高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)車道類型比選和車道控制邏輯的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,汽車數(shù)量急劇增加,導(dǎo)致現(xiàn)有道路已遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要,交通狀況日益惡化,道路越來(lái)越擁堵。同時(shí)現(xiàn)代交通事業(yè)的不斷發(fā)展,國(guó)家在一些靠貸款修建的橋梁和公路設(shè)置了收費(fèi)站,隨著這些收費(fèi)站的不斷增多,目前大多數(shù)收費(fèi)站所采用的人工收費(fèi)方式已經(jīng)不能滿足公路管理現(xiàn)代化的需要。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),實(shí)施不停車收費(fèi)可大大提高公路的通行能力,使公路收費(fèi)走向電子化

2、,降低現(xiàn)金管理的成本；允許車輛高速通過(guò),有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益,降低收費(fèi)站出入口的噪聲水平和廢氣排放；由于通行能力得到大幅度提高,可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模,節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。
　　 本文以江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)為依據(jù),結(jié)合其在蘇嘉杭高速公路試運(yùn)行期間所存在的問(wèn)題為背景,介紹了基于“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面CPU卡的組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)”的ETC運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式,闡述了電子收費(fèi)車道收費(fèi)操作流程,包含電子收費(fèi)車道系統(tǒng)的設(shè)備