高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)車(chē)道子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著智能電子技術(shù)的高速發(fā)展，使用電子信息技術(shù)來(lái)提高公路管理效率、交通效率和安全的智能交通已成為當(dāng)前交通管理發(fā)展的主要方向。某高速公路智能聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)主要針對(duì)干線(xiàn)為封閉式高速公路進(jìn)行的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式或電子不停車(chē)收費(fèi)方式的收費(fèi)系統(tǒng)。即車(chē)輛通過(guò)高速公路入口時(shí)領(lǐng)取一張通行券，在通行券上自動(dòng)記錄入口車(chē)輛信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在高速公路出入口建立數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)，在出口對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行自動(dòng)匹配和人工匹配，判斷出入口是否為同一車(chē)輛，以及車(chē)輛在路網(wǎng)內(nèi)的行駛路

2、徑，自動(dòng)識(shí)別車(chē)型、行駛里程和費(fèi)率表計(jì)算應(yīng)繳費(fèi)額，收繳通行費(fèi)用，并對(duì)通行費(fèi)針對(duì)不同路段進(jìn)行拆分。 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是提升高速公路收費(fèi)服務(wù)水平和管理效率的一項(xiàng)重要工作，也是國(guó)家實(shí)現(xiàn)高速公路信息化和智能交通發(fā)展戰(zhàn)略重要組成部分。自2000年10月份國(guó)家交通部正式出臺(tái)了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》后，以省級(jí)行政區(qū)域?yàn)閱挝坏母魇∈懈咚俟仿?lián)網(wǎng)收費(fèi)工作紛紛加快推進(jìn)。截至2004年6月，很多省份初步構(gòu)建出自己的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)雛形，隨著并入聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的

3、路段不斷增加，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施工作紛紛加快推進(jìn)。 本論文主要進(jìn)行了以下幾點(diǎn)工作： 1、說(shuō)明了收費(fèi)系統(tǒng)的基本概念和基本理論等； 2、以某收費(fèi)系統(tǒng)為例，對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)組成與設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹； 3、說(shuō)明了在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中收費(fèi)車(chē)道子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施； 收費(fèi)車(chē)道子系統(tǒng)是整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的基礎(chǔ)；是整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)源，并且再加上收費(fèi)車(chē)道系統(tǒng)要求穩(wěn)定、可靠、連續(xù)運(yùn)行、控制準(zhǔn)確、響應(yīng)速度

4、快等特點(diǎn)，因此收費(fèi)站系統(tǒng)的好壞將直接影響整個(gè)系統(tǒng)的成功與否。收費(fèi)車(chē)道子系統(tǒng)包括入口車(chē)道和出口車(chē)道兩類(lèi)。 收費(fèi)車(chē)道子系統(tǒng)由收費(fèi)島、收費(fèi)亭、車(chē)道、雨棚及其他檢測(cè)、控制設(shè)備等組成。在入口車(chē)道，由收費(fèi)人員發(fā)放通行券(卡)，或者由電子標(biāo)簽自動(dòng)記錄入口信息。在出口車(chē)道，收費(fèi)人員收回通行券(卡)，收取通行費(fèi)用。在電子收費(fèi)系統(tǒng)中，由路旁設(shè)備自動(dòng)扣除通行費(fèi)。在人工收費(fèi)和半自動(dòng)收費(fèi)時(shí)，負(fù)責(zé)監(jiān)督收費(fèi)的車(chē)道攝象機(jī)和亭內(nèi)攝象機(jī)自動(dòng)抓拍圖象，與收費(fèi)數(shù)據(jù)一起