輪機模擬實驗實習報告

1、<p><b>　　畢業(yè)實習報告</b></p><p>　　學 院： 機電與汽車工程學院 </p><p>　　專 業(yè)： 電氣工程與自動化 </p><p>　　班 級： 08級 </p><p>　

2、　姓 名： </p><p>　　學 號： </p><p>　　實習地點： 船舶電站實驗室 </p><p>　　指導老師： </p><

3、p>　　實習時間： 2012年3月5日至2012年3月20日</p><p>　　一、實習目的與任務 </p><p>　　1、這次實習的主要目的是我對大學四年來所學的理論知識的提升，通過輪機模擬實驗對發(fā)電機有一個全面的認識，了解電站的一些基本構造和使用，對與船舶電站相關的知識、技能和操作進行模擬、學習和實踐，船舶電站是船上重要的輔助動力裝置，供給輔助機械及全船所需電力。它是船

4、舶電力系統的重要組成部分，是產生連續(xù)供應全船電能的設備。船舶電站是由原動機、發(fā)電機和附屬設備（組合成發(fā)電機組）及配電板組成的。</p><p>　　2、通過本次實習讓我切身體會到書本上的與現實的不一樣，也替我以后進入社會打下一個基礎。還有就是在實習過程中可以通過發(fā)現自己的問題，在哪些方面有長處，在哪些方面有欠缺，提高自己的專業(yè)知識。大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后

5、走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去。</p><p><b>　　二、實習內容 </b></p><p>　　3月5

6、日我們進入**輪機模擬實驗室，今天是實習第一天，這是我們第一次進入輪機模擬實驗室，看到這里的所有設備就能夠想象到船上的一切，它就是靠著這些設備穿梭在浩瀚的大海里。</p><p>　　今天我們的實習主要是手動來實現發(fā)電機的同步并車與負載均分和并聯運行發(fā)電機組的手動解列與停機。</p><p>　　手動準同步并車：（1）將各發(fā)電機組的“手動/自動”選擇開關扳子“MANU”位置；（2）手動起動

7、待并機，使電壓達到額定值、頻率稍高于額定值；（3）將同步表“SYNCHRONIZE SELECT”開關轉到待并機的編號位置（開始計時），觀察待并機與運行機間的頻率差與相位差；</p><p>　?。?）調節(jié)待并機的調速開關，使同步表上的LED光點順時針方向緩慢旋轉（約1.7s以上旋轉一周）；（5）當同步表上的光點超前同步點約兩個燈時，果斷按下合閘按鈕；（6）并車成功后，斷開同步表。</p><

8、p>　　手動負載轉移與均分：（1）將新并上的機組的調速開關向“RAISE”方向調節(jié)，同時將原運行機組的調速開關向“LOWER”方向調節(jié)，使負載功率逐漸向新并上的機組轉移，調整過程中應保持電網頻率的恒定； （2）當兩臺機組功率基本相等時，停止調節(jié)。</p><p>　　手動負載轉移：（1）將各發(fā)電機組的“手動/自動”選擇開關扳子“MANU”位置；（2）將待解列祖的調速開關轉向“LOWER”位置以逐步減少負載，

9、同時將另一臺發(fā)電機的調速開關轉向“RAISE”位置以逐步增加負載，轉移過程中要使電網頻率保持恒定；（3）觀察兩臺機組負載狀態(tài)，當解列機組功率小于5%額定功率時，停止轉移負載。</p><p>　　手動解列：（1）按下待解列機的主開關分閘按鈕，將機組解列；</p><p>　?。?）機組解列后，電網電壓和頻率會略有下降，此時可手動調節(jié)運動機組的調速開關，使頻率穩(wěn)定在額定值上。</p&g

10、t;<p>　　手動停機：（1）調節(jié)解列機組的調速開關，使發(fā)電機頻率降至頻率表的最低指示值；（2）按解列機組的“停車（STOP）”按鈕，使機組停車。</p><p>　　通過第一天的實習我們對發(fā)電機有了一定的了解，通過對發(fā)電機單機運行時的手動合閘與供電方式的轉換的學習使得我們掌握發(fā)電機單機手動合閘的方法，了解發(fā)電機的起壓過程，明確主發(fā)電機、應急發(fā)電機和岸電三者間的聯鎖關系；在發(fā)電機組調速特性（調頻特

11、性）測試的實習過程中我們掌握測試發(fā)電機組調速特性的步驟與方法，了解調速特性的意義和作用；對應的在發(fā)電機調壓特性測試中我們掌握發(fā)電機調壓特性測試的步驟與方法，了解調壓特性和意義和作用，了解發(fā)電機電壓與輸出電流和功率因數之間的關系；通過實際操作我們在實踐中掌握了發(fā)電機突加、突卸負載試驗的方法、步驟和目的以及手動準同步并車的方法和步驟，了解并車條件，掌握手動負載轉移與均分的方法及要求；對發(fā)電機手動解列和手動停機的方法、步驟及要求也有了基本的了

