畢業(yè)論文---基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈設(shè)計

1、<p>　　基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈設(shè)計</p><p><b>　　中文摘要</b></p><p>　　農(nóng)業(yè)是立國之本，要想解決“三農(nóng)”問題，就得優(yōu)先大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，其中農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展成為了重重之重。如何優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品配送和流通加工以及創(chuàng)造出更加科學(xué)的運作模式，是國家性的研究話題。與此同時，近幾年，農(nóng)產(chǎn)品物流已逐漸成為了社會物流中的一個重要的組成部分，它

2、的發(fā)展?fàn)顩r，與未來幾十年中國的可持續(xù)發(fā)展密不可分。因此，本文所研究的基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈具有振興農(nóng)業(yè)的實際意義。</p><p>　　第三方物流的迅速發(fā)展，給農(nóng)產(chǎn)品的運作上提供一條新的思路。因為第三方物流具備專業(yè)化，規(guī)模效益，管理方式，運營手段等諸多方面的優(yōu)勢。能夠節(jié)約成本，實現(xiàn)專業(yè)化的管理，并且更好的滿足消費者的要求。如果能夠把第三方物流應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品上來進(jìn)行運作，必然會給農(nóng)業(yè)帶來巨大的飛躍。</

3、p><p>　　目前中國，農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營模式無非就是三種：一是，農(nóng)村合作組織的模式；二是，分散農(nóng)戶經(jīng)營企業(yè)模式；三是，公司制的模式。然而這三種模式都只是局限于生產(chǎn)，產(chǎn)品和市場，并沒有結(jié)合到第三方物流這個新的行業(yè)。</p><p>　　本文的研究思路就是，用第三方物流來給種植者和消費者進(jìn)行最快速的傳達(dá)，中間的流通加工由第三方物流來承擔(dān)。這種模式是前所未有的，是明顯強(qiáng)化了第三位物流的作用。</

4、p><p>　　本文的研究方法就是，構(gòu)建出農(nóng)產(chǎn)品第三方物流公司與顧客相應(yīng)的供應(yīng)鏈。然后運用最短路模型，.經(jīng)濟(jì)訂購批量量存儲模型，運輸模型</p><p>　　等多種模型來進(jìn)行優(yōu)化。提高最核心的競爭力，構(gòu)建出最有競爭力的供應(yīng)鏈。</p><p>　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品，第三方物流，供應(yīng)鏈</p><p><b>　　目錄</b>&

5、lt;/p><p>　　第一章 緒論 1</p><p>　　1.1研究的背景，目的和意義 1</p><p>　　1.1.1研究的背景

6、1</p><p>　　1.1.2.研究的目的和意義 1</p><p>　　1.2，目前農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品存在的問題 1</p><p>　　1.2.1.市場銷路不好 1</

7、p><p>　　1.2.2.資源利用率低 1</p><p>　　1.2.3盈利能力差 1</p><p>　　1.3，研究是內(nèi)容，思路，方法 1</p>

8、<p>　　1.3.1.研究的內(nèi)容 1</p><p>　　1.3.2.研究的思路 1</p><p>　　1.3.3.研究的方法 1</

9、p><p>　　1.4論文的框架圖 1</p><p>　　1.5研究的創(chuàng)新點 1</p><p>　　第二章 基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈煙研究的基本理論和根據(jù) 1</p><p>　　2.1

10、，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的內(nèi)涵 1</p><p>　　2.1.1.供應(yīng)鏈的定義 1</p><p>　　2.1.2.供應(yīng)鏈的內(nèi)涵 1</p><p>　　2.1.3農(nóng)

11、產(chǎn)品供應(yīng)鏈化的作用 1</p><p>　　2.2，第三方物流的內(nèi)涵 1</p><p>　　2.2.1 第三方物流的定義 1</p><p>　　2.2.2.第三方物流的內(nèi)

12、涵 1</p><p>　　2.2.3.農(nóng)產(chǎn)品第三方物流化的作用 1</p><p>　　2.3，第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈化的可行性與威脅性 1</p><p>　　2.3.1.可行性分析

13、 1</p><p>　　2.3.2.威脅性分析 1</p><p>　　第三章 國內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展模式 1</p><p>　　3.1，國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈發(fā)展模式

14、 1</p><p>　　3.1.1. 農(nóng)村合作組織的模式 1</p><p>　　3.1.2.農(nóng)村合作模式 1</p><p>　　3.1.3.公司制模式

15、 1</p><p>　　3.2，國外農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的借鑒 1</p><p>　　3.2.1.美國的供應(yīng)鏈發(fā)展模式 1</p><p>　　3.2.2日本的供應(yīng)鏈發(fā)展模式 1</p><p&g

16、t;　　3.2.3.荷蘭的供應(yīng)鏈發(fā)展模式 1</p><p>　　3.3 基于第三方物流公司農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈的發(fā)展契機(jī) 1</p><p>　　第四章 基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式 1</p><p>　　4.1，基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式的內(nèi)涵。 1

17、</p><p>　　4.1.1基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式的定義 1</p><p>　　4.1.2基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式的競爭力 1</p><p>　　4.2，基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展，摸索的執(zhí)行 1</p><p>　　4.2.1.第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的假設(shè)

18、 1</p><p>　　42.2第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的執(zhí)行工作 1</p><p>　　第五章 第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的優(yōu)化 1</p><p>　　5.1，第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的模型 1</p><p>　　5.1.1.最短路模型

19、 1</p><p>　　5.1.2. .經(jīng)濟(jì)訂購批量量存儲模型 1</p><p>　　5.1.3.運輸模型 1</p><p>　　第六章 總結(jié)和展望

