輪機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、<p><b>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告</b></p><p>　　學(xué) 院： 機(jī)電與汽車(chē)工程學(xué)院 </p><p>　　專(zhuān) 業(yè)： 電氣工程與自動(dòng)化 </p><p>　　班 級(jí)： 08級(jí) </p><p>　

2、　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 船舶電站實(shí)驗(yàn)室 </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><

3、p>　　實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012年3月5日至2012年3月20日</p><p>　　一、實(shí)習(xí)目的與任務(wù) </p><p>　　1、這次實(shí)習(xí)的主要目的是我對(duì)大學(xué)四年來(lái)所學(xué)的理論知識(shí)的提升，通過(guò)輪機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)對(duì)發(fā)電機(jī)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，了解電站的一些基本構(gòu)造和使用，對(duì)與船舶電站相關(guān)的知識(shí)、技能和操作進(jìn)行模擬、學(xué)習(xí)和實(shí)踐，船舶電站是船上重要的輔助動(dòng)力裝置，供給輔助機(jī)械及全船所需電力。它是船

4、舶電力系統(tǒng)的重要組成部分，是產(chǎn)生連續(xù)供應(yīng)全船電能的設(shè)備。船舶電站是由原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和附屬設(shè)備（組合成發(fā)電機(jī)組）及配電板組成的。</p><p>　　2、通過(guò)本次實(shí)習(xí)讓我切身體會(huì)到書(shū)本上的與現(xiàn)實(shí)的不一樣，也替我以后進(jìn)入社會(huì)打下一個(gè)基礎(chǔ)。還有就是在實(shí)習(xí)過(guò)程中可以通過(guò)發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題，在哪些方面有長(zhǎng)處，在哪些方面有欠缺，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過(guò)階段性時(shí)間的實(shí)習(xí)，為我們之后

5、走向社會(huì)，接觸本工作，拓寬知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對(duì)其認(rèn)識(shí)和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)際接軌，逐步認(rèn)識(shí)體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去。</p><p><b>　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 </b></p><p>　　3月5

6、日我們進(jìn)入**輪機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)室，今天是實(shí)習(xí)第一天，這是我們第一次進(jìn)入輪機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)室，看到這里的所有設(shè)備就能夠想象到船上的一切，它就是靠著這些設(shè)備穿梭在浩瀚的大海里。</p><p>　　今天我們的實(shí)習(xí)主要是手動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的同步并車(chē)與負(fù)載均分和并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)解列與停機(jī)。</p><p>　　手動(dòng)準(zhǔn)同步并車(chē)：（1）將各發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開(kāi)關(guān)扳子“MANU”位置；（2）手動(dòng)起動(dòng)

7、待并機(jī)，使電壓達(dá)到額定值、頻率稍高于額定值；（3）將同步表“SYNCHRONIZE SELECT”開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到待并機(jī)的編號(hào)位置（開(kāi)始計(jì)時(shí)），觀察待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)間的頻率差與相位差；</p><p>　?。?）調(diào)節(jié)待并機(jī)的調(diào)速開(kāi)關(guān)，使同步表上的LED光點(diǎn)順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)（約1.7s以上旋轉(zhuǎn)一周）；（5）當(dāng)同步表上的光點(diǎn)超前同步點(diǎn)約兩個(gè)燈時(shí)，果斷按下合閘按鈕；（6）并車(chē)成功后，斷開(kāi)同步表。</p><

8、p>　　手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移與均分：（1）將新并上的機(jī)組的調(diào)速開(kāi)關(guān)向“RAISE”方向調(diào)節(jié)，同時(shí)將原運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速開(kāi)關(guān)向“LOWER”方向調(diào)節(jié)，使負(fù)載功率逐漸向新并上的機(jī)組轉(zhuǎn)移，調(diào)整過(guò)程中應(yīng)保持電網(wǎng)頻率的恒定； （2）當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組功率基本相等時(shí)，停止調(diào)節(jié)。</p><p>　　手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移：（1）將各發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開(kāi)關(guān)扳子“MANU”位置；（2）將待解列祖的調(diào)速開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“LOWER”位置以逐步減少負(fù)載，

