畢業(yè)論文---國際商務(wù)單證的作用及種類（含外文翻譯）

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）</b></p><p>　　國際商務(wù)單證的作用與種類</p><p>　　姓 名： </p><p>　　系 部： </p><p>　　專 業(yè)：

2、 </p><p>　　班 級： </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　完成時間：2012年5月30日</p><p>　　國際商務(wù)單證的作用及種類</p><

3、p><b>　　摘要 </b></p><p>　　以貿(mào)易全球化為首要內(nèi)容的經(jīng)濟全球化，對我國經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。深入分析和把握當(dāng)前國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢和特點，對于我們科學(xué)決策，在更大范圍上，更廣領(lǐng)域上和更高層次上參與國際經(jīng)濟合作競爭，把握好經(jīng)濟全球化帶來的各種機遇，具有十分重要的意義。近些年來,隨著我國對外開放的不斷擴大,外貿(mào)進出口自主經(jīng)營權(quán)的進一步放開,越來越多的中小企業(yè)和民

4、營企業(yè)開始直接經(jīng)營對外貿(mào)易業(yè)務(wù),對商務(wù)單證人員的需求也隨之上升。因此,加快提高商務(wù)單證人員的素質(zhì)、提高商務(wù)單證工作的質(zhì)量與知識水平是當(dāng)前我國對外貿(mào)易發(fā)展的必然要求。</p><p>　　關(guān)鍵詞：國際商務(wù)單證，作用，種類</p><p>　　The Category And Role Of International Business Documents</p><p

5、><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　It has made a profound effect on the development of our country’s ecomomy with the economic globalization mainly for trading all around the world. It will make an i

6、mportant sense on a wider field to make scientific decisions if we analysis and realise the developing trend and characteristics of the temperary international trad deeply. What’s more, we will participate in internation

7、al economic cooperaton and competition in a wider field and higher levels. Also, it is very important to grasp every</p><p>　　Key words: International trade documents, function, species</p><p>&

8、lt;b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要1</b></p><p>　　ABSTRACT2</p><p><b>　　目錄3</b></p><p><b>　　第一章緒論5</b></p><p>　　第

9、二章國際商務(wù)單證的作用6</p><p>　　2.1什么是國際商務(wù)單證6</p><p>　　2.2國際商務(wù)單證的作用6</p><p>　　2.3國際商務(wù)單證對企業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展的重要性6</p><p>　　2.3.1商務(wù)單證是國際結(jié)算的基本工具6</p><p>　　2.3.2商務(wù)單證是重要的涉外法律文件

10、6</p><p>　　2.3.3 商務(wù)單證是實現(xiàn)企業(yè)利益的重要保障7</p><p>　　第三章國際商務(wù)單證的貿(mào)易術(shù)語8</p><p>　　3.1國際貿(mào)易術(shù)語的概念8</p><p>　　3.3.1國際貿(mào)易術(shù)語的基本概念8</p><p>　　3.3.2貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件8</p>

11、<p>　　3.3.3貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容8</p><p>　　3.2貿(mào)易術(shù)語的分類8</p><p>　　3.3常用的貿(mào)易術(shù)語9</p><p>　　3.3.1工廠交貨（EXW)9</p><p>　　3.3.2貨交承運人（FCA)9</p><p>　　3.3.3船邊交

12、貨（FAS)9</p><p>　　3.3.4船上交貨（FOB)9</p><p>　　3.3.5成本加運費（CFR)10</p><p>　　3.3.6成本、保險費加運費（CIF)10</p><p>　　3.3.7運費付至 (CPT)11</p><p>　　3.3.8運費及保險費付至（CIP)11&l

13、t;/p><p>　　3.3.9邊境交貨（DAF)11</p><p>　　3.3.10目的港船上交貨（DES)11</p><p>　　3.3.11目的港碼頭交貨（DEQ)11</p><p>　　3.3.12未完稅交貨（DDU)12</p><p>　　3.3.13完稅后交貨（DDP)12</p>

14、<p>　　3.4主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成12</p><p>　　3.4.1 FOB、CFR、CIF12</p><p>　　3.4.2 FCA、CPT、CIP13</p><p>　　第四章國際商務(wù)單證與重要的涉外法律文件的聯(lián)系14</p><p>　　4.1《跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）》14</p&g

15、t;<p>　　4.1.1統(tǒng)一慣例的適用范圍14</p><p>　　4.1.2定義14</p><p>　　4.1.3 釋義14</p><p>　　4.1.4信用證與合同15</p><p>　　4.1.5有效性、有效期限及提示地點15</p><p>　　4.1.6開證行與保兌行的承諾1

16、6</p><p>　　4.1.7信用證及修改的通知16</p><p>　　4.1.8提單17</p><p>　　4.1.9 “貨裝艙面”20</p><p>　　4.1.10保險單據(jù)及保險范圍20</p><p>　　4.1.11截止日或最遲交單日的順延20</p><p>　　

17、4.1.12金額、數(shù)量與單價的增減幅度21</p><p>　　4.1.13分批支款或分批裝運與分期支款或分期裝運21</p><p>　　4.1.13免責(zé)21</p><p>　　4.4.14可轉(zhuǎn)讓信用證22</p><p>　　第五章國際商務(wù)單證與實現(xiàn)企業(yè)利益的聯(lián)系24</p><p>　　5.1案例分

