城市道路車(chē)輛換道模型及換道影響研究.pdf

1、交通流模型研究是城市交通研究的基本領(lǐng)域之一。通過(guò)對(duì)各種交通行為的分析，建立描述實(shí)際交通一般特性的交通流模型，可以揭示交通流的基本規(guī)律，從而為交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參考和依據(jù)。
　　 車(chē)輛在道路上的車(chē)道變換行為是一個(gè)最常見(jiàn)的交通現(xiàn)象，車(chē)道變換描述的是車(chē)輛因各種需要而進(jìn)行車(chē)道變換的行駛行為。換道行為對(duì)交通流有著很大的影響，特別是交通擁擠路段，而目前對(duì)換道行為的研究卻較為落后，究其原因，除了換道行為本身的復(fù)雜性外，模型的建立前提也存在很

2、大的局限性。
　　 近年來(lái)，元胞自動(dòng)機(jī)的理論能很好的描述交通流這類(lèi)非線(xiàn)性現(xiàn)象，而出現(xiàn)很多基于元胞自動(dòng)機(jī)的交通模型。論文分析討論了基于元胞自動(dòng)機(jī)的車(chē)輛換道模型構(gòu)建的思路和方法。考慮到換道中車(chē)道變換的本質(zhì)是一種決策思維過(guò)程，模糊控制采用語(yǔ)言變量進(jìn)行近似推理的方法，很適合描述這類(lèi)主要由人做決定的主觀(guān)判斷過(guò)程。
　　 因此在元胞自動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上基于模糊邏輯的換道模型能更好的仿真車(chē)輛換道行為。
　　 論文首先對(duì)車(chē)輛換道行為的

3、特性進(jìn)行了深入剖析，對(duì)已有的換道模型進(jìn)行歸納總結(jié)，比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)。再根據(jù)元胞自動(dòng)機(jī)的原理建立了城市道路換道模型，考慮換道的各種情況和駕駛員的自身的影響因素，提出了換道壓力的概念，并據(jù)此對(duì)于強(qiáng)制性換道和自由性換道分別給出了換道概念模型。
　　 由于換道行為受道路、交通和駕駛員特性的影響，由此對(duì)道路上的交通流的正常運(yùn)行產(chǎn)生的影響亦有差異，在對(duì)換道行為以及模型進(jìn)行詳細(xì)的討論的基礎(chǔ)上，論文給出了一系列完善城市交通，避免換道行為對(duì)城市交