畢業(yè)論文--運(yùn)行中汽輪機(jī)的系統(tǒng)真空下降的原因分析

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　摘要 ……………………………………………………………2</p><p>　　第一章 前言 …………………………………………………… 3</p><p>　　第一節(jié) 凝汽設(shè)備的作用…………………………………………… 3</p><p>　　第二節(jié)

2、 凝汽設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督與工作原理………………………… 4</p><p>　　第二章 汽輪機(jī)真空下降的原因…………………………………… 5</p><p>　　第一節(jié) 汽輪機(jī)真空下降的主要特征……………………………… 7</p><p>　　第一節(jié) 汽輪機(jī)真空度下降的原因分析…………………………… 9</p><p>　　第三章 汽輪機(jī)真空

3、度下降的預(yù)防措施……………………………10</p><p>　　第四章 結(jié)論…………………………………………………………11</p><p><b>　　附錄：參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　運(yùn)行中汽輪機(jī)的系統(tǒng)真空下降的原因分析</p><p>　　摘要：在現(xiàn)代大型電站凝汽式汽輪機(jī)組的熱力循環(huán)中，凝汽設(shè)備是凝汽式汽

4、輪機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，它的工作性能直接影響整個(gè)汽輪機(jī)組的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。汽輪機(jī)的真空下降會(huì)使汽輪機(jī)的可用熱焓降減少，除了經(jīng)濟(jì)性降低，真空下降使排汽容積流量減小，產(chǎn)生渦流及漩流，同時(shí)產(chǎn)生較大的激振力，易使未級(jí)葉片損壞；而凝汽器真空度又是汽輪機(jī)運(yùn)行的重要指標(biāo)，也是反映凝汽器綜合性能的一項(xiàng)主要考核指標(biāo)。凝汽器的真空水平對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性有著直接影響，如機(jī)組真空下降1%，機(jī)組熱耗將要上升0.6%～1%。因此保持凝汽器良好

5、的運(yùn)行工況，保證凝汽器的最有利真空；是每個(gè)發(fā)電廠節(jié)能的重要內(nèi)容。因此有必要分析機(jī)組凝汽器真空度下降的原因，找出預(yù)防真空度下降的措施，提高凝汽器性能，維持機(jī)組經(jīng)濟(jì)真空運(yùn)行,直接提高整個(gè)汽輪機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。</p><p>　　關(guān)鍵詞：凝汽器式汽輪機(jī)，真空，熱經(jīng)濟(jì)性1引言</p><p><b>　　1.1問題的提出</b></p><p>　　

6、在現(xiàn)代大型電站凝汽式汽輪機(jī)組的熱力循環(huán)中，凝汽設(shè)備是凝汽式汽輪機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，主要由凝汽器、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵、抽氣器等組成，其系統(tǒng)連接如圖所示（后附）。</p><p><b>　　1.2研究的概述</b></p><p>　　凝 汽 設(shè) 備 的 作 用</p><p>　　凝氣設(shè)備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、抽氣器等組成。&l

7、t;/p><p>　　1.2.1凝汽器的作用</p><p>　　凝汽器的作用是降低汽輪機(jī)的排氣壓力即形成高度真空，以增大蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的理想焓降；冷卻汽輪機(jī)排汽成為凝結(jié)水，回收工質(zhì)和一部分熱量；在機(jī)組啟、停中回收疏水；對(duì)凝結(jié)水和凝汽器補(bǔ)水進(jìn)行一級(jí)真空除氧。</p><p>　　1.2.2抽氣器的作用</p><p>　　抽氣器的作用有二：一是在

8、機(jī)組啟、停過程中，抽出凝汽器內(nèi)的空氣，建立啟動(dòng)真空；一是在機(jī)組運(yùn)行中，連續(xù)不斷地抽出凝汽器內(nèi)漏入的空氣等不凝結(jié)氣體和蒸汽，維持凝汽器內(nèi)的真空，以保證凝汽器的工作效率和提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。</p><p>　　1.2.3循環(huán)水泵和凝結(jié)水泵的作用</p><p>　　循環(huán)水泵的作用是連續(xù)不斷地向凝汽器及其他冷卻器（空冷器、冷油器）等提供一定壓力和流量的冷卻水，以保證它們工作需要。</p>

