汽車專業(yè)畢業(yè)論文---淺談汽車改裝及前景

1、<p>　　《淺談汽車改裝及前景》</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著個性化私人汽車慢慢的越來越多，當你擁有了一輛自己的愛車時，是否會想到去改裝出屬于自己個性的愛車，而汽車改裝又有哪些細節(jié)值得注意，汽車改裝發(fā)展之路今后會是怎么樣的，我會逐步為您揭曉“汽車改裝”那熟悉而又陌生的面紗……</p><p>&

2、lt;b>　　關鍵詞：</b></p><p>　　改裝、合理、安全、前景</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　汽車改裝最早源自汽車賽車運動，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運動中通過不斷的測試、改進，并經過長時間的試用，在解決了安全、穩(wěn)定、合理、經濟等方面的問題后才向大眾推廣。</p>

3、;<p>　　根據car2100權威定義，汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。</p><p>　　一輛車的改裝效果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。一般來說，改裝可以分為外觀、機械、音響等幾個方面，當我們進入一個新時代時，汽車改裝也增加了一項新內容：ECU智能。不過在

4、眾多改裝項目中，最令人心動的還是機械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力完美地結合在了一起。這如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。相信通過分析會更加了解改裝的魅力所在……</p><p><b>　　正文</b></p><p>　　當決定改裝汽車時，有很多方面可以選擇，如在車身上貼許多好看的標志或涂鴉，讓車如穿了新款時裝一樣引人矚

5、目；還有一種的改裝方式，將愛車的發(fā)動機、行駛系統(tǒng)等進行高性能的改進，而外觀一點不動。一旦遇到同類動力、型號的車，立刻可以表現(xiàn)出與眾不同的性能。</p><p><b>　　車身外飾</b></p><p>　　人靠衣裝，車身外觀的改裝也是如此，為了凸顯車主的個性外觀改裝一直占有相當重要的地位,一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動

6、機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。其中車身涂鴉彩繪，因為改變汽車外觀效果顯著而備受改裝車友的喜愛。另一種改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包圍，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板、后包圍等，加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，好的套件通常會降低車速，能夠使車

7、有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。當然其他的如疝氣大燈等改裝也是十分常見的，但車輛管理規(guī)定改裝也是有范圍的，不能為了凸顯自己的個性而忽略了安全性能。當改裝時，既要突出個性的同時也要把車身盡可能往穩(wěn)定，安全，高效上去改裝。這樣汽車改裝之后就會有不一樣的魅力，當可是“機械”還是十分重要的，這也是汽車改裝的重點……</p><p><b>　　進氣的動力　</b></p><p>　　當你的

8、愛車有了美麗的外表時，“機械”的高低才是是衡量一個車性能的主要標志，發(fā)動機上的空氣過濾器，渦輪增壓系統(tǒng)就是我們“機械”提升的第一部，發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分，當吸氣通常夠量時，發(fā)動機的能力也會有所提升，但要注意的是我們不能一味增大進氣量以求能提升發(fā)動機的動力輸出，因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發(fā)動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的。但如果要安裝大流量空

9、氣過濾器也要盡量遠離發(fā)動機。進入發(fā)動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度；同時，氧氣含量也會稍有提高。改裝用的空濾是由特殊的化學纖維制成，它最大的優(yōu)點是在過濾空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，發(fā)動機表現(xiàn)自然不同。所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。 </p><p>　　當觀察一輛汽車時，會發(fā)現(xiàn)車后面會有“1.6T”的字樣，而有些汽車卻沒有T的標示，“T”

10、就是渦輪增壓器的英文縮寫。渦輪增壓器一個讓所有現(xiàn)在汽車動力提升的大功臣，渦輪增壓就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。這樣也就意味著我的發(fā)動機在經過增壓之后我會把我同型號的車甩在后面。增壓器也有很多種，機械增壓、聲波增壓、復合增壓，特別現(xiàn)在流行的廢氣渦輪增壓，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發(fā)動機所產生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進

11、入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。改裝后汽車的進氣以及增壓把動力增強時，那么就要考慮到汽車排氣。</p><p><b>　　排氣的優(yōu)選</b></p><p>　　進氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進一步改動。高性能的排氣管和消音器效果一直以來都是車主追求的目標，排氣效

12、能的好壞直接關系到發(fā)動機效能的優(yōu)劣。原車設計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動機效率！當進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。例如直排：提升高轉速的馬力，中低轉速扭力就沒有多大的提升。比較適合長時間跑高速。有一些改裝車改裝后的排氣管，不為美學和合理性，只為大聲！感覺車好像有很大馬力一樣。這個改變對發(fā)動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。每款車型都有各自適應的排氣

