物流發(fā)展畢業(yè)論文--21世紀(jì)物流發(fā)展新趨勢(shì)、信息技術(shù)與自動(dòng)化的應(yīng)用

1、<p>　　21世紀(jì)物流發(fā)展新趨勢(shì)、信息技術(shù)與自動(dòng)化的應(yīng)用</p><p>　　【內(nèi)容摘要】 21世紀(jì)物流的競(jìng)爭(zhēng)主要在于信息技術(shù)和自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng).信息技術(shù)和自動(dòng)化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長(zhǎng)點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個(gè)物流中心看作是一臺(tái)電腦,那么它的位置選址,倉(cāng)庫(kù)的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動(dòng)化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺(tái)電腦的好

2、壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問(wèn)題,是一個(gè)物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動(dòng)化流程,決策支持則是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題,是物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)是它的信息技術(shù)自動(dòng)化應(yīng)用與快速反應(yīng).</p><p>　　［關(guān)鍵詞］ 信息技術(shù)；自動(dòng)化；多元化；智能化；</p><p>　　一、信息技術(shù)與自動(dòng)化在物流環(huán)節(jié)中的作用<

3、/p><p>　　現(xiàn)代物流是一個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對(duì)信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉(cāng)儲(chǔ),物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個(gè)環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接</p><p>　　1.與采購(gòu)環(huán)節(jié)的鏈接，首先采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本控制對(duì)一個(gè)企業(yè)開(kāi)源節(jié)流，提高資金使用效益起著至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中，采購(gòu)已顯得越來(lái)越重要。一般情況下，企業(yè)產(chǎn)品的成本中

4、外購(gòu)部分占了比較大的比例（60%～70%）。在全球企業(yè)的產(chǎn)品成本構(gòu)成中，采購(gòu)的原材料及零部件成本占企業(yè)總成本的比重大約在30%～90%之間，平均水平在60%以上。而中國(guó)的企業(yè)，各種物質(zhì)的采購(gòu)成本要占企業(yè)銷售成本的70%?？梢郧宄乜闯觯少?gòu)成本是企業(yè)成本控制中的主體和核心部分，采購(gòu)成本控制是企業(yè)成本控制中最有價(jià)值的部分。因此，外購(gòu)件與原材料的采購(gòu)成功與否在一定程度上影響著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，采購(gòu)與采購(gòu)管理往往是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源之一。 

5、　　隨著信息技術(shù)發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)高度自由化，過(guò)去企業(yè)借助技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)壟斷等所塑造的超額制造或銷售利潤(rùn)正快速消失，再加上保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的呼聲日益升高，偏高的產(chǎn)品售價(jià)必將在保護(hù)弱 者的呼聲下逐步退讓，這一形勢(shì)的轉(zhuǎn)變迫使企業(yè)需要降低采購(gòu)成本以獲得更大的利潤(rùn)。</p><p>　　2.與倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的鏈接，首先所謂倉(cāng)儲(chǔ),是以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)或特定的場(chǎng)所對(duì)物品進(jìn)行保管、

6、控制等管理，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異中獲得更好的效用。倉(cāng)儲(chǔ)是伴隨著社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時(shí)消費(fèi)，需要專門的場(chǎng)所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)。而將儲(chǔ)存物進(jìn)行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理主要研究動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)的一系列管理活動(dòng)，從而達(dá)到促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速現(xiàn)代化進(jìn)程的目的。</p><p>　　目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得發(fā)展現(xiàn)狀：1倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好2倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特征依然存

7、在3倉(cāng)儲(chǔ)的低水平建設(shè)與管理依然存在4倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡。而隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和流通規(guī)模的擴(kuò)大，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)體系速度的加快，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也將發(fā)生一系列的變化，體現(xiàn)在；（1）倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化（2）倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化（3）倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化（4）倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化，倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化是現(xiàn)代物流的重要組成部分，商品流通的快速化、小批量、多品種的趨勢(shì)要求現(xiàn)代物流中心為其提供相應(yīng)服務(wù)，傳統(tǒng)的庫(kù)房將逐漸敗淘汰，取而代之的將是配備現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，裝備高技術(shù)的現(xiàn)代化物流中心。<

8、/p><p>　　管理科學(xué)化必然要求管理信息化，在從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，要求實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高校、便捷、周到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用水平勢(shì)在必行。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理完全由工人來(lái)完成，以手工記錄為主。而社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)成產(chǎn)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要力量，成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)必須提高管理、技術(shù)和裝備水平，向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，使得倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出更為頻