20、 1</p><p>　　6.1.總結(jié) 1</p><p>　　6.2.展望 1</p><p><

21、b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　附錄 </b></p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p>　　1.1研究的背景，目的，意義。</p><p>　　1.1.1研究的背景</p><p>　　21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)

22、和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。一些傳統(tǒng)的企業(yè)運作思想，靠做大而做強(qiáng)，拓展業(yè)務(wù)，最終達(dá)到縱向一體化的思想已經(jīng)不能適應(yīng)21世紀(jì)了。要想取得競爭上的優(yōu)勢就應(yīng)該把快速反映，敏捷制造的思想融入服務(wù)員中，做強(qiáng)自己的核心業(yè)務(wù)進(jìn)而去整合社會的資源才是真正的王者之道。</p><p>　　我國是一個農(nóng)業(yè)大國，具有五千年的歷史，一直以來都是靠精耕細(xì)作而自給自足。但是，里面是面臨了巨大的問題，主要是資源浪費，所以就高

23、投入低產(chǎn)出。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國水果，蔬菜農(nóng)產(chǎn)品在采摘，運輸，倉儲等物流環(huán)節(jié)上的損失在25%—30%，而發(fā)達(dá)國家是果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在采摘，運輸，倉儲等物流環(huán)節(jié)的損失在5%以下。這個體現(xiàn)了我國物流水平低下。</p><p>　　然而，第三方物流的出現(xiàn)它依托于專業(yè)化的物流組織，運用現(xiàn)代物流管理方法和手段，通過對物流活動進(jìn)行規(guī)劃，組織，協(xié)調(diào)和控制，進(jìn)而實現(xiàn)整體效果最優(yōu)和相關(guān)利益最大。如今，它在第二，第三產(chǎn)業(yè)自引人中國之后已

24、逐步成熟，但是在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用上，只是剛剛起步，如何科學(xué)的引入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域？成為了眾多研究人員所研究的重要話題。</p><p>　　1.1.2.研究的目的和意義</p><p>　　論文以現(xiàn)代物流理論和農(nóng)業(yè)布局框架為基礎(chǔ)，結(jié)合到廣東農(nóng)業(yè)的具體情況，去探討廣東省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流供應(yīng)鏈構(gòu)造的可行性和效益情況，供給相關(guān)人士參考。本論文的研究主要是針對農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)運作起來的浪費而研究。農(nóng)產(chǎn)品的浪費主要

25、體現(xiàn)在，資源的利用率低，沒有規(guī)模效應(yīng)，沒有提升附加價值。這樣不僅是提高了農(nóng)產(chǎn)品的成本，并且也失去了它多樣化的需求。盡可能的減低農(nóng)產(chǎn)品的浪費也就是盡可能的提升我國農(nóng)業(yè)的競爭力。農(nóng)業(yè)問題是立國之本的問題，是關(guān)系到民生的大事，也是聯(lián)系到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要發(fā)展。如果能夠通過研究分析，可以轉(zhuǎn)換以工業(yè)和服務(wù)員來帶動經(jīng)濟(jì)而轉(zhuǎn)化成為依靠農(nóng)業(yè)，工業(yè)，服務(wù)員的協(xié)同發(fā)展，無疑改變了中國行業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)模式。</p><p>　　1.2，

26、目前農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品存在的問題</p><p>　　1.2.1.市場銷路不好</p><p>　　在農(nóng)村那些偏遠(yuǎn)的地方，給農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品帶來的最大的問題就是銷路不好。曾經(jīng)出現(xiàn)過很多離奇古怪的事情，有時香蕉就爛在地上結(jié)果也沒有人去收割，有時，把香蕉收割回去卻懶得拿到外面去賣，因為不夠成本，有時，收割好了一大堆的產(chǎn)品卻運輸不了出去到外賣去銷售。在農(nóng)村那些偏遠(yuǎn)的地方，給農(nóng)產(chǎn)品的銷售帶來了巨大的困難。&l

27、t;/p><p>　　1.2.2.資源利用率低</p><p>　　在中國農(nóng)產(chǎn)品的行業(yè)里，物流所占的費用比例是25%—30%，而在發(fā)達(dá)國家物流所占的比例是5%以下。這個就充分的說明了，我國的物流成本太高了。大家都知道，物流是第三方利潤源，這個主要就是體現(xiàn)在物流成本上，物流運作的好就可以節(jié)約很大的成本，自然給產(chǎn)品帶來了巨大的利潤。資源利用率低，是我國物流行業(yè)的一個特點，給農(nóng)產(chǎn)品帶來了巨大的災(zāi)難。

28、</p><p>　　1.2.3盈利能力差</p><p>　　中國是世界工廠，但是我們所賺的都是血汗錢。在農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)也一樣。雖然都是農(nóng)民辛辛苦苦生產(chǎn)出來的糧食，物品，但是卻拿不到高的利潤。因為，在流通加工環(huán)節(jié)，我們不懂并且外包給了外國人，結(jié)果這個最高的利潤卻給他們占有了，這是一個悲劇。</p><p>　　1.3，研究是內(nèi)容，思路，方法</p>&l

29、t;p>　　1.3.1.研究的內(nèi)容</p><p>　　本論文所要研究的就是怎么來利用第三方物流來構(gòu)建最具有核心競爭力的供應(yīng)鏈，從而提高了利潤。本論文的研究內(nèi)容最主要的是構(gòu)建出來的供應(yīng)鏈模式非常簡單就是：農(nóng)戶——第三方物流公司（采購，運輸，流通加工，配送）——消費者。這是極其簡潔的一個運作模式，也是極其吸引人的一個商業(yè)模式。但是要解決的最大的問題是，加強(qiáng)第三方物流的實力。因為，一切的附加價值要靠第三方物流公