9、;<p>　　凝結(jié)水泵的作用是將凝汽器中的凝結(jié)水連續(xù)不斷地輸送出去，送至除氧器作為鍋爐給水，以達(dá)到回收工質(zhì)的作用。</p><p>　　2.凝汽設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督與工作原理</p><p>　　2.1凝汽器的運(yùn)行與監(jiān)督</p><p>　　2.1.1凝汽器運(yùn)行好壞的標(biāo)志</p><p>　　能否達(dá)到最有利真空；</p>

10、<p>　　能否使凝結(jié)水的過冷度最??；</p><p>　　能否保證凝結(jié)水品質(zhì)合格。</p><p>　　2.1.2凝汽器的最有利真空</p><p>　　凝汽器的最有利真空是指在汽輪機(jī)排氣量、凝汽器冷卻水入口溫度一定時(shí)，通過增加冷卻水流量使汽輪發(fā)電機(jī)的功率增加。當(dāng)發(fā)電機(jī)增加的功率與循環(huán)水泵多耗的功率之差最大時(shí)的真空。它應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來確定，一般由

11、實(shí)驗(yàn)來確定。</p><p>　　2.1.3凝結(jié)水的過冷卻</p><p>　　凝汽器排汽口溫度與凝結(jié)水溫度之差稱為凝結(jié)水的過冷度。 </p><p>　　凝結(jié)水過冷卻一方面降低了電廠的熱經(jīng)濟(jì)性，增大了煤耗-一般過冷度每增加1℃，煤耗率約增加0.1％～0.15％；另一方面使凝結(jié)水含氧量增加，加快了設(shè)備管道系統(tǒng)的腐蝕，降低了設(shè)備的安全性和可靠性。凝結(jié)水過冷度一般要求

12、不超過0.5～1℃。</p><p>　　凝結(jié)水過冷度增大的原因主要有：</p><p>　?。?）凝汽器設(shè)計(jì)不合理；</p><p>　?。?）凝汽器汽側(cè)積存空氣；</p><p>　　（3）凝汽器水位高，淹沒一部分冷卻管，造成凝結(jié)水過冷卻；</p><p>　　（4）冷卻水漏入凝汽器汽側(cè)，導(dǎo)致凝結(jié)水過冷卻；<

13、/p><p>　?。?）冷卻水水溫過低，凝汽器熱負(fù)荷過小，尤其是抽氣機(jī)組在冬季供熱時(shí)，可能出現(xiàn)這種情況。</p><p>　　2.14凝汽器的熱力特性</p><p>　　凝汽器真空與凝汽量及冷卻水溫度的變化關(guān)系稱為凝汽器的熱力特性，掌握凝汽器熱力特性是正確分析凝汽器運(yùn)行狀態(tài)和維護(hù)的依據(jù)。</p><p>　　根據(jù)凝汽器熱力特性可以分析出，提高凝

14、汽器真空可采取下列措施：</p><p>　?。?）降低冷卻水進(jìn)口溫度；</p><p>　　（2）增加冷卻水量；</p><p>　?。?）降低傳熱端差，即保持傳熱面清潔或改進(jìn)舊設(shè)備，增加傳熱面積和傳熱效果。</p><p><b>　　2.2抽氣器</b></p><p>　　抽氣器的任務(wù)是將

15、漏入凝汽器內(nèi)的空氣和少量不凝結(jié)的蒸汽連續(xù)不斷抽出，在運(yùn)行中維持凝汽器真空；在啟機(jī)前建立啟動(dòng)真空。因此抽氣器運(yùn)行狀態(tài)的好壞對(duì)機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)型起著很大的作用。</p><p>　　2.2.1抽氣器的工作原理</p><p>　　抽氣器是噴射泵的一種應(yīng)用形式。它由噴嘴、混合室、擴(kuò)散管等組成。工作介質(zhì)通過噴嘴，將壓能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶埽镁砦饔玫脑碓诨旌鲜抑行纬筛哂谀鞯恼婵?，將凝汽器中的?/p>