9、繁，倉(cāng)庫(kù)信息更為重要。</p><p>　　現(xiàn)在物流系統(tǒng)一般具有物流節(jié)奏快、物流結(jié)構(gòu)與路線復(fù)雜、信息量大、實(shí)時(shí)性要求高等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的憑主觀經(jīng)驗(yàn)管理物流的方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)，只有采用信息技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)間時(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)，發(fā)送和接受信息，才能使倉(cāng)庫(kù)的物流計(jì)劃、物流調(diào)度及物流輸送各過(guò)程的信息及時(shí)傳遞，使物流與倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)貨、銷售、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、提高倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效益。采用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)有如下作用；1訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)高度信息化2基于條形碼管理

10、的進(jìn)貨、發(fā)貨檢驗(yàn)集約化3倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)中心）內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)自動(dòng)化4場(chǎng)所管理信息化、便利化</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的趨勢(shì)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是信息網(wǎng)絡(luò)化得應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)信息處理越來(lái)越復(fù)雜，信息數(shù)據(jù)量也更為龐大，來(lái)源分布也會(huì)更為廣而復(fù)雜。如果還采用手工收集數(shù)據(jù)，會(huì)大大增加信息采集人員和信息輸入人員的數(shù)量，降低信息正確率和信息系統(tǒng)執(zhí)行的效率。為了實(shí)現(xiàn)信息快速準(zhǔn)確的輸入，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理中必

11、須依靠現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)。</p><p>　　3.與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的鏈接，運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動(dòng)，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過(guò)程。運(yùn)輸在物流中的作用；①保值。 ②節(jié)約。搞好運(yùn)輸能節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。③縮短距離貨物運(yùn)。④增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平輸.能克服時(shí)間間隔距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)。⑤增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

12、力、提高服務(wù)水平在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，搞好運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和零流動(dòng)資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。⑥加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。⑦保護(hù)環(huán)境。⑧創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)。</p><p>　　而信息技術(shù)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效益發(fā)

13、揮著越來(lái)越重要的作用，信息技術(shù)在物流運(yùn)輸中的實(shí)施的技術(shù)應(yīng)用：1.全球定位技術(shù)（GPS）GPS是20世紀(jì)80年代才興起的空間定位和導(dǎo)航新技術(shù)，它由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收部分組成。其主要優(yōu)點(diǎn)是定位精度高、報(bào)時(shí)準(zhǔn)確、不受地理?xiàng)l件限制可全天候服務(wù)、顯示直觀、易于連接等等。近年來(lái)，GPS技術(shù)在國(guó)外物流運(yùn)輸中得到迅速推廣應(yīng)用。汽車駕駛員在行駛途中可通過(guò)GPS隨時(shí)了解汽車行駛方向、行車速度、所處位置等，運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度人員可通過(guò)GPS對(duì)運(yùn)輸

14、工具進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控等。2.移動(dòng)通信技術(shù)（MCS）MCS目前主要指陸地移動(dòng)（模擬或數(shù)字）通信系統(tǒng)。不久它將與衛(wèi)星通信系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GMCS）。運(yùn)輸中心可以利用MSC技術(shù)在任何時(shí)間和地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與駐地（貨運(yùn)站）、貨運(yùn)站與貨運(yùn)站、貨運(yùn)站與貨主間的生產(chǎn)調(diào)度通信聯(lián)系和營(yíng)銷業(yè)務(wù)通信聯(lián)系等。3.地理信息系統(tǒng)（GIS）GIS由信息系統(tǒng)演繹而來(lái)，它以地理坐標(biāo)為骨干，是采集、存儲(chǔ)、管理、分析與空間、地理位置有關(guān)的信息系統(tǒng)

15、的統(tǒng)稱。在運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理當(dāng)中，可以利用建立的交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)</p><p>　　二、信息技術(shù)與自動(dòng)化具體應(yīng)用案例分析</p><p>　　1、沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例： 2003年6月，在美國(guó)芝加哥市召開(kāi)的零售業(yè)系統(tǒng)展覽會(huì)(Retail Systems Conference & Systems)上，沃爾瑪宣布將采用一項(xiàng)名為RFID的技術(shù)，以最終取代目前廣泛使用

16、的條形碼，成為第一個(gè)公布正式采用該技術(shù)時(shí)間表的企業(yè)。按計(jì)劃，該公司最大的100個(gè)供應(yīng)商應(yīng)從2005年1月開(kāi)始在供應(yīng)的貨物包裝箱(盤)上粘貼RFID標(biāo)簽，并逐漸擴(kuò)大到單件商品。</p><p>　　沃爾瑪?shù)某晒υ谟谒鼘⒓舛丝萍己蛢?yōu)質(zhì)服務(wù)巧妙地結(jié)合在了一起。更具體地說(shuō)，高效的供應(yīng)鏈和物流管理體系就是它的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。沃爾瑪前任CEO大衛(wèi)·格拉斯(David Glass)曾一語(yǔ)道破天機(jī)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功