30、司來完成。</p><p>　　1.3.2.研究的思路</p><p>　　本論文的研究思路就是：發(fā)現(xiàn)問題——借鑒國內(nèi)傳統(tǒng)的模式和國外的先進(jìn)模式——形成獨創(chuàng)的“基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈”模式——進(jìn)行模式的優(yōu)化——模式的運行。</p><p>　　基于，中國的農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展落后，主要是靠一是，公司+農(nóng)戶；二是，農(nóng)村合作組織模式；以及公司制的模式。其實，那三種模式都有

31、各自的局限，而且銷售的環(huán)節(jié)都過長。一種成功的模式可以鑄造一個優(yōu)秀的企業(yè)。我斗膽提成“基于第三方物流的供應(yīng)鏈模式，只要成功運營，即可帶來巨大的利潤。</p><p>　　1.3.3.研究的方法</p><p>　　1，規(guī)范研究和實證研究相結(jié)合</p><p>　　實證研究和規(guī)范研究是分析問題的兩種不同的方法。“所謂實證研究，主要是回答“是什么”的問題。只通過對所分析和

32、研究的對象做出一些客觀的描述，不帶有價值判斷屬性的非觀點，不對行為結(jié)果做價值判斷；而規(guī)范研究，則是研究判斷經(jīng)濟(jì)行為的“好”，“壞”的標(biāo)準(zhǔn)并用這些標(biāo)準(zhǔn)去衡量，評價經(jīng)濟(jì)行為“應(yīng)該”是怎么樣的。這兩種方法，我們要結(jié)合起來用，既要清楚它是什么樣的，找到一個客觀的事實。并且，更要弄清楚它應(yīng)該是什么。這兩種思維結(jié)合起來才可以真正的解決實際問題。</p><p>　　2，演繹邏輯和歸納總結(jié)相結(jié)合</p><

33、p>　　在本論文中，我們不僅僅要從我國的農(nóng)產(chǎn)品的決策依據(jù)不僅僅要參考國外的先進(jìn)模式和中國傳統(tǒng)模式，從而歸納總結(jié)出：我們應(yīng)該要走基于第三方物流供應(yīng)鏈的商業(yè)模式“同時，還要去把這種模式去進(jìn)行演繹，也即是進(jìn)行優(yōu)化進(jìn)行更深一層的模擬。只有將這兩種思維結(jié)合起來，才可以更好的掌握這種摸索而且使得這個模式更有說服力。</p><p><b>　　1.4論文的框架圖</b></p>&l

34、t;p><b>　　1.5論文的創(chuàng)新點</b></p><p>　　1，獨創(chuàng)了基于第三方物流的供應(yīng)鏈模式，這個模式是吸取了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)發(fā)展模式和國外先進(jìn)的運作模式而結(jié)合到我國的農(nóng)業(yè)實際情況而設(shè)計出來的，它比傳統(tǒng)行業(yè)的供應(yīng)鏈要短，而且比傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈要好、</p><p>　　2，此模式的運作相對來說比較的簡單，就是簡單的公司加農(nóng)戶。而這個公司就是第三方物流公司，只要

35、第三方物流公司操作成功，即可成功此行業(yè)的龍頭企業(yè)，達(dá)到壟斷的水平。</p><p>　　3，此模式運作是基于時態(tài)的影響，第三方物流公司早已經(jīng)占領(lǐng)了工業(yè)和服務(wù)業(yè)，留下農(nóng)業(yè)這一塊最大的空白，運用此模式，必可有豐厚的回報。</p><p>　　第二章基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈煙研究的基本理論和根據(jù)</p><p>　　2.1，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的內(nèi)涵</p>&l

36、t;p>　　2.1.1.供應(yīng)鏈的定義</p><p>　　供應(yīng)鏈的概念最早出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代，已有二十多年的歷史，至今也還沒有統(tǒng)一的定義。其中比較權(quán)威的有如下幾個觀點：</p><p>　　Stenens認(rèn)為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始與供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點”，這個概念從宏觀上去說明供應(yīng)鏈的原理；</p&g

37、t;<p>　　Even.S認(rèn)為“供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^前饋 信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的結(jié)構(gòu)模式。這個定義強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈的完整性和成員的目的一致性。</p><p>　　Harrison將供應(yīng)鏈定義為：相互合作，共同控制，管理和改進(jìn)從供應(yīng)商到用戶的物流和信息流的多個互相聯(lián)系和依賴的組織網(wǎng)絡(luò)。這個定義強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的合伙關(guān)系問題。</p>

38、<p>　　盡管，對供應(yīng)鏈的定義是不統(tǒng)一的。但是，它具備如下的一些特點：一，包括，供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶成員構(gòu)成；二，它是一種合作伙伴的關(guān)系，通過商流，物流，信息流和資金流最終串聯(lián)在一起。</p><p>　　2.1.1.供應(yīng)鏈的內(nèi)涵</p><p>　　可以說，供應(yīng)鏈的內(nèi)涵是很豐富的，因為自二十實際八十年代末提出供應(yīng)鏈的概念之后，就已經(jīng)意味著這是一次全

39、新的理念上的改革，21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭了進(jìn)而轉(zhuǎn)變成為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭了。</p><p>　　供應(yīng)鏈思想的出現(xiàn)是一場改革，從傳統(tǒng)的自我盈利的觀點變成共贏互利的觀點；供應(yīng)鏈的改革是一場涉及面廣的改革，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶，錯中復(fù)雜的形成了一個關(guān)系網(wǎng)，里面牽涉到每一個供應(yīng)鏈成員的利益；供應(yīng)鏈思想的運用是一次結(jié)合在信息化基礎(chǔ)上的運用，供應(yīng)鏈的思想對控制的要求極高，所以必須要建立信息系統(tǒng)來

