城市道路車輛變道安全距離模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國城市化進(jìn)程在逐步加快，機(jī)動車輛迅猛增多，交通事故有愈演愈烈的趨勢。研究城市道路車輛變道行駛的的安全性，選擇最小安全距離，對開發(fā)如汽車防撞等主動式汽車安全技術(shù)，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)和判斷錯誤，提高交通安全和通行能力將起到重要作用。同時，為道路建設(shè)與改造、汽車安全設(shè)計(jì)、道路交通事故防范等基礎(chǔ)性工作提供理論依據(jù)，給其它復(fù)雜人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)安全性評價研究以新的啟發(fā)。 本文對城市道路車輛變道行為進(jìn)行了分析，

2、確定了車輛變道過程的影響因素，同時分析了車輛變道行駛對城市道路通行能力的影響。在復(fù)雜的行車環(huán)境中，駕駛員極可能對車輛安全換道的可行性做出錯誤的判斷，因此讓車輛處在潛在的碰撞危險當(dāng)中。分析了車道變換時車輛的各種運(yùn)動狀態(tài)．研究了對一個給定的車輛變道過程，由相鄰車輛間不發(fā)生碰撞的基本要求推導(dǎo)出應(yīng)滿足的車輛起始最小縱向安全距離避免發(fā)生碰撞的條件；根據(jù)車輛變道，計(jì)算出不發(fā)生碰撞的起始最小縱向安全距離．在此基礎(chǔ)之上，建立了最小縱向安全距離模型。結(jié)合