深溝球軸承動(dòng)力學(xué)建模與穩(wěn)定性分析.pdf

1、對(duì)于深溝球軸承的研究，傳統(tǒng)上主要應(yīng)用計(jì)算機(jī)編程進(jìn)行仿真，計(jì)算機(jī)編程往往為了減少編程求解難度，大大簡(jiǎn)化受力模型，導(dǎo)致不能精確地模擬軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程狀態(tài)變化，本文以全新的角度對(duì)深溝球軸承進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，即利用ADMAS中特有的啞物體同時(shí)結(jié)合自定義程序進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可視化、參數(shù)化，為后續(xù)的穩(wěn)定性分析過(guò)程中減少了試驗(yàn)工作量，對(duì)研究深溝球軸承的受力狀態(tài)分析與指導(dǎo)實(shí)踐生產(chǎn)具有重大價(jià)值。 本文提出用動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS創(chuàng)建6自由度深溝

2、球軸承動(dòng)力學(xué)模型，啞物體與ADAMS基本算法相結(jié)合對(duì)深溝球軸承進(jìn)行分析求解，建立求解法向力等各個(gè)量的計(jì)算方程，同時(shí)考慮了EHD及PVR兩種潤(rùn)滑機(jī)制。根據(jù)受力分析編譯相應(yīng)子程序使研究更加接近工況，最后對(duì)滾子與保持架兜孔游隙、內(nèi)滾道轉(zhuǎn)速、徑向載荷、滾子尺寸變化進(jìn)行參數(shù)化研究，得出這些量對(duì)軸承穩(wěn)定性的影響，其中，保持架游隙與內(nèi)滾道轉(zhuǎn)速對(duì)保持架穩(wěn)定性影響較大，而徑向載荷與滾子尺寸變化則影響較小，并與Gupta等人的分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，基本吻