40、輔助控制供應(yīng)鏈的運行。</p><p>　　2.1.3農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈化的作用</p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈化在第一產(chǎn)業(yè)里是一次全新的革命，因為農(nóng)產(chǎn)品受季節(jié)性的影響很大，而且所種植的農(nóng)產(chǎn)品比較分散，不利于規(guī)?；?，只有結(jié)合了第三方物流靈活的工具才可以把資源集約化和規(guī)模化。結(jié)合第三方物流的供應(yīng)鏈化自然也就成為了一種研究農(nóng)產(chǎn)品運作的新思路。</p><p>　　把農(nóng)產(chǎn)品

41、供應(yīng)鏈化有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，因為在第三方物流的基礎(chǔ)上，農(nóng)產(chǎn)品會經(jīng)過一系列的加工和升值，比如說半成品的加工，包裝的加工。這是巨大的利潤源；把農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈化有利于加速農(nóng)產(chǎn)品的流通，確保農(nóng)產(chǎn)品的銷路，相對通暢。因為，按照以往的操作模式一般都是有相關(guān)的公司去收購，但是這個收購受市場的影響很大，經(jīng)常會出現(xiàn)有商品沒人要的場面，更別提形成具有競爭力的規(guī)模效應(yīng)，但是如果把農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈化就可以從農(nóng)產(chǎn)品的采購到流通到銷售都可以保持絕對的通暢。<

42、;/p><p>　　2.2，第三方物流的內(nèi)涵</p><p>　　2.2.1 第三方物流的定義。</p><p>　　第三方物流，我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對其的定義是：由供方和需方以外的物流企業(yè)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，對物流企業(yè)的定義是：從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織，</p><p>　　“第三方”是相對“第一方”托運人和“第二方”收貨人而言的，它是通過

43、與第一方或第二方，或者與這兩方合作，承包提供專業(yè)化的物流服務(wù)。第三方物流不同與傳統(tǒng)的外包物流只有一項或兩項的功能，然而它具有級別跟高的物流功能：主要包括，運輸，倉庫，流通加工，裝卸搬運，配送，包裝以及信息化。功能無比強(qiáng)大。</p><p>　　2.2.2.第三方物流的內(nèi)涵</p><p>　　第三方物流的內(nèi)涵是很豐富的，主要體現(xiàn)在一，第三方物流是脫離了第一方和第二方的物流，可以為第一方和第

44、二方提供了專業(yè)的服務(wù)并且無須他們?nèi)コ袚?dān)昂貴的物流成本費用；第二，第三方物流具有巨大的附加價值，可以提升產(chǎn)品的競爭力，主要體現(xiàn)在物流的流通加工功能和包裝功能，這兩個功能利用得好，可以提高價格并且可以創(chuàng)造自己的品牌。第三，第三方物流是一個連接農(nóng)戶和市場的連接體，是產(chǎn)品的流體，具有關(guān)鍵的作用，改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，在模式上獨具一格，只要運作順利，具有無比的競爭力。</p><p>　　2.2.3.農(nóng)產(chǎn)品第三方物流化的作

45、用</p><p>　　把農(nóng)產(chǎn)品第三方物流化，是一種商業(yè)模式上的創(chuàng)新。它縮短了消費者和生存者的距離，只是通過簡簡單單的第三方物流即可完成。把農(nóng)產(chǎn)品第三方物流化對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)有重大的意義，主要體現(xiàn)在如下方面：一，確保了農(nóng)戶的銷路，并且第三方物流公司給農(nóng)戶提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二，在第三方物流公司的指導(dǎo)下，農(nóng)戶可以獲得更多關(guān)于市場方面的信息。并且物流公司可以逐步發(fā)展成為第四方物流，給農(nóng)戶在種植和投資上提供更加完善的方案。

46、</p><p>　　2.3，第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈化的可行性分析</p><p>　　2.3.1.可行性分析</p><p>　　那么把農(nóng)產(chǎn)品第三方物流化并且構(gòu)建出具有競爭力的供應(yīng)鏈的可能性有多大呢？</p><p>　　原理上的可行性：因為第三方物流早已經(jīng)出現(xiàn)已經(jīng)有了一個先對比較成熟的運營模式，同時第三方物流早已經(jīng)涉及了第二和第三產(chǎn)業(yè)，

47、按照原理上的復(fù)制，同樣也可以把第三方物理復(fù)制到第一產(chǎn)業(yè)來，并且形成同樣具有競爭力的供應(yīng)鏈；</p><p>　　從操作上的可行性：第三方物流本來就是獨立與第一方和第二方的來自第三方的物流專業(yè)性的公司。那么按照這么一個定義，只要我們是找到了第一方和第二方既可以用第三方物流來連接，并且形成具有競爭力的供應(yīng)鏈。在本論文中第一方無疑就是農(nóng)戶，第二方無疑就是顧客，第三方物流公司就是充當(dāng)他們之間的紐帶。只要按照物流公司的標(biāo)志

48、性的執(zhí)行和操作標(biāo)準(zhǔn)，逐步優(yōu)化采購，運輸，流通加工，包裝以及配送，必然可以獨霸市場，成為農(nóng)產(chǎn)品的龍頭。</p><p>　　2.3.2.威脅性分析</p><p>　　把農(nóng)產(chǎn)品第三方物流化的威脅就是，目前這種模式還沒有在市場上進(jìn)行過運行，而且正對農(nóng)業(yè)的第三方物流公司還沒有真正出現(xiàn)。我們所見的德邦，順豐，天天快遞，郵政，等等都是針對第二和第三產(chǎn)業(yè)而設(shè)計的。同時第一產(chǎn)業(yè)有第一產(chǎn)業(yè)的特殊性，因為它