16、氣等汽、氣混合物抽出，通過擴(kuò)散管再將速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗?，最后以略高于大氣壓的壓力將混合物排至大氣?lt;/p><p><b>　　2.3射水抽氣器</b></p><p>　　射水抽氣器是以水為工作介質(zhì)，一般由專設(shè)的射水泵供給，壓力在0.2～0.5mpa，壓力水經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，將壓力水的壓能轉(zhuǎn)換成速度能高速射出，在混合室形成高度真空，將凝汽器中的汽、氣混合物抽出，與水混合

17、，經(jīng)擴(kuò)散管排至大氣。射水抽氣器主要由水室、噴嘴、混合室、擴(kuò)散管和逆止閥等組成。其消耗的水量約為凝汽機(jī)</p><p>　　組冷卻水總量的10％左右，工作水源可選為工業(yè)水或循環(huán)水。由于工作水經(jīng)抽氣器后水溫較低，故可回收至循環(huán)水泵入口。</p><p>　　3汽 輪 機(jī) 真 空 下 降 的 原 因</p><p>　　3.1汽輪機(jī)凝汽器真空度下降的主要特征</p&

18、gt;<p>　　在汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行中我們可以通過各種儀表、數(shù)據(jù)來了解和分析汽輪機(jī)凝汽器的真空度好壞情況。一般汽輪機(jī)凝汽器真空度下降的主要特征有：</p><p>　　（1）真空表指示降低；（2）排汽溫度升高；（3）凝結(jié)水過冷度增加；     （4）凝汽器端差增大；（5）機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)；</p><p>　　3.2汽輪機(jī)凝汽器

19、真空度下降原因分析</p><p>　　引起汽輪機(jī)凝汽器真空度下降的原因主要有循環(huán)水量中斷或不足、循環(huán)水溫升高、后軸封供汽中斷、抽氣器或真空泵故障、凝汽器滿水（或水位升高）、凝汽器結(jié)垢或腐蝕，傳熱惡化、凝汽器水側(cè)泄漏、凝汽器真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，汽側(cè)泄漏導(dǎo)致空氣涌入等。就這些問題我將分別做出分析、闡述：3.2.1  循環(huán)水量中斷或不足⑴   循環(huán)水中斷  

20、0;  循環(huán)水中斷引起真空急劇下降的主要特征是：真空表指示回零；凝汽器前循環(huán)水泵出口側(cè)壓力急劇下降；冷卻塔無水噴出。循環(huán)水中斷的原因可能是：循環(huán)水泵或其驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障；循環(huán)水吸水口濾網(wǎng)堵塞，吸入水位過低；循環(huán)水泵軸封或吸水管不嚴(yán)密或破裂，使空氣漏人泵內(nèi)等。循環(huán)水中斷時(shí)，應(yīng)迅速卸掉汽輪機(jī)負(fù)荷，并注意真空降到允許低限值時(shí)進(jìn)行故障停機(jī)。</p><p>　?、?循環(huán)水量不足   

21、循環(huán)水量不足的主要特征是：真空逐步下降；循環(huán)水出口和人口溫差增大。由于引起循環(huán)水量不足的原因不同，因此有其不同的特點(diǎn)，所以可根據(jù)這些特征去分析判斷故障所在，并加以解決：① 若此時(shí)凝汽器中流體阻力增大，表現(xiàn)為循環(huán)水進(jìn)出口壓差增大，循環(huán)水泵出口和凝汽器進(jìn)口的循環(huán)水壓均增高，冷卻塔布水量減少，可斷定是凝汽器內(nèi)管板堵塞，此時(shí)可采用反沖洗、凝汽器半面清洗或停機(jī)清理的辦法進(jìn)行處理。② 若此時(shí)凝汽器中流體阻力減小，表現(xiàn)為循環(huán)水進(jìn)出口壓差減小，循環(huán)

22、水泵出口和凝汽器出口循環(huán)水壓均增高，冷卻塔布水量減少，可斷定是凝汽器循環(huán)水出水管部分堵塞，例如出口閘門未全開或布水器堵塞等等。③ 循環(huán)水泵供水量減少，一般可從泵人口真空表指示的吸人高度增大、真空表指針擺動(dòng)、泵內(nèi)有噪音和沖擊聲、出口壓力不穩(wěn)等現(xiàn)象進(jìn)行判斷、此時(shí)應(yīng)根據(jù)真空降低情況降低負(fù)荷，并迅速排除故障。</p><p>　　3.2.2循環(huán)水溫升高   當(dāng)電廠的循環(huán)冷卻水為開式水時(shí)，受季節(jié)

