外文翻譯--我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展研究

1、<p>　　China International Freight Forwarders Industry Development</p><p>　　International freight forwarding agency business ,which emerges from ever increasing international trade and international tran

2、sportation,has become an individual business, It has undergone an important position which can not be substituted b~ others in the national economic. It is regarded as a bridge between the customers and carriers, the org

3、anizer and designer in international trade transport process. Fhe freight forwarding agency plays a positive role in the business increasing by the ecnom</p><p>　　The freight forwarding market is an absolute

4、ly important component of domestic and international transportation market, which also plays the irreplaceable role. Meanwhile, because the freight forwarding market is influenced by various kinds of factors, the market

5、operation order of our country is substandard. In the course of the economic system reform and establishing the trade legal system in our country, perfecting freight forwarding system, operation system and supervisory sy

6、stem, fostering </p><p>　　Since the start of reform and opening, freight forwarding agency services in China have developed quickly along with the fast growth of China’s external trade and have reached a cer

7、tain scale. Following the WTO accession in 2002, the sustained and strong growth of external trade generated a broader market for Chinese companies engaged in freight forwarding agency services. Meanwhile, the full liber

8、alization of China’s freight forwarding agency market allowed powerful foreign companies to flood i</p><p>　　As the international trade in our country has grown rapidly, freight forwarding industry is becomi

9、ng a new developing service industry. By the end of 2002, over 3500 freight forwarding companies have been setup. However, our own freight forwarders are uncompetitive compared with foreign freight forwarders. What"

10、s more, as our country enters WTO, this industry will be totally open to foreign forwarders in five years. So in this situation, how to handle this problem and increase our competitivenes</p><p>　　Leading wi

11、th the opening policy, the international freight forwarder has developed quickly in these twenty years. After China"s join the WTO, the international freight forwarder in China is facing new challenge and charge. Fo

12、r the international freight forwarders, cannot do nothing but exhibit their affair to the third party logistics operator. Especially when it is difficult to be the middleman, through expand its affair into the third part

13、y logistic to improve the business capacity is the best</p><p>　　After the emerging of 3PL(3rd Party Logistics), sustained by its own advantages and together with the acceptance of more and more enterprises

14、and customers, 3PL has been rapidly developed, and has been famed for the“accelerator”to the developing of the enterprise,“the 3rd profit energizer”and 21st century“Golden Industry”, 3PL will become the new source of eco

15、nomic growth and the main stream of future logistics development. 3PL, as one of the most important modes of logistics operation, has been</p><p>　　source:http://paper.dic123.com/search</p><p>　

16、　我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展研究</p><p>　　隨著國際貿(mào)易和國際運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，國際貨運代理業(yè)逐漸從這兩個關(guān)系密切的行業(yè)里分離出來，成為獨立的行業(yè)。它在發(fā)展國民經(jīng)濟中所起的重要作用是別的行業(yè)不可替代的，被譽為是連結(jié)貨主與承運人的紐帶，是國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師。他們通過采用經(jīng)濟有效的運輸方式，對擴大貿(mào)易起到了積極的作用；通過促進出口和支持本國承運人或保險商，保持了本國收支平衡；通過使貿(mào)易及單證流程合理化

17、，簡化了貿(mào)易手續(xù)，減少了運輸費用。 我國的國際貨運代理業(yè)是一個新興行業(yè)，自1984年逐步開放經(jīng)營以來，不斷發(fā)展壯大。隨著中國“入世”進程的不斷推進，我國的國際貨運代理企業(yè)將面臨著更多的機遇和挑戰(zhàn)，必須借鑒歐美優(yōu)秀貨代企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗和教訓，結(jié)合我國國情和企業(yè)自身狀況，面對綜合化、國際化、物流化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，不斷增強自身競爭能力，以變革求生存，生存中求發(fā)展。</p><p>　　貨運代理市場是國內(nèi)運輸市場和國際

18、航運市場的重要組成部分,在國內(nèi)與國際運輸中具有不可替代的作用。與此同時,由于貨運代理市場受各種因素影響較大,我國的市場經(jīng)營秩序不規(guī)范。在我國深化經(jīng)濟體制改革和建立、健全行業(yè)法律體系的過程中,加快完善貨運代理體系、運作制度和監(jiān)管制度,加緊培育企業(yè)參與國際經(jīng)營和競爭環(huán)境的生存與自我發(fā)展的能力,乃是當務(wù)之急。客觀的、系統(tǒng)的分析研究我國貨運代理業(yè)及市場現(xiàn)況,對貨運代理市場分析研究的基礎(chǔ)上提出其管理對策就變得尤為重要。 首先回顧我國貨運代理市場的

19、發(fā)展歷程,分析我國貨運代理市場的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢,探討了國外發(fā)達國家貨運代理市場的現(xiàn)狀和管理模式以及給我國貨運代理業(yè)的啟示。針對我國的具體的貨運代理市場進行分析和論述,分析影響我國貨代市場的因素、行業(yè)管理體系,分析了我國加入WTO給貨代業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)、貨代政策法規(guī)、與貨代相關(guān)行業(yè)及其市場等因素對我國貨代市場產(chǎn)生的深遠影響。最后,針對我國的貨代行業(yè)實行登記制的新形勢,將新的政策形勢和我國行業(yè)特點相結(jié)合,對如何規(guī)范管理深圳市貨運