49、深入農(nóng)村交通不便，而且種植先對比較零散，如果真的要把全部的農(nóng)產(chǎn)品集中起來形成規(guī)模效應(yīng)并且提升附加價值，要花很大的成本，所以，很多物流公司都是望而卻步。</p><p>　　3，國內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展模式</p><p>　　3.1，國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈發(fā)展模式</p><p>　　3.1.1農(nóng)村合作組織的模式</p><p>　　農(nóng)村合作組織模式

50、是指在家庭承包經(jīng)營的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)同類農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)民，為了共同的經(jīng)濟(jì)利益，在生產(chǎn)技術(shù)，資金，購銷，加工，儲運等環(huán)節(jié)，按照入社資源，退社自由，民主管理的原則組建，實行獨立核算，自負(fù)盈虧的互助經(jīng)濟(jì)組織，它可以為其他的社員提供批量農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的購買和規(guī)模經(jīng)營。從而降低家庭經(jīng)營交易成本，提高家庭的經(jīng)營能力，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下農(nóng)業(yè)生產(chǎn)社會化和現(xiàn)代化的需求。</p><p>　　很明顯，這種模式就類似以前毛澤東時期的合作社的形

51、式在某種時代環(huán)境是推動了經(jīng)濟(jì)翻發(fā)展，但是在目前的情況很難進(jìn)行推廣，反而由第三方物流公司來代理操作會更顯競爭力，更具規(guī)模性。</p><p>　　3.1.2.分散農(nóng)戶經(jīng)營企業(yè)模式</p><p>　　是指在不改變現(xiàn)有的小規(guī)模農(nóng)戶分散經(jīng)營狀況的前提下，由農(nóng)戶和從事農(nóng)產(chǎn)品加工和流通的企業(yè)形成一種契約關(guān)系。這些公司借助雄厚的資金實力和規(guī)模化的經(jīng)營，將分散的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行集中，改善農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的組織管理，

52、形成農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模會經(jīng)營。通過集成化和規(guī)?；?jīng)驗，降低物流成本，實現(xiàn)加工和流通中的增值。</p><p>　　這種模式就是我們最常見的農(nóng)村的訂購的模式。但是市場上的極不確定和采購公司的誠信經(jīng)常給農(nóng)戶帶來巨大的災(zāi)難。甚至一年的付出竟然沒有絲毫的回報。其二，那種采購公司的配送能力不夠第三方物流公司的強(qiáng)大，并且市場的滲透也沒有第三方物流公司的徹底。其三，采購公司的包裝和流通加工能力比不上專業(yè)的第三方物流的公司。所以產(chǎn)生的利

53、潤比不上第三方物流公司。自然，給農(nóng)戶的收購的價格就不會很高，壓制了農(nóng)產(chǎn)品的縮水，形成惡性循環(huán)。</p><p>　　3.1.3.公司制模式</p><p>　　這種模式是以公司取得農(nóng)民提地經(jīng)營權(quán)為前提的。這些農(nóng)業(yè)企業(yè)通過買斷農(nóng)民的土地的所有權(quán)，形成一家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，加工為主體的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)。這種農(nóng)業(yè)模式使得一部分農(nóng)民轉(zhuǎn)化成為了從事農(nóng)產(chǎn)品作業(yè)的工人，加快了土地的流轉(zhuǎn)。農(nóng)業(yè)經(jīng)營有以往的小規(guī)模分

54、散經(jīng)營轉(zhuǎn)向為集約化，規(guī)?；?jīng)營。相對以往的分散經(jīng)營來講，公司制農(nóng)業(yè)模式能更好的地域各種經(jīng)營風(fēng)險，社會化程度更高。</p><p>　　此模式中，有三種經(jīng)驗的路徑。</p><p>　　一是，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者—產(chǎn)地批發(fā)市場—銷地皮膚商——銷售終端——消費者。</p><p>　　二是，生存者—加工企業(yè)—批發(fā)市場—銷售終端—消費者。</p><p>

55、　　三是，生存者——銷售終端—消費者。</p><p>　　在公司制模式中，有很多部分是值得參考的，特別是它的流通途徑。針對三類不同性質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品采用不同加工程度的經(jīng)營模式。</p><p>　　但是在公司制中，最大的一個缺陷就是，并不能大批量的收購?fù)恋?，這個主要是農(nóng)民的思想比較保守，很多地不能順利的回收，只要有中間一片地回收不了就會影響到整一個區(qū)域運作起來的順暢。</p>&

56、lt;p>　　3.2，國外農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的借鑒</p><p>　　3.2.1.美國的供應(yīng)鏈發(fā)展模式</p><p>　　無疑美國的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展得特別好的，它具有比較完備服務(wù)體系，其中，第三方物流公司和各種協(xié)會是尤其重要的組成部分。在發(fā)達(dá)國家發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)信息流是美國農(nóng)業(yè)是一個明顯的優(yōu)勢美國是通過先進(jìn)的信息化技術(shù)和廣泛的網(wǎng)絡(luò)，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，銷售等信息進(jìn)行收集，整理，發(fā)布，使農(nóng)