18、析24</p><p>　　5.1.1案例一（貿(mào)易術(shù)語的具體要求）24</p><p>　　5.1.2案例二（風(fēng)險劃分問題）24</p><p>　　5.2國際商務(wù)單證與企業(yè)的聯(lián)系24</p><p>　　5.2.1具體表現(xiàn)24</p><p>　　5.2.2實務(wù)的未來發(fā)展變化與企業(yè)間的發(fā)展趨勢25<

19、/p><p><b>　　第六章結(jié)論27</b></p><p><b>　　謝辭28</b></p><p><b>　　參考文獻29</b></p><p><b>　　附 錄30</b></p><p>　　F.1英文參

20、考資料及中文翻譯30</p><p>　　F. 1 .1international trade documents role30</p><p>　　F.2國際貿(mào)易單證的作用33</p><p>　　F.1.1國際貿(mào)易單證的作用主要有以下方面。33</p><p>　　F.1.2《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP 600》）的分類34

21、</p><p>　　F.1.3UN／EDIFACT的分類34</p><p>　　F.1.4按照單證形式分類35</p><p><b>　　第一章緒論</b></p><p>　　隨著我國與世界各國經(jīng)濟貿(mào)易活動日益頻繁，商品的進出口也增大，因此，國際貿(mào)易單證在現(xiàn)在對外貿(mào)易經(jīng)濟發(fā)展中有這舉足輕重的作用。</p

22、><p>　　單證作為一種貿(mào)易文件，它的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)構(gòu)成了貿(mào)易程序。單證工作貫穿于企業(yè)的外銷、進貨、運輸、收匯的全過程，工作量大，時間性強，涉及面廣，除了外貿(mào)企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)外，還必須和銀行、海關(guān)、交通運輸部門、保險公司、商檢機構(gòu)、有關(guān)行政管理機關(guān)發(fā)生多方面的聯(lián)系。環(huán)環(huán)相扣，相互影響，互為條件。單據(jù)是辦理貨物的交付和貨款支付的一種依據(jù)。單據(jù)可以表明出口商是否履約，履約的程度。進口商品以單據(jù)作為提取貨物的貨權(quán)憑證，

23、有了單據(jù)，就表明有了貨物。國際貿(mào)易單證是以外貿(mào)業(yè)務(wù)活動的重要資料，是商品流通的原始憑證，它反映了整個商品流轉(zhuǎn)過程，是業(yè)務(wù)的主要組成部分，所以在實際貿(mào)易交易中具有重要的價值。</p><p>　　本文著重了解現(xiàn)如今對外貿(mào)易市場經(jīng)濟中國際貿(mào)易單證的重要性，通過分析概括國際貿(mào)易商務(wù)單證的種類及作用，將各個國家和各個地區(qū)文化因素置于首位著重分析，從一些成功案例的經(jīng)驗和失敗案例的教訓(xùn)，概括了國際貿(mào)易商務(wù)單證在現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展中

24、的重要性。</p><p>　　第二章國際商務(wù)單證的作用</p><p>　　2.1什么是國際商務(wù)單證</p><p>　　國際商務(wù)單證是國際貿(mào)易合同履行的基礎(chǔ)國際間的貨物買賣,無論是對外合同的履行,還是對內(nèi)各環(huán)節(jié)、各部門的銜接；無論是貨物的托運和交付,還是貨款的結(jié)算和支付,每個環(huán)節(jié)都要繕制相應(yīng)的單據(jù),以滿足企業(yè)、運輸、保險、商檢、海關(guān)、銀行及政府管理機構(gòu)等對外貿(mào)易

25、工作上的需要。國際貿(mào)易合同的履行過程,實際上就是各種商務(wù)單證的制作及流轉(zhuǎn)過程。商務(wù)單證工作是外貿(mào)企業(yè)日常工作的一部分,也是國際貨物買賣的一項基礎(chǔ)性工作。</p><p>　　2.2國際商務(wù)單證的作用</p><p>　　其一、履約證明。即單據(jù)具有證實出單人（或簽發(fā)人）業(yè)已履行合約或滿足信用證某項要求的作用。譬如，商業(yè)發(fā)票就是證明出口商（賣方）已將某種貨物（或商品）按合約規(guī)定售與進口商（買方

26、）。而產(chǎn)地證則是證明該種貨物產(chǎn)于信用證規(guī)定的某一國家或地區(qū)。受益人證明就是證實出口商已按信用證某種要求去辦（如在裝運前電報通知買方有關(guān)裝運情況）。從法律上講，這些形形色色的單據(jù)就是書面證據(jù)。　　</p><p>　　其二、代表貨物。即單據(jù)具有“見單如見貨”的效果，且誰持有物權(quán)單據(jù)，誰就擁有該單據(jù)名下的貨物。譬如，提單（指海運提單）就是貨物的象征。它表示承運人或其代理人已收到某種貨物并將其按托運人指示運往指定港口

27、（或目的地）交與提單持有人（或抬頭人）由其全權(quán)處置貨物。因此，從某種意義上來說，“提單就是貨物”。</p><p>　　2.3國際商務(wù)單證對企業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展的重要性</p><p>　　2.3.1商務(wù)單證是國際結(jié)算的基本工具</p><p>　　國際間的商品貿(mào)易,盡管買賣的標(biāo)的是貨物,但在貨款的結(jié)算中,主要表現(xiàn)為單據(jù)的買賣。在CIF, 這一類象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語下,

