24451.汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究

1、授予單位代碼授予單位代碼:學(xué)號(hào)或申請(qǐng)?zhí)枌W(xué)號(hào)或申請(qǐng)?zhí)?密級(jí):中原工學(xué)院碩士學(xué)位論文汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究顧貴敏顧貴敏指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：李湘露李湘露教授劉鵬副教授副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)提交日期：提交日期：2017年3月論文答辯日期：論文答辯日期：2017年5月培養(yǎng)單位培養(yǎng)單位:中原工學(xué)院中原工學(xué)院學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位:中原工學(xué)院中原工學(xué)院中原工學(xué)院碩

2、士學(xué)位論文摘要I汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究缺丏業(yè)姓名導(dǎo)師摘要以“智能制造”為主的“工業(yè)4.0”在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用，促使我國(guó)也制定了一系列的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策大力推動(dòng)其發(fā)展，汽車(chē)制造業(yè)格局恐將被改變。在國(guó)內(nèi)及全球競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的情況下，由于我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)研發(fā)投入少、研發(fā)能力低、自主品牌弱，以及汽車(chē)制造業(yè)項(xiàng)目周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，致使很多汽車(chē)制造企業(yè)把短期貸款用于長(zhǎng)期投資項(xiàng)目，使得其不得不面臨政策、市場(chǎng)、投資、籌資等眾

3、多風(fēng)險(xiǎn)，如果不能及時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，采取有效措施將危機(jī)消滅于源頭之中，企業(yè)將會(huì)陷入財(cái)務(wù)困境。即使是危機(jī)發(fā)生后也要采取措施從重要方面入手化解危機(jī)使企業(yè)回歸正軌。但是目前對(duì)汽車(chē)制造業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警的研究還較少，涉及到的模型大都太過(guò)復(fù)雜，不宜在企業(yè)推廣應(yīng)用。對(duì)此，本文首先總結(jié)分析了財(cái)務(wù)預(yù)警及國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警的研究現(xiàn)狀，基于財(cái)務(wù)預(yù)警理論和汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因，初步建立汽車(chē)制造業(yè)上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)體系，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用KS檢

4、驗(yàn)、獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)和非參數(shù)檢驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)方法篩選出能夠有效區(qū)分財(cái)務(wù)危機(jī)和非財(cái)務(wù)危機(jī)上市公司的指標(biāo)，并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行定性排序。其次，介紹了突變級(jí)數(shù)法的基本原理以及對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)警的適用性，并編制樣本公司的償債、營(yíng)運(yùn)、盈利、成長(zhǎng)及財(cái)務(wù)預(yù)警綜合指數(shù)，結(jié)合實(shí)際情況確定財(cái)務(wù)預(yù)警紅線。最后，對(duì)確定的財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)體系和模型的適用性進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其準(zhǔn)確率較高。但是對(duì)企業(yè)而言如果其財(cái)務(wù)預(yù)警綜合指數(shù)在預(yù)警紅線以下發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)的可能性會(huì)很大，管理層應(yīng)格外關(guān)注；如果在預(yù)警紅