57、民和企業(yè)快速分享，提高交易的效率。同樣，美國的運輸行業(yè)也十分發(fā)達(dá)，公路，鐵路，水運，航空四通八達(dá)，覆蓋面極其廣泛，在一些農(nóng)產(chǎn)品收購站，倉庫，加工廠也會設(shè)專門的鐵路線。其三，美國農(nóng)產(chǎn)品的儲運設(shè)施機(jī)械化，自動化水平也相當(dāng)高。在種種的優(yōu)勢之下，美國的農(nóng)業(yè)經(jīng)營具有如下的幾個特點：</p><p>　　一，農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營，農(nóng)產(chǎn)品種植地域分布明顯。一般情況，在同一個地方，政府和協(xié)會會更加氣候特點和種植環(huán)境，選擇幾種合適的種植

58、物，推廣種植。</p><p>　　二，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，加工和銷售一體化。在美國，每個大型農(nóng)場都會根據(jù)其種植的作物，配備配套的存儲，包裝和分揀的設(shè)備或工廠，基本上實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的直銷方式。</p><p>　　三，農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)少，流通效率高。美國的中間環(huán)節(jié)很少，節(jié)點的企業(yè)一般不超過三個企業(yè)，很多農(nóng)場都直接向當(dāng)?shù)嘏l(fā)商，超市，連鎖店和食品企業(yè)提供配送服務(wù)。</p><p&g

59、t;　　3.2.2日本的供應(yīng)鏈發(fā)展模式</p><p>　　日本則是非常重視農(nóng)產(chǎn)品主體的法律地位，先后頒發(fā)了《農(nóng)業(yè)基本法》，《糧食管理法》和《反壟斷競爭確保公平交易法》等一系列法律，用規(guī)范和促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展，形成有序而活潑的物流市場環(huán)境。為了提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力，日本大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)，對于大中城市，港口及主要公路樞紐周圍地區(qū)進(jìn)行了土地規(guī)劃，在全國范圍內(nèi)開展高速公路網(wǎng)，新干線鐵路網(wǎng)，沿海港灣設(shè)施，航空樞紐

60、等一系列基層設(shè)施的建設(shè)。同時，日本是非常重視物流硬件設(shè)施的建設(shè)，具有很多的配送，倉儲，加工，冷藏等倉庫。為了降低單獨進(jìn)入市場的風(fēng)險，發(fā)動農(nóng)民以自愿聯(lián)合的形式組成了農(nóng)協(xié)，使得農(nóng)協(xié)成為了農(nóng)民進(jìn)入市場的關(guān)鍵。然而日本的農(nóng)業(yè)第三方物流具有如下的特點：</p><p>　　一，通過農(nóng)協(xié)來增強(qiáng)農(nóng)民競爭力的優(yōu)勢，把農(nóng)協(xié)和生產(chǎn)銷售連為一體。具體如下：生產(chǎn)者—專業(yè)協(xié)會—批發(fā)中心—零售商——消費者。</p><p

61、>　　如今的日本物流已經(jīng)處于世界領(lǐng)先的地位了，各個環(huán)節(jié)的技術(shù)水平都相當(dāng)完善和發(fā)達(dá)。</p><p>　　3.2.3.荷蘭的供應(yīng)鏈發(fā)展模式</p><p>　　荷蘭農(nóng)業(yè)的第三方物流的模式是歐盟地區(qū)最具有代表性的國家，也是世界前列的國家。在荷蘭的第三方物流模式里面最重要的就是建立最先進(jìn)的拍賣系統(tǒng)，新式電子交換的信息系統(tǒng)和訂貨系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)將供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)連接起來，不但快速實現(xiàn)信息的公

62、開透明化，提高了交易的及時準(zhǔn)確性，也有利于逐漸形成電子虛擬化的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。具體來說，荷蘭的第三方物流有如下的特點：</p><p>　　一，歐盟的農(nóng)產(chǎn)品流通從生產(chǎn)到消費只經(jīng)歷了2個環(huán)節(jié)。即是：農(nóng)場主聯(lián)盟——零食商——消費者。這種如此簡潔的第三方物流的形式縮短了供應(yīng)鏈的長度，幾乎所有的消費者都直接從超市購買農(nóng)產(chǎn)品。節(jié)約了人力，物力，自然農(nóng)場主會獲利更高，老百姓也獲利更多。</p><

63、;p>　　3.3 基于第三方物流公司農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈的發(fā)展契機(jī)</p><p>　　在此時此刻發(fā)展基于第三方物流的農(nóng)業(yè)運作模式，無疑是最好的機(jī)會。因為，第二和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐步趨向于成熟，而農(nóng)業(yè)還沒有第三方物流公司走進(jìn)此行業(yè)。這是等于說在一快沒有競爭對手的草原上，個人發(fā)展空間是無比大的。同時，如果懂得靈活的運用在工業(yè)和服務(wù)業(yè)的第三方物流的成功運作模式，也必然會減少投資的風(fēng)險。所以，這是一個風(fēng)險投資小而回報

64、大的美好契機(jī)</p><p>　　第四章 基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式</p><p>　　4.1，基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式的內(nèi)涵</p><p>　　4.1.1基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式</p><p>　　基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式，是吸取了中國傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品的運作模式以及國際上優(yōu)秀國家的運作

65、模式，再結(jié)合到我國的政策，以及文化，而設(shè)計出來的。這中模式，吸取了傳統(tǒng)模式公司制中的大規(guī)模效應(yīng)而減低成本，修正了分散農(nóng)戶經(jīng)營企業(yè)模式中的流通加工和配送模式的能力不足，采用第三方物流公司來專業(yè)設(shè)計。同時，也吸取了美國，日本和荷蘭模式的中一些特長。比如說：提高專業(yè)化程度，強(qiáng)化第三方物理和農(nóng)之間的聯(lián)盟關(guān)系，以及荷蘭的縮短供應(yīng)鏈的長度，以最大程度上節(jié)約成本。</p><p>　　基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作模式：&