28、"賣方憑單交貨, 買方憑單付款"。在信用證結(jié)算方式下,各有關(guān)方面處理的是單據(jù),而不是有關(guān)的貨物；銀行審核單據(jù)表面的真實性,以決定其付款責(zé)任。國際海洋貨物運輸中,海運提單不僅是貨物的運輸單據(jù),也是可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證。國際貿(mào)易貨款的結(jié)算,商務(wù)單證是基礎(chǔ)也是依據(jù)。</p><p>　　2.3.2商務(wù)單證是重要的涉外法律文件</p><p>　　商務(wù)單證貫穿于進出口貿(mào)易的全過程

29、。它的繕制、流轉(zhuǎn)、交換和使用,不僅反映合同履行的進程,也體現(xiàn)貨物交接過程中所涉及的有關(guān)當(dāng)事人如出口商與進口商、承運人與托運人、</p><p>　　保險人與被保險人、銀行與客戶、海關(guān)與進出關(guān)境人、商檢機構(gòu)與委托人之間的權(quán)責(zé)利益關(guān)系。當(dāng)發(fā)生爭議時) 商務(wù)單證又是處理國際貿(mào)易索賠和理陪的依據(jù)?？梢?，商務(wù)單證是一項重要的涉外法律文件。</p><p>　　2.3.3 商務(wù)單證是實現(xiàn)企業(yè)利益的重要

30、保障</p><p>　　商務(wù)單證是維系國際貨物買賣各方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的憑證，與外貿(mào)企業(yè)的自身利益緊切相關(guān)。如果單證管理工作出現(xiàn)差錯，不能及時發(fā)貨交單，以致客戶遲延付款造成利息損失；如果單證本身出現(xiàn)差錯，致使客戶或銀行換單、退單，甚至拒絕付款，這都將會給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟損失。因此商務(wù)單證工作是外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營成果得以實現(xiàn)、經(jīng)濟效益得以提高的重要保障。</p><p>　　第三章國際商務(wù)

31、單證的貿(mào)易術(shù)語</p><p>　　3.1國際貿(mào)易術(shù)語的概念</p><p>　　3.3.1國際貿(mào)易術(shù)語的基本概念</p><p>　　貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（price terms），用以說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿(mào)易實

32、踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來表明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。</p><p>　　3.3.2貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件</p><p>　　貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨

33、條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。</p><p>　　3.3.3貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容</p><p>　　貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容。開報價中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，說明了商品的價格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)

34、該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。</p><p>　　3.2貿(mào)易術(shù)語的分類</p><p>　　出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費和保險費附至……（CIP）。

35、國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同</p><p>　　進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語，國際商會將上述3種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。</p><p>　　3.3常用的貿(mào)易術(shù)語</

36、p><p>　　《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms 2000）列出十三種共四組貿(mào)易術(shù)語。</p><p>　　3.3.1工廠交貨（EXW)</p><p>　　本術(shù)語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點）”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買

37、方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。采用EXW條件成交時，賣方的風(fēng)險、責(zé)任、費用都是最小的。 　　F組：主要運費未付 </p><p>　　3.3.2貨交承運人（FCA)</p><p>　　本術(shù)語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運人（……指定地點）”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理

38、出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。 </p&

39、gt;<p>　　3.3.3船邊交貨（FAS)</p><p>　　本術(shù)語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運港）”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險，另外賣方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》

40、規(guī)定，辦理貨物出口報關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用改由買方承擔(dān)。 </p><p>　　3.3.4船上交貨（FOB)</p><p>　　本術(shù)語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物安全交至船甲板上之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)

41、險，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 　　</p><p>　　FOB術(shù)語變形 　　</p><p>　　FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費用） 　　</

42、p><p>　　FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費用） 　　</p><p>　　FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方須承擔(dān)裝貨費用和理艙費用） 　　 &

43、lt;/p><p>　　FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費用和平艙費用） 　　</p><p>　　FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費用。 &l

44、t;/p><p>　　3.3.5成本加運費（CFR)</p><p>　　本術(shù)語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方

45、負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 　　</p><p>　　CFR術(shù)語變形 　　</p><p>　　CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔(dān)。 　　</p><p>　　CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可

46、能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。 　　</p><p>　　CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 　　</p><p>　　CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負(fù)責(zé)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。 </p><p>　　3.3.6成本、保險費加運費（CIF)</p&

47、gt;<p>　　本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險費加運費（……指定目的港）”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 　　</p><p>　　CIF術(shù)語變形 　　</

48、p><p>　　CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用；</p><p>　　CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用包括駁運費；</p><p>　　CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用；</p><p>　　CIF Ex Ship's Ho

49、ld（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費用。</p><p>　　CIF以及CFR的區(qū)別：</p><p>　　CIF術(shù)語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉(zhuǎn)讓保險單；</p><p>　　CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語，賣方雖然負(fù)責(zé)投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，

50、賣方對運輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應(yīng)有得賠償而引起糾紛。 </p><p>　　3.3.7運費付至 (CPT)</p><p>　　本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運費付至（……指定目

51、的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。</p><p>　　CPT以及CFR的區(qū)別 　　</p><p>　　CPT是賣方負(fù)責(zé)安排把貨物運至指定目的地的運輸，并付運費，但貨物