12、解和掌握；熟悉了備用機組自動起動的條件，了解自動并車、自動調頻調載的基本原理，了解重載詢問的功能和基本原理；掌握了并聯運行機組自動解列的條件和過程，了解發(fā)電機組自動解列的基本原理；對運行機組故障時備用機組自動起動、自動并車和自動均分負載的基本原理和過程也有了感性的了解了；了解調壓特性的調整方法，掌握調壓特性對并聯運行發(fā)電機之間</p><p>　　在實習當中對于我來說每天都要接受新的知識，每天接受的新的知識也都很

13、重要，但是給我留下印象最深的要數那天發(fā)電機組調速特性（調頻特性）測試和發(fā)電機組調壓特性測試的實習了。</p><p>　　通過學生們的實際操作，希望在實踐中掌握測試發(fā)電機組調速特性的步驟與方法，了解調速特性的意義和作用；掌握發(fā)電機調壓特性測試的步驟與方法，了解調壓特性的意義和作用并且能夠找出發(fā)電機電壓與輸出電流和功率因數之間的關系。首先是發(fā)電機組調速特性（調頻特性）測試：測試開始前使發(fā)電機單機手動運行，帶10%額

14、定功率負載（功率因素為0.9），將發(fā)電機調速開關向“RAISE”方向調節(jié)，觀察轉速增加、頻率升高的現象（不要使頻率超過63HZ），接著將發(fā)電機調速開關向“LOWER”方向調節(jié)，觀察轉速下降、頻率降低的現象（不要使頻率低于57HZ），將頻率調整在60HZ，在CRT上逐次增加20%單機額定功率、（功率因數為0.9）的負載，直至負載達到100%單機額定功率，觀察并記錄發(fā)電機有功功率及相應的頻率值，利用記錄的頻率值即可繪出調速特性曲線。然后是發(fā)

15、電機組調壓特性測試：測試開始前使發(fā)電機單機運行，帶10%額定功率的負載（功率因素為0.9），將各機組的“手動/自動”選擇開關均設定在“MANU”位置，在CRT 上逐次增加20%額定電流（功率因素為0.4）的負載，直至發(fā)電機電流接近額定值，觀察并記錄發(fā)電機電流、電壓值</p><p>　?。?0%加40%）</p><p><b>　　（突卸負載）</b></p

16、><p><b>　?。M載）</b></p><p><b>　　（空載）</b></p><p><b>　?。ㄍ粶p50%）</b></p><p><b>　　（突增50%）</b></p><p>　　通過老師的詳細講解和我們的

17、實際操作，在實踐中總結規(guī)律，對發(fā)電機組的調速特性和調壓特性有了比較深刻的理解和認識。通常我們把發(fā)電機組在調速系統的作用下的輸出功率和頻率的關系曲線稱為發(fā)電機組的功率—頻率特性或調速器的靜態(tài)特性，簡稱調速特性。特性曲線的下傾程度，也就是頻率下降值與功率增加值的比值稱為調差系數，可用下式計算：，式中負號表示發(fā)電機輸出功率的變化和頻率成反比。實際工作中原動機的調速特性有兩種，一種是轉速或頻率與輸出功率大小無關，稱為無差調速特性，另一種是轉速或

18、頻率隨原動機輸出功率增加而減小，稱為有差調速特性。調壓特性曲線是指自動電壓調節(jié)器中調差單元退出，電壓給定值不變的條件下，發(fā)電機端電壓與無功負載電流之間的關系曲線，這里為發(fā)電機的無功電流。在實際工作中，帶有自動電壓調整器的發(fā)電機調壓特性有兩種：有差特性和無差特性。</p><p>　　以上這些內容都是我們所有組員都必須完成的任務，老師首先給我們進行了演示，之后就根據這些步驟來進行實驗。我們雖然以前從沒有接觸過這些設

19、備，但通過相互間的幫助都能夠正確的完成實驗內容，這也能夠體現咱們是一個團隊，工作中最最重要的就是團隊合作。</p><p><b>　　三、實習總結</b></p><p>　　這次實習對我的影響非常大，這次實習讓我對電站有了一些了解，知道它的工作情況，非常感謝萬老師給我這次機會讓我能夠近距離的接觸船舶發(fā)電機，也非常感謝張德榮老師和吳瑜老師對我們的耐心指導讓我們在短時

20、間能夠對船舶電站有一個初步的了解。</p><p>　　我所經歷的雖談不上很多，但在這些不多的經歷中所感悟到的東西以及所形成的情感體驗卻可以夠我，值得我用一輩子去回憶。也許這其中有許多的經歷或決蕩于經歷中的情感在很多人看來很可笑。但我知道，這就是我的真正的實習生活，因為我是用心在體驗，用心在品味。雖然有過很多的失敗，但我卻從這些失敗中學到了很多，這些失敗使我得到提煉，也使我在以后的工作中更有經驗。我相信經過這將近

21、半個月的實習，在工作上，我會更有信心，也會更有能力勝任。</p><p>　　大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位為一名剛畢業(yè)的大學生，更應該定位為一名工作者，這樣才能不斷地提升自身的素質、素養(yǎng)，