66、lt;/p><p>　　這個模式，就是一個典型的公司加農(nóng)戶的最新的運作模式。農(nóng)戶把自己的生產(chǎn)的產(chǎn)品直接交給第三方物流公司，一切的流通加工和配送有第三方物流公司來代理，最終推往市場。</p><p>　　4.1.2基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式的競爭力</p><p>　　基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展模式是特具競爭力的，主要表現(xiàn)在它的運作模式結(jié)合了最新的第三

67、方物流，并且進(jìn)行專業(yè)化和規(guī)范化的運作。它的競爭力表現(xiàn)在如下幾個方面：</p><p>　　一，有專業(yè)化的第三方物流公司來執(zhí)行操作，可以確保配送的質(zhì)量和流通加工的水平。提高了農(nóng)產(chǎn)品的核心競爭力。</p><p>　　二，供應(yīng)鏈短接，可以節(jié)約成本，并且形成系統(tǒng)的營銷模式。從長遠(yuǎn)的角度來看，很容易滲透市場并且</p><p>　　三，第三方物流公司目前還沒有占據(jù)農(nóng)業(yè)這個行

68、業(yè)，而行業(yè)又是我們最基礎(chǔ)最根本的行業(yè)，把第三方物流公司在第二第三產(chǎn)業(yè)的運作模式應(yīng)用在農(nóng)業(yè)必可快速占據(jù)市場，并且取得龍頭的地位。</p><p>　　4.2，基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展摸索的執(zhí)行</p><p>　　4.2.1.第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的假設(shè)</p><p>　　基于第三方物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建是一種模型上的假設(shè)，為了順利的執(zhí)行這個模型，必須要

69、做一些合理的假設(shè)。其中假設(shè)如下：</p><p>　　一，公司和農(nóng)戶都是一個經(jīng)濟(jì)人，都會從自身角度來考慮問題。同時，如果此模式是可行的，公司和農(nóng)戶都樂意按照次模型來執(zhí)行，而沒有太過的個人因素。</p><p>　　二，農(nóng)戶是希望征購的價格高點，而且如果這個價格是比它之前的價格高就可以接受此合作關(guān)系，公司則不僅僅要從經(jīng)濟(jì)效益角度來看問題同時還要看到長遠(yuǎn)的市場占有率和發(fā)展前景。</p&g

70、t;<p>　　42.2第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的執(zhí)行工作</p><p>　　第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的工作執(zhí)行分為三個階段，分別是前期工作，執(zhí)行工作，以及反饋工作。</p><p>　　前提工作：一，有實力和有意向的物流公司，做好工作上的策劃，達(dá)到從計劃上的可行；二，做好市場調(diào)研，并且做好與政府的溝通工作；三，從資金上和人才上做好充分的工作準(zhǔn)備，隨時出擊。四

71、，選好行業(yè)和做好營銷的相關(guān)準(zhǔn)備。</p><p>　　執(zhí)行工作：一，與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行深入的溝通闡述此次計劃的意義和利益讓政府發(fā)動群眾共同努力以達(dá)成協(xié)議；二，去到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行實地調(diào)查，做好分析工作，并且利用仿真進(jìn)行模擬和優(yōu)化；三，深入群眾，與他們親切的交談，替群眾排憂解難，解決他們的顧慮；四，定期到農(nóng)地上去考核，指導(dǎo)，關(guān)注他們的動態(tài)；五，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的分類回收，做好調(diào)運工作；六，進(jìn)行流通加工升級農(nóng)產(chǎn)品的價值。</p&

72、gt;<p>　　反饋工作：一，做好實地調(diào)查工作，隨時解決老百姓所遇到的問題；二，關(guān)注市場動態(tài)，做好防范工作。</p><p>　　第五章 第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的優(yōu)化</p><p>　　5.1，第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式的模型</p><p>　　一種模式不光光要想的出來而且還要懂得怎么去優(yōu)化它以獲得最大的利益，不然再好的模式也只能

73、成為水中月鏡中花。至于，第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的優(yōu)化，我主要是從三個方面去進(jìn)行優(yōu)化，第一就是運輸?shù)恼{(diào)度方向，就是在縱橫交織的運輸?shù)倪^程中怎么來走最短的路，這個問題會關(guān)系到我們的運輸成本，而運輸?shù)某杀揪褪俏锪骼锩娴淖钪饕某杀?，怎么來走最短的路線是節(jié)約成本的關(guān)鍵。第二，就是在一個如此龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)里，倉儲管理成為了一個物流公司的重要指標(biāo)之一，如何進(jìn)行合理的倉庫的利用可以大大提高經(jīng)濟(jì)的效益。第三，當(dāng)眾多客戶和需求形成一個網(wǎng)絡(luò)時，怎么來進(jìn)行最

74、合理的資源配送意義重大。</p><p>　　5.1.1.最短路模型優(yōu)化</p><p>　　模型描述：在一個縱橫交錯的公路上，有不同的路都可以相同。在這次運輸中，有6個運輸?shù)墓?jié)點分別為：v1,v2,v3,v4,v5,v6.運輸要求就是要從v1運輸?shù)絭6.但是為了使得運輸?shù)穆肪€最短即成本最低，選擇什么樣的一條路徑才使得所走的路最短呢？</p><p>　　模型假設(shè)：

