快速公交（BRT）在我國(guó)大城市的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴(yán)重，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的根本途徑。軌道交通具有容量大、運(yùn)行速度快等優(yōu)點(diǎn)，但軌道交通的成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)等因素限制了其在我國(guó)大城市中的廣泛應(yīng)用。常規(guī)公交速度低、服務(wù)水平差，在發(fā)展中受到了阻礙。快速公交(BRT)運(yùn)營(yíng)特征接近軌道交通，而成本遠(yuǎn)低于軌道交通，是當(dāng)前國(guó)際工程界為解決城市交通問題而大力推廣的一種公共交通模式，它的出現(xiàn)為解決我國(guó)大城市交通問題帶來了契機(jī)。 本論文首先以我國(guó)

2、城市化、機(jī)動(dòng)化為背景，分析了在我國(guó)發(fā)展BRT的必要性，然后在介紹BRT系統(tǒng)構(gòu)成及系統(tǒng)特性的基礎(chǔ)上，探討了發(fā)展BRT的可行性條件，接下來重點(diǎn)對(duì)BRT應(yīng)用中的4個(gè)關(guān)鍵問題(BRT專用道設(shè)置技術(shù)、BRT交叉口優(yōu)先通行技術(shù)、BRT?？空驹O(shè)置技術(shù)及BRT車輛容量確定方法)進(jìn)行了研究。在BRT專用道設(shè)置技術(shù)研究中，重點(diǎn)介紹了路中型BRT專用道的布置形式，研究了BRT線網(wǎng)規(guī)劃方法及專用道效益，闡述了專用道的管理措施。在BRT交叉口優(yōu)先通行技術(shù)研究中，