17、的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得更出色的話，那就是配送中心?！背浞掷矛F(xiàn)代信息技術(shù)打造的供應(yīng)鏈與物流管理體系，不僅為沃爾瑪獲得了成本上的優(yōu)勢(shì)，而且加深了它對(duì)顧客需求信息的了解、提高了它的市場(chǎng)反應(yīng)速度，從而為其贏得了寶貴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　到現(xiàn)在，沃爾瑪配送中心的工作85%由機(jī)械自動(dòng)完成，其在本土門店中銷售的8萬(wàn)多種商品中85%實(shí)現(xiàn)了集中配送。利用激光掃描儀和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，沃爾瑪可以對(duì)商品從庫(kù)存、

18、配貨、送貨、上架和出售的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤，從而做到了門店銷售與配送保持同步，配送中心與供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)一致。 據(jù)稱，該公司甚至可以在1小時(shí)內(nèi)完成全球4300余家門店內(nèi)所有商品的盤點(diǎn)。這一切，都建立在商品信息條碼化的基礎(chǔ)之上。同時(shí)，RFID將為沃爾瑪提供一個(gè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游——物流——進(jìn)行整合的強(qiáng)大工具。目前，沃爾瑪供應(yīng)鏈上商品從供應(yīng)商到配送中心的環(huán)節(jié)大多是借助第三方物流公司來(lái)完成，如馬士基等。但憑借目前的能力和經(jīng)驗(yàn)，沃爾瑪完全可以在物流領(lǐng)域大顯身手

19、。借助RFID技術(shù)，沃爾瑪甚至可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商到門店的直接補(bǔ)貨方式——門店發(fā)出補(bǔ)貨訂單，供應(yīng)商（尤其是像寶潔、卡夫等大供應(yīng)商）按照商品在門店中陳列，將位置相臨的各種商品打入同一個(gè)包裝，然后直接發(fā)送到門店上架出售。</p><p>　　沃爾瑪一直熱衷于采用各種新技術(shù)，在物流自動(dòng)化與信息化建設(shè)方面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5-10年。也正是通過(guò)對(duì)各種新技術(shù)孜孜不倦的追求，沃爾瑪成功地建立起在供應(yīng)鏈與物流管理領(lǐng)域的獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而R

20、FID技術(shù)的成熟，有望讓它可以更加高效和精確地完成這些任務(wù)，從而強(qiáng)化其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。</p><p>　　2、日本物流的發(fā)展，大體可以分為五個(gè)階段：</p><p>　　第一階段：是其經(jīng)濟(jì)的復(fù)興階段(1945—1953年)。當(dāng)時(shí)B本戰(zhàn)后急需恢復(fù)經(jīng)6，百?gòu)U待舉，通貨膨脹，國(guó)內(nèi)商品流通主要靠鐵路運(yùn)輸，物流渠道尚未理順。這個(gè)時(shí)期的物流主要是指運(yùn)輸。</p><p>　　第

21、二階段：即以生產(chǎn)為主導(dǎo)的階段(1954一1963年)。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)發(fā)展很公開(kāi)始重視流危在運(yùn)輸、包裝、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等方面有較大隨改么這個(gè)時(shí)期開(kāi)始把運(yùn)、儲(chǔ)、裝卸、包裝聯(lián)系在一起。</p><p>　　第三階段：是經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)時(shí)礬即以流通為主導(dǎo)的階段(1964—1973年)。在這個(gè)時(shí)期初制訂了國(guó)民收入倍增計(jì)肌重化學(xué)工業(yè)發(fā)展較燒從而對(duì)物流提出較高的要求。</p><p>　　第四階段：即以生活(或消費(fèi))為主

22、導(dǎo)的階段(1974—1983年)。由于石油危機(jī)，在經(jīng)濟(jì)上受到?jīng)_激，處于低經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)時(shí)期。因此采取各種措施來(lái)節(jié)約能源和資源。為了與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化相適應(yīng)．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。建立配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)無(wú)人化。注重在物流上從人員、設(shè)施、費(fèi)用、時(shí)間、業(yè)務(wù)、位置六個(gè)方面滿足客戶的要求。換句話比也就是將客戶需要的物品，在需要的時(shí)間內(nèi)J以較低的收死優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保持物品的良好狀態(tài)搬運(yùn)到需要的地點(diǎn)。</p><p&g

