機(jī)場(chǎng)道面評(píng)價(jià)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、機(jī)場(chǎng)道面評(píng)價(jià)在機(jī)場(chǎng)道面管理系統(tǒng)的建立、實(shí)施與發(fā)展中占據(jù)舉足輕重的地位。隨著我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的快速推進(jìn)，道面成本已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)道面規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)與修復(fù)中極受關(guān)注的重要課題。于是，民航部門在對(duì)有限資源進(jìn)行分配決策的時(shí)候就更加重視道面的狀況評(píng)價(jià)。 本論文針對(duì)機(jī)場(chǎng)道面的評(píng)價(jià)進(jìn)行了全面詳細(xì)的研究。通過(guò)對(duì)大量文獻(xiàn)資料的查閱、對(duì)比、分析，總結(jié)了道面使用性能評(píng)價(jià)的主要方法。于此同時(shí)，本文對(duì)道面的預(yù)測(cè)與決策方面也做了一定的工作，總結(jié)了一些預(yù)測(cè)與

2、決策的主要方法流程，并合理地將用于其它領(lǐng)域項(xiàng)目級(jí)的決策方案應(yīng)用到對(duì)道面維修養(yǎng)護(hù)決策的制定上來(lái)，實(shí)現(xiàn)了道面養(yǎng)護(hù)決策方案制定的模型。 在對(duì)項(xiàng)目背景知識(shí)進(jìn)行大量分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，利用軟件工程學(xué)的原理，進(jìn)行項(xiàng)目的需求分析與設(shè)計(jì)。在掌握了項(xiàng)目主要功能與性能需求的基礎(chǔ)上，認(rèn)真比較分析了目前主要的兩種框架技術(shù)-C/S與B/S結(jié)構(gòu)，并以三層式體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，嚴(yán)格遵循分層與層間松敖耦合兩個(gè)重要思想原則，選擇并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的基本框架。接著利用UM

3、L統(tǒng)一建模語(yǔ)言建立了系統(tǒng)的各種視圖，包括用例圖，時(shí)序圖等，來(lái)進(jìn)一步描述系統(tǒng)的需求。 在需求分析與系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)之后，本文用大量篇幅進(jìn)行系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)各層次的設(shè)計(jì)與子系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，并且利用UML視圖來(lái)表達(dá)系統(tǒng)的各種設(shè)計(jì)結(jié)果。在系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)是本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)楸鞠到y(tǒng)不僅涉及到一些常規(guī)的關(guān)于道面的一些數(shù)據(jù)參數(shù)，最為關(guān)鍵的是大量復(fù)雜的檢測(cè)數(shù)據(jù)與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)模型數(shù)據(jù)的分類保存處理問(wèn)題，還有檢