52、在運輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險以及貨物交給第一承運人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承擔(dān)。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時在約定的裝運港越過船舷時，不是將貨物交給第一承運人。</p><p>　　CPT術(shù)語可適用于任何運輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運輸。</p><p>　　3.3.8運費及保險費付至（CIP)</p><p>　　本術(shù)語英文為“Carriag

53、e and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運費及保險費付至（……指定目的地）。”它指賣方除負(fù)有與“運費付至（……指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。 </p><p>　　3.3.9邊境交貨（DAF)</p><p&g

54、t;　　本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點）”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。 </p><p>　　3.3.10目的港船上交貨（DES)</p><p>　　本術(shù)語的

55、英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。本術(shù)語適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式。 </p><p>　　3.3.11目的港碼頭交貨（DE

56、Q)</p><p>　　本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險和費用。辦理貨物進口報關(guān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險由買方承擔(dān)

57、。本術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。 </p><p>　　3.3.12未完稅交貨（DDU)</p><p>　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險（不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付

58、的其他官方費用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。 </p><p>　　3.3.13完稅后交貨（DDP)</p><p>　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨

59、物在進口國指定地點交付，而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。</p><p>　　3.4主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成</p><p>　　3.4.1 FOB、CFR、CIF</p><p>　　三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成僅適用于海上或內(nèi)河運輸。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。費用的核算最為復(fù)雜，包括

60、國內(nèi)費用和國外費用。 　　</p><p><b>　　一．國內(nèi)費用</b></p><p>　　加工整理費用； 　　</p><p><b>　　包裝費用； 　　</b></p><p>　　保管費用（包括倉租、火險等）； 　　</p><p>　　國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）

61、； 　　</p><p>　　證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等）；</p><p>　　裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；</p><p>　　銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；</p><p>　　預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；</p><p>　　郵電費（電報、電

62、傳、郵件等費用）。 　　</p><p><b>　　二．國外費用　　</b></p><p>　　國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）；</p><p>　　國外保險費（海上貨物運輸保險）；</p><p>　　如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 　　</p><p><b&g

63、t;　　三．計算公式</b></p><p>　　FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 　　</p><p>　　CFR價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 　　</p><p>　　CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤 　　</p><p>　　3.4.2 FCA、CPT、CIP</p>

64、;<p>　　三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成適用范圍廣。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。 　　</p><p><b>　　一．國內(nèi)費用　</b></p><p>　　加工整理費用； 　　</p><p><b>　　包裝費用； 　　</b></p><p>　　保管

65、費用（包括倉租、火險等）； 　　</p><p>　　國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）； 　　</p><p>　　拼箱費（如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱）； 　　</p><p>　　證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等）； 　</p><p>　　銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）； 　　</p><

66、p>　　預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；</p><p>　　郵電費（電報、電傳、郵件等費用）。 　　</p><p><b>　　二．國外費用</b></p><p>　　外運費（自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用）；</p><p><b>　　國外保險費；</b><

67、;/p><p>　　如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 　　</p><p><b>　　三．計算公式　　</b></p><p>　　FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 　　</p><p>　　CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 　　</p><p>　　CIP價=進貨成本

68、價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤。</p><p>　　第四章國際商務(wù)單證與重要的涉外法律文件的聯(lián)系</p><p>　　4.1《跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）》</p><p>　　4.1.1統(tǒng)一慣例的適用范圍</p><p>　　跟單信用證統(tǒng)一慣例，2007年修訂本，國際商會第600號出版物，適用于所有在正文中標(biāo)明按本慣例辦

69、理的跟單信用證（包括本慣例適用范圍內(nèi)的備用信用證）。除非信用證中另有規(guī)定，本慣例對一切有關(guān)當(dāng)事人均具有約束力。</p><p><b>　　4.1.2定義</b></p><p>　　就本慣例而言：通知行意指應(yīng)開證行要求通知信用證的銀行。 　　</p><p>　　申請人意指發(fā)出開立信用證申請的一方。 　　</p><p&g

70、t;　　銀行日意指銀行在其營業(yè)地正常營業(yè)，按照本慣例行事的行為得以在銀行履行的日子。 　　受益人意指信用證中受益的一方。 　　</p><p>　　相符提示意指與信用證中的條款及條件、本慣例中所適用的規(guī)定及國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實務(wù)相一致的提示。 　　</p><p>　　保兌意指保兌行在開證行之外對于相符提示做出兌付或議付的確定承諾。 　　</p><p>　　保兌行意指應(yīng)

71、開證行的授權(quán)或請求對信用證加具保兌的銀行。 　　</p><p>　　信用證意指一項約定，無論其如何命名或描述，該約定不可撤銷并因此構(gòu)成開證行對于相符提示予以兌付的確定承諾。 　　</p><p><b>　　兌付意指： 　　</b></p><p>　　對于即期付款信用證即期付款。 　　</p><p>　　b. 對于

72、延期付款信用證發(fā)出延期付款承諾并到期付款。 　　</p><p>　　c. 對于承兌信用證承兌由受益人出具的匯票并到期付款。 　　</p><p>　　開證行意指應(yīng)申請人要求或代表其自身開立信用證的銀行。 　　</p><p>　　議付意指被指定銀行在其應(yīng)獲得償付的銀行日或在此之前，通過向受益人預(yù)付或者同意向受益人預(yù)付款項的方式購買相符提示項下的匯票（匯票付款人為被