75、一，每一段路的路況一樣，即是相同的一段路的運費一樣。</p><p>　　二，路與路之間的距離算直線距離，在圖表中，用直線來連接。</p><p>　　三，每一段路的路程是可測的。</p><p>　　模型的優(yōu)化：一，給起始點標(biāo)以s1（0，s），表示的含義就是從v1到v1之間的距離為0.二，從v1流通的途徑有v2，v3，v4。標(biāo)志最短的距離為s2即為（0，2）；三，

76、</p><p>　　從v1,v3的流通途徑有v2,v4,v5，其中最距離為s3（3，v4）；四，從v1,v3,v4,流通的途徑有v1,v6,v5,其中最短距離為s4（3，v2）；五，從v2, v1,v3,v4,的流通途徑有v6,v5，其中最短路為s5（6，v5）；從v2, v1,v3,v4,v5，流通的途徑有v6，最短距離為s6（7，v5）。</p><p>　　故，經(jīng)過優(yōu)化之后的最短路

77、線為v1—v3—v4—v5—v6。最短的路程為：7.</p><p>　　5.1.2.經(jīng)濟(jì)訂購批量量存儲模型</p><p>　　模型描述：采購與配送總是成為一定的某種函數(shù)關(guān)系的，假設(shè)本庫存只能保存Q噸的商品，而配送是每天都是D噸的商品，每次的采購成本是c3元，每一單位的儲存費用為c1。那么此倉庫，怎么樣才可以判斷是否這個倉庫可以滿足庫存同時又不影響配送呢？</p><

78、p>　　模型假設(shè)：一，可以采購商品可以瞬間到倉庫來，即是采購的時間可以忽略；</p><p>　　二，市場需求是穩(wěn)定的，均勻的；</p><p>　　三，為了快速響應(yīng)市場的需求，不能缺貨。</p><p>　　模型的優(yōu)化：一年的存儲費=每單位商品一年的存儲費x平均存儲量=c1x0.5Qc1</p><p>　　一年的訂貨費=每箱農(nóng)產(chǎn)品一

79、年的存儲費x平均存儲量=c3xD/Q</p><p>　　一年總的費用=一年的存儲費+一年的訂貨費= c1x0.5Qc1+ c3xD/Q</p><p>　　d(TC)/d(Q)=d(0.5Qc1+c3xD/Q)=0.5c1--D/Q2xC3;令d(TC)/d(Q)=0，</p><p>　　即可得Q=根號2Dc3 /c1，故得，倉庫的最小費用為：根號2Dc3 /c

80、1</p><p>　　5.1.3.運輸模型</p><p>　　模型描述：在不同的產(chǎn)地A1,A2有不同的產(chǎn)量的產(chǎn)品，但是銷低有三個分別為B1,B2,B3.在不同的地方之間的運費都是不同的，這是由它的距離所造成的，也是由路況所造成的。怎么去滿足配送的前提來節(jié)約最大的成本呢？這個就是運輸模型的問題。</p><p>　　模型假設(shè)：一，不同地方的單位價格是知道的，是可以

81、確定的。</p><p>　　二，必須要滿足顧客的需求，同時不能超過倉庫的擁有量。</p><p><b>　　模型優(yōu)化：</b></p><p>　　設(shè)xij表示從產(chǎn)地Ai調(diào)運到Bj的運輸量（i=1，2；j=1，2，3）。例如說，x12表示由A1調(diào)運到B2的物品數(shù)量，現(xiàn)將安排的運輸量列入表，如下：</p><p>&l

82、t;b>　　使運輸費用最小，即</b></p><p>　　Minf=6X11+4X12x+6X13+6X21+5X22+5X23</p><p>　　X11+X12+X13=200</p><p>　　X21+X22+X23=300</p><p>　　X11+X12=150</p><p>　　X

83、21+X22=300</p><p>　　Xij>0(i=1,2;j=1,2,3)</p><p><b>　　6，總結(jié)和展望</b></p><p><b>　　6.1.總結(jié)</b></p><p>　　一，基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的設(shè)計，是吸取了我國傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)發(fā)展模式和國外的先進(jìn)模式基礎(chǔ)

84、上進(jìn)行了歸納總結(jié)和演繹的基礎(chǔ)上來形成的一種全新的模式。此模式，在運作上簡單，供應(yīng)鏈的設(shè)計短，為公司盈利帶來了巨大的空間。</p><p>　　二，基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈的設(shè)計，是借助了第三方物流在第二，第三產(chǎn)業(yè)的成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，而來引入農(nóng)業(yè)行業(yè)。這樣的一種模式上的轉(zhuǎn)移，為第三方物流在農(nóng)業(yè)上取得成功得到了保障。</p><p>　　三，基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的設(shè)計，具有創(chuàng)新性也具

85、有特別大的挑戰(zhàn)性。畢竟農(nóng)業(yè)和工業(yè)和服務(wù)業(yè)比起來具有特別的特殊性。要想克服農(nóng)業(yè)的問題，還要得到政府的大力支持，政策支持才可以取得更大的成績。</p><p><b>　　6.2.展望</b></p><p>　　一，具相關(guān)的資料分析，目前還沒有第三方物流公司入駐農(nóng)業(yè)。如果能夠率先進(jìn)入此行業(yè)必可快速占據(jù)市場，并且設(shè)下門檻，讓遲進(jìn)來的公司望而卻步。</p>&

86、lt;p>　　二，農(nóng)業(yè)是我國立國之基，如果農(nóng)業(yè)通過這個模式可以得到快速的發(fā)展，就是給中國的GDP帶來了巨大的收入，并且可以與先進(jìn)公司先比美。</p><p>　　三，農(nóng)民如果能夠通過此模式的運作而取得成功，必然可以解決大量的就業(yè)問題，并且確保了農(nóng)民的收入，進(jìn)一步縮小貧富差距。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>