13、系統(tǒng)，排氣管的粗細是直接由車型的排氣量決定的。用于改裝的排氣管如：S鼓、回壓鼓、直排鼓、M鼓等不同的排氣管也是因為功能不同而用于不同需求的改裝。由于每種排氣管的形狀不一樣，反映發(fā)動機轉速效果輸出值的最高點也不一樣。雖然現(xiàn)在大多人喜歡把排氣管改為直排，但排氣過于順暢可能會影響到發(fā)動機低轉速的扭矩，而且聲音也會很大。我要提醒大家注意的是：選擇排氣管時要考慮怎么平生行車方式，環(huán)境，和汽車本身性能，不要貪圖聽覺刺激，視覺沖擊而盲目改裝，使之原來

14、汽車的性能無法體現(xiàn)。</p><p><b>　　避震器軟與硬</b></p><p>　　當我們提高了動力輸出，我們就得考慮車身與路面的“關系”，懸掛是行駛系統(tǒng)與車身之間起到“承上起下”的作用。關于懸掛的改裝可以更換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等方法。其中避震器是最能代表這個作用的原件。避震器的軟硬都是直接關系到地面路況對車身回饋的速度快慢和力度大小。改裝時

15、首先選擇一組適合的避震器是十分重要的，有的車只有避震器，有的卻是避震和彈簧組合使用，所以選擇配套的兩部件，就要考慮車子自身的重量，如果車重就需要硬的懸掛，太軟的避震器容易在顛簸的路面上使汽車不穩(wěn)定。可是要是避震器太硬的話就會失去緩沖的作用，選擇懸掛避震器改裝時，不要一味效仿一些改裝和極端調整軟硬度。無論是為了滿足操控性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，車輛的安全性是第一位的。不合理的改裝不僅對車輛不利，相反還會帶來行車危險

16、。</p><p><b>　　剎車優(yōu)先</b></p><p>　　剎車系統(tǒng)的結構設計比較簡單，但卻是保證我們生命的工作單位。想要提升其制動性能，除了更換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗、高性能的耐高溫剎車片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通

17、駕駛用，另一種是賽車專用，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果。當然，作為制動系統(tǒng)的改裝，不只是這些，裝備性能越來越強的ABS“防抱死剎車系統(tǒng)”，在游刃有余之際還可以讓TCS “循跡控制系統(tǒng)”和VSC “車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)”來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。但這些系統(tǒng)都是十分昂貴的。還有一種BOS“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”也是為了保護剎車失誤，或機械故障油門無法回位而發(fā)

18、明的保護系統(tǒng)，使駕駛汽車時安全大大提升。 輪胎要穩(wěn)定</p><p>　　古人云“千里之行始于足下”輪胎作為汽車的足，是十分重要的。不管有強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要是輪胎的抓地來實現(xiàn)的，這是因為胎圈的材質差別比較大，胎圈的材質是由它的制造方法決定的，一種是鍛造，一種是鑄造，這兩種制造方法決定車圈的價位相差比較大。制造方法不一樣，鑄造和鍛造兩種圈的強度相差比較大。</p><

19、;p>　　輪圈升級之后，胎圈非常薄，輪圈比較大，圈和地面接觸比前多加多，圈的強度直接關系到車行駛的安全性。另外加大加寬的輪胎，直接增加了接地面積，摩擦阻力會較大，油耗也會加大；輪胎如果較窄，油耗也會較低。當然，輪胎的花紋也會影響油耗。目前對輪胎進行改裝的，大都是改裝成越野和運動兩種花紋輪胎。當改裝后許多車主在改裝輪胎后發(fā)現(xiàn)，剎車效果明顯提高了不少，但剎車的力量需要更大一些。其實，改裝后的輪胎，截面積加大，摩擦力也加大了，等于每個輪

20、胎的力矩比未改裝過的要大，所以，之前剎車的勁就控制不住現(xiàn)在的改裝輪胎了。輪胎改裝是要明白所選擇的輪胎的規(guī)格、輪輞規(guī)格、行駛的路況、愛車本身特征等參考。設想下大尺寸，超薄，裝在奧拓上會是怎么樣？</p><p><b>　　解放點火　</b></p><p>　　“火”！能量的代名詞。點火系統(tǒng)就是那能量爆發(fā)的起點。如果將發(fā)動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號，解放

21、束縛前得壓抑，那么動力性也會有所提升。普通點火高壓線在制造時會人為的將線阻提高。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。</p><p>　　為了提高發(fā)動機點火能量，改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內阻要低很多，點火電量通過性好；為了不影響其他設備，線體外殼采用高技術材料屏蔽，耐用性也提高了許多；線芯選用多芯制，保證線路暢通無阻。改裝了高壓點火線就要使用專業(yè)火花塞。這些火花塞點火正極是