73、指定銀行以外的銀行）及/或單據(jù)。 　　</p><p>　　被指定銀行意指有權(quán)使用信用證的銀行，對于可供任何銀行使用的信用證而言，任何銀行均為被指定銀行。 　</p><p>　　提示意指信用證項下單據(jù)被提交至開證行或被指定銀行，抑或按此方式提交的單據(jù)。 　　提示人意指做出提示的受益人、銀行或其他一方。</p><p><b>　　4.1.3 釋義<

74、/b></p><p>　　就本慣例而言：在適用的條款中，詞匯的單復(fù)數(shù)同義。 　</p><p>　　信用證是不可撤銷的，即使信用證中對此未作指示也是如此。 　　</p><p>　　單據(jù)可以通過手簽、簽樣印制、穿孔簽字、蓋章、符號表示的方式簽署，也可以通過其它任何機械或電子證實的方法簽署。 　　</p><p>　　當(dāng)信用證含有要求使

75、單據(jù)合法、簽證、證實或?qū)螕?jù)有類似要求的條件時，這些條件可由在單據(jù)上簽字、標(biāo)注、蓋章或標(biāo)簽來滿足，只要單據(jù)表面已滿足上述條件即可。 　　</p><p>　　一家銀行在不同國家設(shè)立的分支機構(gòu)均視為另一家銀行。 　　</p><p>　　諸如"第一流"、"著名"、"合格"、"獨立"、"正式"、

76、"有資格"、"當(dāng)?shù)?quot;等用語用于描述單據(jù)出單人的身份時，單據(jù)的出單人可以是除受益人以外的任何人。 　　</p><p>　　除非確需在單據(jù)中使用，銀行對諸如"迅速"、"立即"、"盡快"之類詞語將不予置理。"于或約于"或類似措辭將被理解為一項約定，按此約定，某項事件將在所述日期前后各五天內(nèi)發(fā)生，起訖

77、日均包括在內(nèi)。 　　</p><p>　　詞語"×月×日止"（to）、"至×月×日"（until）、"直至×月×日"(till) 、"從×月×日"(from) 及“在X月X日至X月X日之間”(between) 用于確定裝運期限時，包括所述日期。詞語“X月X

78、日之前”(before) 及“X月X日之后”(after) 不包括所述日期。 　　</p><p>　　詞語“從X月X日”（from）以及“X月X日之后”(after) 用于確定到期日時不包括所述日期。 　　術(shù)語"上半月"和"下半月"應(yīng)分別理解為自每月"1日至15日"和"16日至月末最后一天"，包括起訖日期。 　　</p>

79、<p>　　術(shù)語"月初"、"月中"和"月末"應(yīng)分別理解為每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起訖日期。</p><p>　　4.1.4信用證與合同</p><p>　　就性質(zhì)而言，信用證與可能作為其依據(jù)的銷售合同或其它合同，是相互獨立的交易。即使信用證中提及該合同，銀行亦與該合同完全無關(guān)，且不

80、受其約束。因此，一家銀行作出兌付、議付或履行信用證項下其它義務(wù)的承諾，并不受申請人與開證行之間或與受益人之間在已有關(guān)系下產(chǎn)生的索償或抗辯的制約。 　　</p><p>　　受益人在任何情況下，不得利用銀行之間或申請人與開證行之間的契約關(guān)系。 　　</p><p>　　開證行應(yīng)勸阻申請人將基礎(chǔ)合同、形式發(fā)票或其它類似文件的副本作為信用證整體組成部分的作法。</p><p&

81、gt;　　4.1.5有效性、有效期限及提示地點</p><p>　　信用證必須規(guī)定可以有效使用信用證的銀行，或者信用證是否對任何銀行均為有效。對于被指定銀行有效的信用證同樣也對開證行有效。 　　</p><p>　　信用證必須規(guī)定它是否適用于即期付款、延期付款、承兌抑或議付。 　　</p><p>　　不得開立包含有以申請人為匯票付款人條款的信用證。 　　</

82、p><p>　　信用證必須規(guī)定提示單據(jù)的有效期限。規(guī)定的用于兌付或者議付的有效期限將被認(rèn)為是提示單據(jù)的有效期限。 　　</p><p>　　可以有效使用信用證的銀行所在的地點是提示單據(jù)的地點。對任何銀行均為有效的信用證項下單據(jù)提示的地點是任何銀行所在的地點。不同于開證行地點的提示單據(jù)的地點是開證行地點之外提交單據(jù)的地點。 　</p><p>　　除非規(guī)定，由受益人或代表

83、受益人提示的單據(jù)必須在到期日當(dāng)日或在此之前提交。</p><p>　　4.1.6開證行與保兌行的承諾</p><p><b>　　一. 開證行</b></p><p>　　倘若規(guī)定的單據(jù)被提交至被指定銀行或開證行并構(gòu)成相符提示，開證行必須按下述信用證所適用的情形予以兌付： 　　</p><p>　　1.由開證行即期付款、

