電動燃油泵耐久性研究及試驗方法研究.pdf

1、燃油泵是供油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，因噴油器在噴油時應(yīng)具備相當(dāng)高的壓力(一般為245kPa)，所以燃油泵的正常與否直接影響到發(fā)動機(jī)的起動與運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)電動燃油泵是EFI系統(tǒng)中的重要元件。在EFI系統(tǒng)中電動燃油泵將燃油從油箱泵出，經(jīng)過燃油濾清器后再經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)器，然后經(jīng)過輸油管路配送給各個噴油器和冷啟動噴油器。燃油泵的性能勢必將影響發(fā)動機(jī)的啟動性能、運(yùn)行狀態(tài)、排放等。在日益強(qiáng)調(diào)汽車的節(jié)能環(huán)保以及操縱的靈活性、乘坐的舒適性、乘車人員的安全性的今天，

2、作為發(fā)動機(jī)重要組成的電動燃油泵，對發(fā)動機(jī)的這些性能有著很大的影響。在電動燃油泵投入使用之前對其耐久性、可靠性有一個可供參考的數(shù)據(jù)，將日益引起乘車人員的關(guān)注。 本文詳細(xì)論述了電動燃油泵耐久性試驗臺的硬件及軟件設(shè)計方案。試驗臺的開發(fā)是圍繞模擬電動燃油泵實際運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度，同時又能調(diào)整燃油流量的大小。鑒于實驗時間較長，因此設(shè)計開發(fā)了專用的循環(huán)裝置及循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)。本課題針對這些特殊性能要求，設(shè)計了具有獨創(chuàng)性的臺架結(jié)構(gòu)，包括模擬機(jī)體部分，移

3、動導(dǎo)軌部分，電動燃油泵實際油路循環(huán)模擬部分，采用高低溫箱系統(tǒng)模擬可變的溫度環(huán)境，采用傳感器系統(tǒng)模擬變化的油路循環(huán)，實現(xiàn)了電動燃油泵耐久性研究的自動化等等。電動燃油泵耐久性試驗臺測控系統(tǒng)的硬件部分以計算機(jī)為核心，配以外圍接口電路，放大裝置和傳感器，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)，主要完成實驗溫度、壓力、流量以及油泵啟動電流等參數(shù)的采集和處理，同時實現(xiàn)實驗系統(tǒng)的自動化運(yùn)轉(zhuǎn)情況的控制。 控制系統(tǒng)采用VisualC++6.0為開發(fā)環(huán)境，利用面向?qū)ο蟮?/p>