23、影響大，特別是夏季，循環(huán)水溫升高，影響了凝汽器的換熱效果。當(dāng)循環(huán)水進(jìn)口溫度升高時(shí)，其吸收熱量就減少，蒸汽冷凝溫度就越高，冷凝溫度的升高可使排汽壓力相應(yīng)升高，降低蒸汽在汽機(jī)內(nèi)部的焓降，使得凝汽器內(nèi)真空下降。循環(huán)水溫越高，循環(huán)水從凝汽器中帶走的熱量越少，據(jù)測算，循環(huán)水溫升高5℃，可使凝汽器真空降低1％左右。對(duì)于采用冷卻塔的閉式循環(huán)供水系統(tǒng)，水溫冷卻主要取決于冷卻水塔的工作狀況。由于飛散及蒸發(fā)損失，循環(huán)補(bǔ)充用水是較大的，及時(shí)補(bǔ)充冷水是保持冷卻

24、水塔有效降溫的重要方面，應(yīng)定期檢查冷卻塔內(nèi)的分配管是否正常，出水是否完好，這些因素都直接影響水的分布均勻性，影響其散熱性能，通過每年清洗墊料，真空可恢復(fù)2％-3％，這樣降低凝汽器進(jìn)口水溫是提高真空的有效途徑，這比提高循環(huán)水量更為有效?？梢?，循環(huán)水溫度對(duì)真空影響是很重要的。</p><p>　　3.2.3后軸封供汽不足或中斷    后軸封供汽不足或中斷，將導(dǎo)致不凝結(jié)氣體從外部漏入處于真空狀態(tài)

25、的部位，最后泄漏到凝汽器中，過多的不凝結(jié)的氣體滯留在凝汽器中影響傳熱，凝結(jié)水過冷度增大，不但會(huì)使真空迅速下降，同時(shí)還會(huì)因空氣冷卻軸頸，嚴(yán)重時(shí)使轉(zhuǎn)子收縮，脹差向負(fù)方向變動(dòng)，軸封失汽，常由軸封汽壓自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈或手動(dòng)調(diào)節(jié)不當(dāng)引起，都應(yīng)開大調(diào)門，使軸封汽壓力恢復(fù)正常，當(dāng)軸封汽量分配不均引起個(gè)別軸封漏人空氣時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)軸封汽分門，重新分配各軸封汽量，汽源本身壓力不足，應(yīng)設(shè)法恢復(fù)汽源，軸封汽不足或中斷在處理過程中，應(yīng)關(guān)閉軸封漏汽門。3.2.4抽氣器

26、或真空泵故障    抽氣器工作不正常引起真空下降的特征有：循環(huán)水出口水溫與排汽溫度的差值增大；抽氣器排氣管向外冒水或冒蒸汽；凝結(jié)水過循環(huán)度增大，但經(jīng)空氣嚴(yán)密性試驗(yàn)證明真空系統(tǒng)漏氣并未增加。引起抽氣器工作不正常的原因和處理原則如下：(1) 冷卻器的冷卻水量不足，使兩段抽氣器內(nèi)同時(shí)充滿沒有凝結(jié)的蒸汽；降低了噴嘴的工作效率。此時(shí)應(yīng)打開凝結(jié)水再循環(huán)門，關(guān)小通往除氧器的凝結(jié)水門，必要時(shí)往凝汽器補(bǔ)充軟化水。(2) 冷卻器

27、內(nèi)管板或隔板泄漏，使部分凝結(jié)水不通過管</p><p>　　3.2.6凝汽器滿水(或水位升高)   凝汽器汽側(cè)空間水位過高引起真空下降的原因是：(1) 凝汽器汽側(cè)空間水位升高后，淹沒了下邊一部分銅管，減少了凝汽器的冷卻面積，使汽輪機(jī)排汽壓力升高即真空降低。(2) 如凝汽器水位升高到抽空氣管口高度，則凝汽器真空便開始下降。根據(jù)凝結(jié)水淹沒抽氣口的程度，開始時(shí)真空降低緩慢，以后便迅速加快，這時(shí)