84、延期付款或者承兌； 　　</p><p>　　2.由被指定銀行即期付款而該被指定銀行未予付款； 　　</p><p>　　3. 由被指定銀行延期付款而該被指定銀行未承擔(dān)其延期付款承諾，或者雖已承擔(dān)延期付款承諾但到期未予付款； 　　</p><p>　　4.由被指定銀行承兌而該被指定銀行未予承兌以其為付款人的匯票，或者雖已承兌以其為付款人的匯票但到期未予付款； 　　&

85、lt;/p><p>　　5.由被指定銀行議付而該被指定銀行未予議付。 　</p><p>　　6. 自信用證開立之時起，開證行即不可撤銷地受到兌付責(zé)任的約束。 　　</p><p>　　7開證行保證向?qū)τ谙喾崾疽呀?jīng)予以兌付或者議付并將單據(jù)寄往開證行的被指定銀行進行償付。無論被指定銀行是否于到期日前已經(jīng)對相符提示予以預(yù)付或者購買，對于承兌或延期付款信用證項下相符提示的金

86、額的償付于到期日進行。開證行償付被指定銀行的承諾獨立于開證行對于受益人的承諾。</p><p><b>　　二.保兌行</b></p><p>　　1.倘若規(guī)定的單據(jù)被提交至保兌行或者任何其他被指定銀行并構(gòu)成相符提示，保兌行必須： 　　2.兌付，如果信用證適用于： 　　</p><p>　　3.由保兌行即期付款、延期付款或者承兌； 　　<

87、/p><p>　　4.由另一家被指定銀行即期付款而該被指定銀行未予付款； 　　</p><p>　　5.由另一家被指定銀行延期付款而該被指定銀行未承擔(dān)其延期付款承諾，或者雖已承擔(dān)延期付款承諾但到期未予付款； 　　</p><p>　　6.由另一家被指定銀行承兌而該被指定銀行未予承兌以其為付款人的匯票，或者雖已承兌以其為付款人的匯票但到期未予付款； 　　</p>

88、;<p>　　7.由另一家被指定銀行議付而該被指定銀行未予議付。 　　</p><p>　　8. 若信用證由保兌行議付，無追索權(quán)地議付。 　　</p><p>　　9. 自為信用證加具保兌之時起，保兌行即不可撤銷地受到兌付或者議付責(zé)任的約束。 　　</p><p>　　10. 保兌行保證向?qū)τ谙喾崾疽呀?jīng)予以兌付或者議付并將單據(jù)寄往開證行的另一家被指定

89、銀行進行償付。無論另一家被指定銀行是否于到期日前已經(jīng)對相符提示予以預(yù)付或者購買，對于承兌或延期付款信用證項下相符提示的金額的償付于到期日進行。保兌行償付另一家被指定銀行的承諾獨立于保兌行對于受益人的承諾。 　　</p><p>　　11. 如開證行授權(quán)或要求另一家銀行對信用證加具保兌，而該銀行不準(zhǔn)備照辦時，它必須不延誤地告知開證行并仍可通知此份未經(jīng)加具保兌的信用證。</p><p>　　4

90、.1.7信用證及修改的通知</p><p><b>　　一．通知</b></p><p>　　1.信用證及其修改可以通過通知行通知受益人。除非已對信用證加具保兌，通知行通知信用證不構(gòu)成兌付或議付的承諾。 　　</p><p>　　2.通過通知信用證或修改，通知行即表明其認(rèn)為信用證或修改的表面真實性得到滿足，且通知準(zhǔn)確地反映了所收到的信用證或修改

91、的條款及條件。 　　</p><p>　　3.通知行可以利用另一家銀行的服務(wù)（“第二通知行”）向受益人通知信用證及其修改。通過通知信用證或修改，第二通知行即表明其認(rèn)為所收到的通知的表面真實性得到滿足，且通知準(zhǔn)確地反映了所收到的信用證或修改的條款及條件。 　　</p><p>　　4.如一家銀行利用另一家通知行或第二通知行的服務(wù)將信用證通知給受益人，它也必須利用同一家銀行的服務(wù)通知修改書。

92、　　</p><p>　　5. 如果一家銀行被要求通知信用證或修改但決定不予通知，它必須不延誤通知向其發(fā)送信用證、修改或通知的銀行。 　　</p><p>　　6.如果一家被要求通知信用證或修改，但不能確定信用證、修改或通知的表面真實性，就必須不延誤地告知向其發(fā)出該指示的銀行。如果通知行或第二通知行仍決定通知信用證或修改，則必須告知受益人或第二通知行其未能核實信用證、修改或通知的表面真實性

93、。</p><p>　　7經(jīng)證實的信用證或修改的電訊文件將被視為有效的信用證或修改，任何隨后的郵寄證實書將被不予置理。若該電訊文件聲明"詳情后告"（或類似詞語）或聲明隨后寄出的郵寄證實書將是有效的信用證或修改，則該電訊文件將被視為無效的信用證或修改。開證行必須隨即不延誤地開出有效的信用證或修改，且條款不能與與電訊文件相矛盾。 　　</p><p>　　只有準(zhǔn)備開立有效信

94、用證或修改的開證行，才可以發(fā)出開立信用證或修改預(yù)先通知書。發(fā)出預(yù)先通知的開證行應(yīng)不可撤銷地承諾將不延誤地開出有效的信用證或修改，且條款不能與預(yù)先通知書相矛盾。</p><p>　　除本慣例有規(guī)定外，凡未經(jīng)開證行、保兌行（如有）以及受益人同意，信用證既不能修改也不能撤銷。 　　</p><p>　　自發(fā)出信用證修改書之時起，開證行就不可撤銷地受其發(fā)出修改的約束。保兌行可將其保兌承諾擴展至修改