22、針狀，可以提高點火能量。改裝之后也會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。</p><p>　　發(fā)動機核心關鍵　 欣賞過《頭文字D》都了解，一個賽車的發(fā)動機是多么的強大。發(fā)動機動力在眾多的改裝項目中，發(fā)動機的改裝是唯一能使車子有脫胎換骨般動力提升效果的改裝項目，就像人的心臟一樣，發(fā)動機就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門等等，但是

23、必須注意的一點是，改裝發(fā)動機是相當危險的，一個不小心發(fā)動機就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。</p><p>　　氣門：為了提高的進、排氣的效率，賴材質精良的汽門必不可少的。在不影響強度的情況下盡可能的減輕汽門的重量，優(yōu)秀的汽門是高性能的基本要件，氣門的材質要求極高，因此強度的提升及輕量化都是提高動力的發(fā)展趨勢。</p><p>　　活塞連桿：連結活塞和曲軸，把直線的活塞運動轉換成曲軸的旋

24、轉運動。當發(fā)動機轉時連桿會承受油氣燃燒產生的爆發(fā)力，這個爆發(fā)力會使連桿有扭曲的趨勢，連桿也是所有發(fā)動機組件中承受負荷最大的組件。所以高強度的鋁合金連桿是必須選擇的，如果強度不夠，對發(fā)動機內部零件的損耗和損壞會十分嚴重。</p><p>　　等等改裝…總之，發(fā)動機的改裝是要求精度非常高的一項改裝，而且是相當昂貴的改造，但是相信通過合理的改裝，會使改裝后的汽車種涅槃重生的感覺！</p><p>

25、;<b>　　ECU智能典范　　</b></p><p>　　如今，幾乎所有的車皆為電子噴射發(fā)動機，因此全車各種電子系統(tǒng)的運作，都需交由電子控制單元ECU掌控。除了發(fā)動機硬件外，ECU也必然是影響動力輸出的關鍵。CPU其實只在中高檔車上菜能顯示出來只能得優(yōu)勢，而一般汽車所配的CPU只是滿足監(jiān)控的作用，很少用于智能提升，以至于設定的程序也是為了保持汽車能安全平穩(wěn)的行駛，也就是至少還有一部分功能

26、和提升空間是被封存的。為了使車子的動力更上一層樓，除了機械改裝外唯有的就是改裝ECU。</p><p>　　目前針對汽車調教ECU的基本分為兩種方式：外掛式。植入式。植入式是通過換裝芯片或直接更新為由通過專業(yè)工程師測試編寫的對應某一車型的套餐程序；還有一種就是加裝外掛電腦硬件，按需要自行編寫和設定程序。相對于第一種的軟件改裝，外掛電腦的最大優(yōu)點便是可針對需求，隨時調整供油、點火時間等。其多樣化的功能使它成為重度改

27、裝車的首選。</p><p><b>　　改裝提醒</b></p><p>　　許多車主為了表達自己的個性改裝愛車，但對汽車知識了解不夠， 認為配件越貴越好。其實，配件應根據車的實際情況來選擇。有的車只為外觀的好看，而加裝大口徑排氣管、大包圍等。這樣的改裝很不合理，不僅會影響性能，嚴重的會導致汽車的失衡，從而影響行車安全。還有的汽車改裝時將隔音做到極致，甚至不希望聽到

28、發(fā)動機的聲音。但如果駕駛者聽不到來自道路和發(fā)動機聲音的聲音回饋，無法判斷路況和車況的相關信息，影響車行安全。選擇適合自己實際使用需求和車身狀況的改裝項目很重要，其實改裝最重要的不是更換部件，而是調校部件。有些車主去安裝一個改裝部件，花了不少錢卻達不到預期的效果，主要原因就是改裝部分的調校不是特別好。目前我內汽車改裝目前還是處于更換配件的階段，在調校上花的力氣比較少，所以改裝出來的車大多是看著可以，其實很多錯誤和不合理的改裝在里面。<

29、;/p><p><b>　　汽車改裝前景</b></p><p>　　目前汽車消費主要集中在我國大中城市中，而且購車者也漸漸趨于年輕化。隨著我國近幾年與國外的距離漸漸拉近，人們更容易接觸到國外的文化和技術，特別是像我們這樣的年輕人。尋找的是一種與眾不同，可以充分表達自己的一種自我個性?！捌嚫难b”這個詞正在慢慢讓大眾所熟悉。隨著汽車的普及，喜歡汽車的人越來越多，汽車改裝需

30、求正在形成一個巨大的市場，我相信在不久，汽車改裝也會像汽車4S店一樣，更好給車主一個想展現(xiàn)自己個性思維的技術平臺。</p><p><b>　　結論</b></p><p>　　談了這么多汽車改裝，其實汽車適當地進行改裝對汽車是沒有壞處的。如適當的改裝能讓車更好地運行，可以提高動力性并降低油耗。而實際上，原裝車在很多方面都可以改進。如果改裝只是對汽車的性能進行提升，對