9、同時(shí)將另一臺(tái)發(fā)電機(jī)的調(diào)速開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“RAISE”位置以逐步增加負(fù)載，轉(zhuǎn)移過(guò)程中要使電網(wǎng)頻率保持恒定；（3）觀察兩臺(tái)機(jī)組負(fù)載狀態(tài)，當(dāng)解列機(jī)組功率小于5%額定功率時(shí)，停止轉(zhuǎn)移負(fù)載。</p><p>　　手動(dòng)解列：（1）按下待解列機(jī)的主開(kāi)關(guān)分閘按鈕，將機(jī)組解列；</p><p>　?。?）機(jī)組解列后，電網(wǎng)電壓和頻率會(huì)略有下降，此時(shí)可手動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)機(jī)組的調(diào)速開(kāi)關(guān)，使頻率穩(wěn)定在額定值上。</p&g

10、t;<p>　　手動(dòng)停機(jī)：（1）調(diào)節(jié)解列機(jī)組的調(diào)速開(kāi)關(guān)，使發(fā)電機(jī)頻率降至頻率表的最低指示值；（2）按解列機(jī)組的“停車(chē)（STOP）”按鈕，使機(jī)組停車(chē)。</p><p>　　通過(guò)第一天的實(shí)習(xí)我們對(duì)發(fā)電機(jī)有了一定的了解，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行時(shí)的手動(dòng)合閘與供電方式的轉(zhuǎn)換的學(xué)習(xí)使得我們掌握發(fā)電機(jī)單機(jī)手動(dòng)合閘的方法，了解發(fā)電機(jī)的起壓過(guò)程，明確主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)和岸電三者間的聯(lián)鎖關(guān)系；在發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性（調(diào)頻特

11、性）測(cè)試的實(shí)習(xí)過(guò)程中我們掌握測(cè)試發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性的步驟與方法，了解調(diào)速特性的意義和作用；對(duì)應(yīng)的在發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性測(cè)試中我們掌握發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性測(cè)試的步驟與方法，了解調(diào)壓特性和意義和作用，了解發(fā)電機(jī)電壓與輸出電流和功率因數(shù)之間的關(guān)系；通過(guò)實(shí)際操作我們?cè)趯?shí)踐中掌握了發(fā)電機(jī)突加、突卸負(fù)載試驗(yàn)的方法、步驟和目的以及手動(dòng)準(zhǔn)同步并車(chē)的方法和步驟，了解并車(chē)條件，掌握手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移與均分的方法及要求；對(duì)發(fā)電機(jī)手動(dòng)解列和手動(dòng)停機(jī)的方法、步驟及要求也有了基本的了

12、解和掌握；熟悉了備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)的條件，了解自動(dòng)并車(chē)、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載的基本原理，了解重載詢問(wèn)的功能和基本原理；掌握了并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組自動(dòng)解列的條件和過(guò)程，了解發(fā)電機(jī)組自動(dòng)解列的基本原理；對(duì)運(yùn)行機(jī)組故障時(shí)備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車(chē)和自動(dòng)均分負(fù)載的基本原理和過(guò)程也有了感性的了解了；了解調(diào)壓特性的調(diào)整方法，掌握調(diào)壓特性對(duì)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)之間</p><p>　　在實(shí)習(xí)當(dāng)中對(duì)于我來(lái)說(shuō)每天都要接受新的知識(shí)，每天接受的新的知識(shí)也都很

13、重要，但是給我留下印象最深的要數(shù)那天發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性（調(diào)頻特性）測(cè)試和發(fā)電機(jī)組調(diào)壓特性測(cè)試的實(shí)習(xí)了。</p><p>　　通過(guò)學(xué)生們的實(shí)際操作，希望在實(shí)踐中掌握測(cè)試發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性的步驟與方法，了解調(diào)速特性的意義和作用；掌握發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性測(cè)試的步驟與方法，了解調(diào)壓特性的意義和作用并且能夠找出發(fā)電機(jī)電壓與輸出電流和功率因數(shù)之間的關(guān)系。首先是發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性（調(diào)頻特性）測(cè)試：測(cè)試開(kāi)始前使發(fā)電機(jī)單機(jī)手動(dòng)運(yùn)行，帶10%額

14、定功率負(fù)載（功率因素為0.9），將發(fā)電機(jī)調(diào)速開(kāi)關(guān)向“RAISE”方向調(diào)節(jié)，觀察轉(zhuǎn)速增加、頻率升高的現(xiàn)象（不要使頻率超過(guò)63HZ），接著將發(fā)電機(jī)調(diào)速開(kāi)關(guān)向“LOWER”方向調(diào)節(jié)，觀察轉(zhuǎn)速下降、頻率降低的現(xiàn)象（不要使頻率低于57HZ），將頻率調(diào)整在60HZ，在CRT上逐次增加20%單機(jī)額定功率、（功率因數(shù)為0.9）的負(fù)載，直至負(fù)載達(dá)到100%單機(jī)額定功率，觀察并記錄發(fā)電機(jī)有功功率及相應(yīng)的頻率值，利用記錄的頻率值即可繪出調(diào)速特性曲線。然后是發(fā)