28、連接在凝汽器喉部的真空表指示下降，而連接在抽氣器上的真空表指示上升。如果不及時(shí)采取必要的措施，將有水由抽氣器的排氣管中冒出。</p><p>　　造成凝汽器滿水的可能原因如下：①  凝結(jié)水泵故障。②  凝汽器銅管破裂，此時(shí)凝結(jié)水水質(zhì)惡化。③  備用凝結(jié)水泵的進(jìn)出口閥門關(guān)閉不嚴(yán)或逆止閥損壞，水從備用泵倒流回凝汽器。④  正常運(yùn)行

29、中誤將凝結(jié)水再循環(huán)門開大。3.2.7凝汽器冷卻面結(jié)垢或腐蝕，傳熱惡化    當(dāng)凝汽器內(nèi)銅管臟污結(jié)垢時(shí)，將影響凝汽器的熱交換，使凝汽器端差增大，排汽溫度上升，此時(shí)凝汽器內(nèi)水阻增大，冷卻通流量減小，冷卻水出入口溫差也隨之增加，造成真空下降。凝結(jié)器冷卻面結(jié)垢對(duì)真空的影響是逐步積累和增強(qiáng)的，因此判斷凝汽器冷卻面是否結(jié)垢，應(yīng)與冷卻面潔凈時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較。凝汽器冷卻面結(jié)垢的主要原因是循環(huán)水水質(zhì)不良，在銅管內(nèi)壁沉積了一層軟質(zhì)

30、的有機(jī)垢或結(jié)成硬質(zhì)的無機(jī)垢，嚴(yán)重地降低了銅管的傳熱能力，并減少了銅管的通流面積。當(dāng)結(jié)垢過多，真空過低時(shí)，就必須停機(jī)進(jìn)行清洗。一般情況下，采用酸洗后機(jī)組真空會(huì)明顯改善。3.2.8凝汽器水側(cè)泄漏    凝汽器銅管泄漏，是凝汽器最常遇到的故障之一。凝汽器銅管泄漏，將使硬度很高的冷卻水進(jìn)入凝汽器汽側(cè)，凝汽器水位升高，真空下降，此外還使凝結(jié)水質(zhì)變壞，造成鍋爐和其它設(shè)備結(jié)垢和腐蝕，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致</p><

31、;p>　　(5) 凝汽器水位計(jì)接頭不嚴(yán)密，或其它與真空系統(tǒng)連接的設(shè)備或</p><p>　　管道上的計(jì)量表連接管有缺陷。(6) 真空系統(tǒng)的管道法蘭接合面、閥門盤根等不嚴(yán)密，特別是抽氣器空氣抽出管上的空氣門盤根不嚴(yán)密等。</p><p>　　4凝汽器真空度下降的預(yù)防措施</p><p>　　真空系統(tǒng)龐大，與真空有關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)分散復(fù)雜，真空下降事故至今仍在汽輪

32、機(jī)事故中占相當(dāng)大比重，需要時(shí)刻做好真空下降預(yù)防工作。1、 加強(qiáng)對(duì)循環(huán)水供水設(shè)備的維護(hù)工作，確保循環(huán)水供水設(shè)備的正常運(yùn)行。對(duì)冷卻水流量和流速進(jìn)行合理調(diào)整2、 提高抽氣器工作性能，加強(qiáng)對(duì)凝結(jié)水泵及射水泵、射水泵</p><p>　　抽氣器、真空泵等空氣抽出設(shè)備的維護(hù)工作，確保其正常運(yùn)行，抽氣器切換要嚴(yán)防誤操作。3、 軸封供汽壓力自動(dòng)、凝汽器水位自動(dòng)要可靠投用，調(diào)整門動(dòng)作要可靠，并加強(qiáng)對(duì)凝汽器水位和軸封汽壓力的監(jiān)

33、視。維持軸封系統(tǒng)及水封的正常工作；維持好軸封加熱器的正常水位；調(diào)整汽輪機(jī)軸端汽封間隙，減小軸端漏汽量；嚴(yán)格控制低壓汽封供汽壓力、溫度，遇到汽封系統(tǒng)運(yùn)行不正常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析，負(fù)壓部位管道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮膨脹問題；應(yīng)盡量避免劇烈工況出現(xiàn)；及時(shí)更換泄漏的閥門等方面改進(jìn)真空的嚴(yán)密性；提高抽氣器效率。4、 對(duì)凝汽器的汽水、水封設(shè)備的運(yùn)行加強(qiáng)監(jiān)視分析，防止水封設(shè)備損壞或水封頭失水漏空氣。5、 汽水系統(tǒng)化學(xué)補(bǔ)充水接至凝汽器。補(bǔ)充水溫度低，吸收