20、代理市場以及如何使我國貨代行業(yè)健康發(fā)展,提出管理對策,同時電提出了個人的一些見解。 隨著</p><p>　　改革開放以來，我國的國際貨運代理企業(yè)隨著我國對外貿(mào)易的快速增長而迅速發(fā)展，目前已初具規(guī)模。2002年中國加入WTO后，外貿(mào)的持續(xù)強勁增長為我國的貨運代理企業(yè)提供了更廣闊的市場和發(fā)展空間。與此同時，隨著我國貨運代理市場的徹底開放，具雄厚實力的外國貨運代理企業(yè)將大舉進入中國市場與我國企業(yè)直接競爭，搶奪市場份額

21、與優(yōu)秀人才，給我國企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。在此形勢下，我國貨運代理企業(yè)需重新思索自己的定位與歸宿，分析企業(yè)當前所面臨的復(fù)雜的競爭環(huán)境，尋找和構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。在新形式下，我國的貨運代理企業(yè)要根據(jù)入世后市場形勢的變化和面臨的問題，明確并拓展核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化企業(yè)核心流程。當前特別是要注意電子信息化管理對于貨運代理企業(yè)所起的重要作用，必須加快企業(yè)的信息化系統(tǒng)的建設(shè)，更好地為客戶服務(wù)。我國貨運代理企業(yè)可通過下列途徑：一是通過橫向聯(lián)盟與合并，擴大經(jīng)營

22、規(guī)模；二是進行資源整合和管理創(chuàng)新，向第三方物流轉(zhuǎn)型；三是通過服務(wù)創(chuàng)新增加增值服務(wù)和個性化服務(wù)，創(chuàng)造新的利潤點；四是強化核心優(yōu)勢，實行專業(yè)化經(jīng)營；五是充分利用現(xiàn)代新信息技術(shù)，建立健全網(wǎng)絡(luò)；六是注意人才的培養(yǎng)和使用等，樹立和提高企業(yè)的核心競爭力，確定企業(yè)的核</p><p>　　而伴隨著我國對外貿(mào)易的高速增長，我國國際貨運代理業(yè)已成為一個初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。截止2002年底，經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準的國際貨運代理企業(yè)已達3

23、500多家。但從整體上講，我國目前國際貨運代理企業(yè)無論在管理體制、資金、技術(shù)上，還是在設(shè)施上與發(fā)達國家先進的物流企業(yè)相比還有相當大的差距。 與此同時，大量外資國際貨運代理企業(yè)紛紛進入我國國際貨運代理市場，尤其是加入WTO以后，為履行中國的有關(guān)承諾，2003年1月我國政府頒布了《外商投資國際貨運代理業(yè)管理辦法》，允許外國投資者以獨資方式在中國境內(nèi)設(shè)立國際貨運代理企業(yè)。在加入WTO以前，中國國際貨運代理企業(yè)受到政府的保護，有相當?shù)母偁巸?yōu)勢。

24、現(xiàn)在，WTO協(xié)議已經(jīng)將中國國際貨運代理行業(yè)列入了一張透明的開放時刻表。中國國際貨運代理企業(yè)長期以來基于國內(nèi)市場環(huán)境所建立的進入壁壘、市場定位和運作模式將逐步遭到破壞，市場將被重新洗牌。面對著國際物流航母、物流巨頭的擠壓和挑戰(zhàn)，我國國際貨運代理企業(yè)的前途也變得越來越難以把握。 未雨綢繆，在這種大背景下，關(guān)注和思考我國國際貨運代理企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要。大量事實已經(jīng)表明，融入全球化的發(fā)展潮流，在全球化的過程中利用和</p>

25、<p>　　歷經(jīng)近20年的市場風雨，我國貨代業(yè)在市場全面開放的政策導(dǎo)引下，已經(jīng)并正在發(fā)生嬗變。加入世貿(mào)組織后，我國國際貨運代理業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和沖擊，對于貨代企業(yè)來講，發(fā)展物流是一種必然。特別是當簡單的中間人難以繼續(xù)做下去的時候，通過第三方物流提高增值服務(wù)能力，由此增強核心能力，發(fā)揮市場價值，已經(jīng)成為我國貨代企業(yè)實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的最佳途徑。如何借鑒國外貨代公司向第三方物流轉(zhuǎn)軌的成功經(jīng)驗，以合同當事人的身份開展更為廣泛的業(yè)務(wù)，是

26、亟需研究的一項重要課題。 但是貨運代理人向第三方物流轉(zhuǎn)型后法律地位有所改變，目前在我國，尚找不到一部專門的法律規(guī)定第三方物流的法律地位，這是規(guī)范和完善物流市場的“瓶頸”。</p><p>　　第三方物流自出現(xiàn)以來,以其獨特的魅力受到企業(yè)的青睞而得到迅猛發(fā)展,被譽為企業(yè)發(fā)展的“加速器”、“第三利潤源泉”和21世紀的“黃金產(chǎn)業(yè)”,成為新的經(jīng)濟增長點和未來物流業(yè)發(fā)展的主流。第三方物流作為一種重要的物流運作方式,已經(jīng)愈來

27、愈多地受到工商企業(yè)的重視?？v觀我國第三方物流的發(fā)展,其前身大多數(shù)是傳統(tǒng)的貨運代理服務(wù),隨著客戶對運輸,倉儲及貨物分撥等的細化要求,逐漸演變出來更具個性化服務(wù)的業(yè)務(wù)范疇,既我們所討論的“第三方物流”,尤其在目前我國貨運代理所面臨的激烈競爭和嚴峻形勢下,向第三方物流的轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為國際貨運代理得以繼續(xù)生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。從物流及第三方物流的理論界定入手,說明了發(fā)展第三方物流的意義,并重點分析了我國貨運代理向第三方物流的轉(zhuǎn)變及發(fā)展中存在的問題