15、電機(jī)組調(diào)壓特性測(cè)試：測(cè)試開(kāi)始前使發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，帶10%額定功率的負(fù)載（功率因素為0.9），將各機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開(kāi)關(guān)均設(shè)定在“MANU”位置，在CRT 上逐次增加20%額定電流（功率因素為0.4）的負(fù)載，直至發(fā)電機(jī)電流接近額定值，觀察并記錄發(fā)電機(jī)電流、電壓值</p><p>　　（加60%加40%）</p><p><b>　?。ㄍ恍敦?fù)載）</b></p

16、><p><b>　?。M載）</b></p><p><b>　?。蛰d）</b></p><p><b>　?。ㄍ粶p50%）</b></p><p><b>　　（突增50%）</b></p><p>　　通過(guò)老師的詳細(xì)講解和我們的

17、實(shí)際操作，在實(shí)踐中總結(jié)規(guī)律，對(duì)發(fā)電機(jī)組的調(diào)速特性和調(diào)壓特性有了比較深刻的理解和認(rèn)識(shí)。通常我們把發(fā)電機(jī)組在調(diào)速系統(tǒng)的作用下的輸出功率和頻率的關(guān)系曲線稱(chēng)為發(fā)電機(jī)組的功率—頻率特性或調(diào)速器的靜態(tài)特性，簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)速特性。特性曲線的下傾程度，也就是頻率下降值與功率增加值的比值稱(chēng)為調(diào)差系數(shù)，可用下式計(jì)算：，式中負(fù)號(hào)表示發(fā)電機(jī)輸出功率的變化和頻率成反比。實(shí)際工作中原動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性有兩種，一種是轉(zhuǎn)速或頻率與輸出功率大小無(wú)關(guān)，稱(chēng)為無(wú)差調(diào)速特性，另一種是轉(zhuǎn)速或

18、頻率隨原動(dòng)機(jī)輸出功率增加而減小，稱(chēng)為有差調(diào)速特性。調(diào)壓特性曲線是指自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器中調(diào)差單元退出，電壓給定值不變的條件下，發(fā)電機(jī)端電壓與無(wú)功負(fù)載電流之間的關(guān)系曲線，這里為發(fā)電機(jī)的無(wú)功電流。在實(shí)際工作中，帶有自動(dòng)電壓調(diào)整器的發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性有兩種：有差特性和無(wú)差特性。</p><p>　　以上這些內(nèi)容都是我們所有組員都必須完成的任務(wù)，老師首先給我們進(jìn)行了演示，之后就根據(jù)這些步驟來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。我們雖然以前從沒(méi)有接觸過(guò)這些設(shè)

19、備，但通過(guò)相互間的幫助都能夠正確的完成實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，這也能夠體現(xiàn)咱們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，工作中最最重要的就是團(tuán)隊(duì)合作。</p><p><b>　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)</b></p><p>　　這次實(shí)習(xí)對(duì)我的影響非常大，這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)電站有了一些了解，知道它的工作情況，非常感謝萬(wàn)老師給我這次機(jī)會(huì)讓我能夠近距離的接觸船舶發(fā)電機(jī)，也非常感謝張德榮老師和吳瑜老師對(duì)我們的耐心指導(dǎo)讓我們?cè)诙虝r(shí)

20、間能夠?qū)Υ半娬居幸粋€(gè)初步的了解。</p><p>　　我所經(jīng)歷的雖談不上很多，但在這些不多的經(jīng)歷中所感悟到的東西以及所形成的情感體驗(yàn)卻可以夠我，值得我用一輩子去回憶。也許這其中有許多的經(jīng)歷或決蕩于經(jīng)歷中的情感在很多人看來(lái)很可笑。但我知道，這就是我的真正的實(shí)習(xí)生活，因?yàn)槲沂怯眯脑隗w驗(yàn)，用心在品味。雖然有過(guò)很多的失敗，但我卻從這些失敗中學(xué)到了很多，這些失敗使我得到提煉，也使我在以后的工作中更有經(jīng)驗(yàn)。我相信經(jīng)過(guò)這將近

21、半個(gè)月的實(shí)習(xí)，在工作上，我會(huì)更有信心，也會(huì)更有能力勝任。</p><p>　　大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，更應(yīng)該定位為一名工作者，這樣才能不斷地提升自身的素質(zhì)、素養(yǎng)，