95、內(nèi)容，且自其通知該修改之時起，即不可撤銷地受到該修改的約束。然而，保兌行可選擇僅將修改通知受益人而不對其加具保兌，但必須不延誤地將此情況通知開證行和受益人。 　　</p><p>　　在受益人向通知修改的銀行表示接受該修改內(nèi)容之前，原信用證（或包含先前已被接受修改的信用證）的條款和條件對受益人仍然有效。受益人應(yīng)發(fā)出接受或拒絕接受修改的通知。如受益人未提供上述通知，當(dāng)其提交至被指定銀行或開證行的單據(jù)與信用證以及尚未

96、表示接受的修改的要求一致時，則該事實即視為受益人已作出接受修改的通知，并從此時起，該信用證已被修改。 　　</p><p>　　通知修改的銀行應(yīng)當(dāng)通知向其發(fā)出修改書的銀行任何有關(guān)接受或拒絕接受修改的通知。 　　</p><p>　　不允許部分接受修改，部分接受修改將被視為拒絕接受修改的通知。 　　</p><p>　　修改書中作出的除非受益人在某一時間內(nèi)拒絕接受修改

97、，否則修改將開始生效的條款將被不予置理。</p><p><b>　　4.1.8提單</b></p><p><b>　　提單</b></p><p>　　無論其稱謂如何，提單必須表面上看來：</p><p>　　顯示承運人名稱并由下列人員簽署：承運人或承運人的具名代理或代表，或 船長或船長的具名代

98、理或代表。 　　</p><p>　　承運人、船長或代理的任何簽字必須分別表明其承運人、船長或代理的身份。 　　</p><p>　　代理的簽字必須顯示其是否作為承運人或船長的代理或代表簽署提單。 　　</p><p>　　通過下述方式表明貨物已在信用證規(guī)定的裝運港裝載上具名船只：預(yù)先印就的措詞，或 　　注明貨物已裝船日期的裝船批注。 　　</p>&

99、lt;p>　　提單的出具日期將被視為裝運日期，除非提單包含注明裝運日期的裝船批注，在此情況下，裝船批注中顯示的日期將被視為裝運日期。如果提單包含"預(yù)期船"字樣或類似有關(guān)限定船只的詞語時，裝上具名船只必須由注明裝運日期以及實際裝運船只名稱的裝船批注來證實。 　　注明裝運從信用證中規(guī)定的裝貨港至卸貨港。如果提單未注明以信用證中規(guī)定的裝貨港作為裝貨港，或包含“預(yù)期”或類似有關(guān)限定裝貨港的標(biāo)注者，則需要提供注明信用證中

100、規(guī)定的裝貨港、裝運日期以及船名的裝船批注。即使提單上已注明印就的“已裝船”或“已裝具名船只”措詞，本規(guī)定仍然適用。 　　</p><p>　　系僅有的一份正本提單，或者，如果出具了多份正本，應(yīng)是提單中顯示的全套正本份數(shù)。 　　包含承運條件須參閱包含承運條件條款及條件的某一出處（簡式或背面空白的提單）者，銀行對此類承運條件的條款及條件內(nèi)容不予審核。 　　</p><p>　　未注明運輸單據(jù)受

101、租船合約約束。 　　</p><p>　　就本條款而言，轉(zhuǎn)運意指在信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中，將貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸。 　　</p><p>　　只要同一提單包括運輸全程，則提單可以注明貨物將被轉(zhuǎn)運或可被轉(zhuǎn)運。 </p><p>　　銀行可以接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的提單。即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要提單上證實有關(guān)貨物已由集裝箱、拖

102、車或子母船運輸，銀行仍可接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的提單。 　　</p><p>　　對于提單中包含的聲明承運人保留轉(zhuǎn)運權(quán)利的條款，銀行將不予置理。</p><p><b>　　非轉(zhuǎn)讓海運單</b></p><p>　　無論其稱謂如何，非轉(zhuǎn)讓海運單必須表面上看來：顯示承運人名稱并由下列人員簽署： 　　承運人或承運人的具名代理或代表，或船長或

103、船長的具名代理或代表。 　　</p><p>　　承運人、船長或代理的任何簽字必須分別表明其承運人、船長或代理的身份。 　　</p><p>　　代理的簽字必須顯示其是否作為承運人或船長的代理或代表簽署提單。 　　</p><p>　　通過下述方式表明貨物已在信用證規(guī)定的裝運港裝載上具名船只：預(yù)先印就的措詞，或 　　注明貨物已裝船日期的裝船批注。 　　</p&

104、gt;<p>　　非轉(zhuǎn)讓海運單的出具日期將被視為裝運日期，除非非轉(zhuǎn)讓海運單包含注明裝運日期的裝船批注，在此情況下，裝船批注中顯示的日期將被視為裝運日期。 　　</p><p>　　如果非轉(zhuǎn)讓海運單包含"預(yù)期船"字樣或類似有關(guān)限定船只的詞語時，裝上具名船只必須由注明裝運日期以及實際裝運船只名稱的裝船批注來證實。 　　</p><p>　　注明裝運從信用證中規(guī)