34、排汽熱量可降低凝汽器溫度。6、 堅(jiān)持定期進(jìn)行汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，監(jiān)視真空系統(tǒng)嚴(yán)密程度。若結(jié)果不合格時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)真空系統(tǒng)進(jìn)行查漏，堵漏。目前檢漏方式有鹵素檢漏法、超聲波檢漏法、真空灌水法和氦質(zhì)譜檢漏法，其中氦質(zhì)譜檢漏法是目前汽輪機(jī)真空系統(tǒng)檢漏的先進(jìn)方法。7、 低真空保護(hù)裝置應(yīng)投入運(yùn)行，整定值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得任意改變報(bào)警、停機(jī)的整定值。8、 在運(yùn)行中若凝結(jié)水水質(zhì)不</p><p><b>　　

35、結(jié) 論</b></p><p>　　通過以上的綜合分析不難看出，影響凝汽器真空的因素眾多復(fù)雜，所以只有熟悉掌握機(jī)組系統(tǒng)原理，才能做出準(zhǔn)確分析判斷。當(dāng)然也應(yīng)了解真空降低對(duì)機(jī)組的影響，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：其一是當(dāng)汽機(jī)的排汽壓力、溫度升高，蒸汽在機(jī)內(nèi)的可用始降減少，蒸汽在凝汽器中的冷源損失增大，機(jī)組效率下降，機(jī)組出力減少；其二是真空降低，要維持機(jī)組負(fù)荷不變，需增加蒸汽流量，引起末級(jí)葉片可能過負(fù)軸向推

36、力增大，推力瓦溫度升高，嚴(yán)重時(shí)可能燒毀推力瓦；其三是凝汽器真空下降較大而排汽溫度上升較高時(shí)，將使排汽缸及低壓軸承座等部件受熱膨脹，引起機(jī)組中心偏移，可能發(fā)生振動(dòng)；其四是由于排汽溫度升高，可能引起凝汽器冷卻水管脹口松動(dòng)，破壞凝汽器冷卻水管嚴(yán)密性；其五是排汽的體積流量減少，對(duì)末級(jí)葉片工作不利。所以，了解凝汽器真空下降可能產(chǎn)生的原因和后果，才能確保及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)故障進(jìn)行處理。</p><p><b>　　致

37、謝</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是在導(dǎo)師**老師的悉心指導(dǎo)下完成的。幾個(gè)月來，**老師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、以及她給予我的支持和鼓勵(lì)將使我終生難忘，我所取得的每一點(diǎn)成績都與導(dǎo)師的熱情關(guān)懷和精心指導(dǎo)是分不開的，值此論文完成之際，特別向**老師致以衷心的感謝和崇高的敬意。在本課題的完成過程中，我還要感謝學(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師對(duì)我們的關(guān)心和支持，在您們的關(guān)懷下我們才有今天的進(jìn)步。</p>

38、;<p>　　在本次設(shè)計(jì)中，所得到的體會(huì)與收獲有一些，特別是理論結(jié)合實(shí)際的問題。通過各種生產(chǎn)方法的比較及結(jié)合成本等方面的考慮，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)發(fā)展起到了重要的作用，同時(shí)我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)的欠缺，對(duì)此次設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的紕漏、不足之處，請(qǐng)老師見諒。</p><p><b>　　附錄2：</b></p><p>　　[參考文獻(xiàn)]耿寶林：《汽輪機(jī)技術(shù)

39、問答》石家莊自動(dòng)化技術(shù)公司  1991 </p><p>　　余國泰：《電廠熱力設(shè)備及運(yùn)行》 北京：中國電力出版社 1997</p><p>　　韓中和：《火電廠汽機(jī)設(shè)備及運(yùn)行》 北京：中國電力出版社 2002劉愛忠：《汽輪機(jī)設(shè)備及運(yùn)行》北京：中國電力出版社.2003．</p><p>　　胡念蘇：《汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)》北京：中國電力出