23、t;　　第五階段：印國(guó)際化階段(1984年以來(lái))。日本以貿(mào)易立國(guó)，當(dāng)前正處于成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)服從而耍實(shí)現(xiàn)物流國(guó)際化。為此正在建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流全面質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)物梳的高效率化。</p><p><b>　　三、具體技術(shù)代表</b></p><p>　　在現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)中主要運(yùn)用著RFID技術(shù).和自動(dòng)分揀技術(shù). </p><p>　　射

24、頻識(shí)別技術(shù)是運(yùn)用無(wú)線電技術(shù)員距離識(shí)別動(dòng)態(tài)或靜態(tài)對(duì)象的技術(shù)，簡(jiǎn)稱RFID。射頻識(shí)別技術(shù)是一種較新的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，由于其免接觸閱讀和遠(yuǎn)距離跟蹤移動(dòng)對(duì)象的性能，可以在制造業(yè)不宜使用條形碼標(biāo)簽的環(huán)境下使用，還可以廣泛運(yùn)用于其他各種領(lǐng)域。射頻識(shí)別是用能接受或發(fā)射無(wú)線電波的電子標(biāo)簽存儲(chǔ)信息，標(biāo)簽與識(shí)讀器之間利用靜電耦合、感應(yīng)耦合或微波能量進(jìn)行免接觸的雙向通訊，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)信息的識(shí)別和數(shù)據(jù)交換。RFID技術(shù)與條形碼的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)相比，RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常

25、明顯；不需要光源，甚至可以透過(guò)外部材料讀取數(shù)據(jù)；使用壽命長(zhǎng)，能在惡劣環(huán)境下工作；能夠輕易附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上；讀取距離更遠(yuǎn)；可以寫(xiě)入及存取數(shù)據(jù)，寫(xiě)入時(shí)間相比打印條形碼更少；標(biāo)簽的內(nèi)容可以動(dòng)態(tài)改變；能夠同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)簽；標(biāo)簽的數(shù)據(jù)存取有密碼保護(hù)，安全性更高 ；可以對(duì)RFID技術(shù)標(biāo)簽所附著的物體進(jìn)行追蹤定位。射頻識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)成一般至少包括兩部分；電子標(biāo)簽和閱讀器。</p><p>　　所謂自動(dòng)分揀技術(shù)就是為了

26、達(dá)到基本的自動(dòng)化分揀的目的，自動(dòng)分揀系統(tǒng)通常有供件系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、下件系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成，在控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，實(shí)現(xiàn)物件從供件系統(tǒng)進(jìn)入分揀主機(jī)進(jìn)行分揀后，由下件系統(tǒng)完成物件的物理位置的分類，從而達(dá)到物件分揀的目的。自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成（1）收貨輸送機(jī)（2）合流輸送機(jī)（3）喂料輸送機(jī)（4）分揀傳送裝置及分揀機(jī)構(gòu)（5）分揀卸貨道口（6）計(jì)算機(jī)控制器。自動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)；（1）能連續(xù)、大批量的分揀貨物（2）分揀誤差率極低（3）分揀作業(yè)

27、基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。分揀作業(yè)的流程；分揀作業(yè)是根據(jù)客戶訂貨單所規(guī)定的商品品名、數(shù)量和存儲(chǔ)倉(cāng)位，將商品從貨垛或貨架上取出，并分別放在指定貨位，完成用戶的配貨要求的活動(dòng)。</p><p><b>　　四、結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　現(xiàn)代物流是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、創(chuàng)造效益的第三利潤(rùn)源泉,已被越來(lái)越多的企業(yè)所認(rèn)同。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程的加快,現(xiàn)代物流正

28、在成為新世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是我國(guó)加入WTO后,世界上一些大的財(cái)團(tuán)和跨國(guó)公司紛紛搶灘中國(guó)大陸參與物流投資與建設(shè),一方面對(duì)加快我國(guó)物流發(fā)展起到了推動(dòng)作用,另一方面使國(guó)內(nèi)物流競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。這就要求我們要建立現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò),提高物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。而信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流的生命線,就是因?yàn)樾畔⒕W(wǎng)絡(luò)時(shí)代所造就的電子商務(wù)給人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)了一場(chǎng)深刻的革命,特別是這場(chǎng)革命所引致的產(chǎn)業(yè)大重組將把現(xiàn)代物流業(yè)提升到前所未有的高度

29、。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p><b>　?。?）著作類：</b></p><p>　　［1］黃靜；《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》，大連理工大學(xué)出版社2007年2月第一版第188頁(yè)203頁(yè)</p><p>　?。?］ 魯楠；《企業(yè)物流管理》，大連理工大學(xué)出版社2008年6月第1