105、定的裝貨港至卸貨港。 　　</p><p>　　如果非轉(zhuǎn)讓海運單未注明以信用證中規(guī)定的裝貨港作為裝貨港，或包含“預(yù)期”或類似有關(guān)限定裝貨港的標(biāo)注者，則需要提供注明信用證中規(guī)定的裝貨港、裝運日期以及船名的裝船批注。即使非轉(zhuǎn)讓海運單上已注明印就的“已裝船”或“已裝具名船只”措詞，本規(guī)定仍然適用。 　　 系僅有的一份正本非轉(zhuǎn)讓海運單，或者，如果出具了多份正本，應(yīng)是非轉(zhuǎn)讓海運單中顯示的全套正本份數(shù)。 　　</p&g

106、t;<p>　　包含承運條件須參閱包含承運條件條款及條件的某一出處（簡式或背面空白的提單）者，銀行對此類承運條件的條款及條件內(nèi)容不予審核。 　　</p><p>　　未注明運輸單據(jù)受租船合約約束。 　　</p><p>　　就本條款而言，轉(zhuǎn)運意指在信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中，將貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸。 　　</p><p>

107、;　　只要同一非轉(zhuǎn)讓海運單包括運輸全程，則非轉(zhuǎn)讓海運單可以注明貨物將被轉(zhuǎn)運或可被轉(zhuǎn)運。 　　銀行可以接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的非轉(zhuǎn)讓海運單。即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要非轉(zhuǎn)讓海運單上證實有關(guān)貨物已由集裝箱、拖車或子母船運輸，銀行仍可接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的非轉(zhuǎn)讓海運單。 　　</p><p>　　對于非轉(zhuǎn)讓海運單中包含的聲明承運人保留轉(zhuǎn)運權(quán)利的條款，銀行將不予置理。</p><p&g

108、t;<b>　　三.租船合約提單</b></p><p>　　無論其稱謂如何，倘若提單包含有提單受租船合約約束的指示（即租船合約提單），則必須在表面上看來：</p><p>　　由下列當(dāng)事方簽署：船長或船長的具名代理或代表，或 船東或船東的具名代理或代表，或 租船主或租船主的具名代理或代表。 船長、船東、租船主或代理的任何簽字必須分別表明其船長、船東、租船主或代理的身

109、份。代理的簽字必須顯示其是否作為船長、船東或租船主的代理或代表簽署提單。代理人代理或代表船東或租船主簽署提單時必須注明船東或租船主的名稱。 　　</p><p>　　通過下述方式表明貨物已在信用證規(guī)定的裝運港裝載上具名船只：預(yù)先印就的措詞，或 　　注明貨物已裝船日期的裝船批注。租船合約提單的出具日期將被視為裝運日期，除非租船合約提單包含注明裝運日期的裝船批注，在此情況下，裝船批注中顯示的日期將被視為裝運日期。 　

110、　</p><p>　　注明貨物由信用證中規(guī)定的裝貨港運輸至卸貨港。卸貨港可以按信用證中的規(guī)定顯示為一組港口或某個地理區(qū)域。 　</p><p>　　系僅有的一份正本租船合約提單，或者，如果出具了多份正本，應(yīng)是租船合約提單中顯示的全套正本份數(shù)。 　　</p><p>　　即使信用證中的條款要求提交租船合約，銀行也將對該租船合約不予審核。</p><

111、;p><b>　　空運單據(jù)</b></p><p>　　無論其稱謂如何，空運單據(jù)必須在表面上看來： </p><p>　　注明承運人名稱并由下列當(dāng)事方簽署：承運人，或承運人的具名代理或代表。承運人或代理的任何簽字必須分別表明其承運人或代理的身份。代理的簽字必須顯示其是否作為承運人的代理或代表簽署空運單據(jù)。 　　</p><p>　　注明貨

112、物已收妥待運。 　　</p><p>　　注明出具日期。這一日期將被視為裝運日期，除非空運單據(jù)包含注有實際裝運日期的專項批注，在此種情況下，批注中顯示的日期將被視為裝運日期?？者\單據(jù)顯示的其它任何與航班號和起飛日期有關(guān)的信息不能被視為裝運日期。 　　</p><p>　　表明信用證規(guī)定的起飛機場和目的地機場 　　</p><p>　　為開給發(fā)貨人或拖運人的正本，即使

113、信用證規(guī)定提交全套正本。 　　</p><p>　　載有承運條款和條件，或提示條款和條件參見別處。銀行將不審核承運條款和條件的內(nèi)容 　　</p><p>　　就本條而言，轉(zhuǎn)運是指在信用證規(guī)定的起飛機場到目的地機場的運輸過程中，將貨物從一飛機卸下再裝上另一飛機的行為。 　　</p><p>　　空運單據(jù)可以注明貨物將要或可能轉(zhuǎn)運，只要全程運輸由同一空運單據(jù)涵蓋。 　　

114、</p><p>　　即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，注明將要或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的空運單據(jù)仍可接受。</p><p>　　快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明</p><p>　　證明貨物收訖待運的快遞收據(jù)，無論名稱如何，必須看似： 　　</p><p>　　表明快遞機構(gòu)的名稱，并在信用證規(guī)定的貨物發(fā)運地點由該具名快遞機構(gòu)蓋章或簽字；并且 　　表明取件或收件的日期或