淺談汽車天然氣改裝——畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　題 目： 淺談汽車天然氣改裝 </p><p>　　院 部： 現(xiàn)代汽車學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè)： 汽車電工電子 </p><p>　　學(xué)

2、 號(hào)： </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　二O一 年 月 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　轎車是當(dāng)

3、今社會(huì)的重要交通工具，也是國(guó)際上備受重視的產(chǎn)業(yè)。如何使轎車更安全，更清潔，更舒適地滿足人們的需求，一直是轎車設(shè)計(jì)師的加實(shí)用的新能源汽車！比如：電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能汽車、天然氣汽車等等。在此主要談一下有關(guān)汽車中天然氣的改裝！人們對(duì)燃?xì)馄嚰挠韬裢臼琼樌沓烧碌氖?。但是，就深圳市的情況而言，一段時(shí)期以來(lái)，某些單位和個(gè)人，通過(guò)各種形式，包括利用新聞媒體向人們展示了一個(gè)包治百病的簡(jiǎn)單藥方一將絕大部分汽車改成燃?xì)馄嚲涂梢詮氐捉鉀Q城市大氣污染問(wèn)題了。

4、如果僅僅是一種觀點(diǎn)的宣傳，也就不值得在這里小題大做了，問(wèn)題是這種觀點(diǎn)在有形無(wú)形當(dāng)中影響著政府的決策，有著潛在的危害性。</p><p>　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國(guó)得到了推廣應(yīng)用。</p><p>

5、;　　我國(guó)目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡(jiǎn)稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右?？蓪⑻烊粴饨?jīng)過(guò)脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)過(guò)多級(jí)加壓制得，其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。 關(guān)鍵詞：天然氣汽車 性能 安裝 發(fā)展前景</p><p>　　Car on natural gas modification</p&

6、gt;<p><b>　　Abstract：</b></p><p>　　The car is the society's important traffic tools, also is the international attention industry. How to make cars safer, cleaner, more comfortable to

7、meet the demands of the people, has been the car designers with practical new energy vehicle! For example: electric vehicles and solar car, natural gas cars and so on. In the main word about cars in natural gas modified!

8、 People have high hopes for gas car this is normal. But, shenzhen case, a period, some units and individuals, through various forms</p><p>　　Say simply, natural gas car is based on natural gas as fuel gas fu

9、el a car. The methane gas is in commonly 90% above, is a kind of very good car engine fuel. At present, the gas was recognized as the world is the most realistic and more mature technology of gasoline, diesel vehicle of

10、alternative fuel gas car has set up a file in the world and China got widely application.</p><p>　　Our country at present the application is respectively compressed natural gas or oil burning compressed n

11、atural gas-gasoline and fuel car, hereinafter referred to as CNG cars, future will energetically applied in a single fuel gas cars. Compressed natural gas pressure in general about 20 mpa. But will natural gas purificati

12、on processing after dehydration, desulfurization, after a multi-stage add to suppress, its use of state for gas.</p><p>　　Keywords: natural gas vehicle performance installation development prospects<

13、;/p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 天然氣汽車改裝的概述- 1 -</p><p>　　1.1相關(guān)術(shù)語(yǔ)- 1 -</p><p>　　1.2天然氣汽車的分類- 2 -</p><p>　　1.3天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí)- 3 -</p>&l

14、t;p>　　1.4天然氣汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介- 3 -</p><p>　　1.5天然氣汽車的主要技術(shù)技能- 4 -</p><p>　　第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能- 4 -</p><p>　　2.1、安全性能- 4 -</p><p>　　2.2、動(dòng)力性能- 5 -</p><p>　　2.3、經(jīng)濟(jì)

15、性能- 5 -</p><p>　　2.4、排放性能- 5 -</p><p>　　2.5、續(xù)駛里程- 5 -</p><p>　　第三章 天然氣汽車的安裝- 5 -</p><p>　　3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理- 5 -</p><p>　　3.2天然氣汽車改裝- 6 -</p>

16、<p>　　3.3天然氣汽車的調(diào)試與使用- 9 -</p><p>　　第四章 天然氣汽車的發(fā)展前景- 13 -</p><p>　　4.1汽車天然氣裝置改裝的優(yōu)缺點(diǎn)- 13 -</p><p>　　4.2加氣站后續(xù)服務(wù)- 15 -</p><p>　　4.2.1 CNG汽車加氣站基礎(chǔ)知識(shí)：- 15 -</p&g

17、t;<p>　　4.2.2加氣站建設(shè)澇后問(wèn)題- 15 -</p><p>　　4.3我國(guó)發(fā)展天然氣汽車的潛力和問(wèn)題- 16 -</p><p>　　致 謝- 19 -</p><p>　　參 考 文 獻(xiàn)- 20 -</p><p>　　第一章 天然氣汽車改裝的概述</p><p><b&

18、gt;　　1.1相關(guān)術(shù)語(yǔ)</b></p><p>　　顧名思義，LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料，燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車。</p><p>　　代用燃料--傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料（如汽油和柴油）的替代品?！睹绹?guó)能源政策法規(guī)》將代用燃料定義為甲醇、非自

19、然乙醇、其它酒精燃料或至少85%的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。</p><p>　　2、代用燃料汽車--一輛改裝后使用某種代用燃料的汽車或由原車生產(chǎn)商（OEM）生產(chǎn)的使用某種代用燃料的汽車。對(duì)于大多數(shù)定義，這一術(shù)語(yǔ)不包括那些使用混合或新配方汽油或柴油燃料的汽車。</p><p>　　3、雙燃料汽車--具

20、有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，允許汽車或者使用代用燃料，或者使用普通燃料，在同一時(shí)刻只能使用其中一種。 </p><p>　　4、兩用燃料汽車--使用代用燃料與傳統(tǒng)燃料的混合物（例如柴油和天然氣）的汽車。汽車有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，兩種燃料能同時(shí)注入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。 </p><p>　　5、清潔燃料汽車--任何能滿足由美國(guó)環(huán)保局批準(zhǔn)的按汽車重量分類規(guī)定的一種特殊低排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車、輕型卡車、和重型卡車

21、（總重量低于26000 lsb/1180 kg），使用代用燃料、新配方汽油或清潔柴油驅(qū)動(dòng)的汽車均被列為清潔燃料汽車。</p><p>　　6、天然氣——天然氣是一種無(wú)色、無(wú)味的氣體，主要成分是甲烷，另外還含有少量的其它烴類，例如丁烷、乙烷和丙烷。天然氣主要產(chǎn)于地下，是有機(jī)物質(zhì)發(fā)酵的產(chǎn)品，通常與其它石油產(chǎn)品一同生成。天然氣也可以是有機(jī)物質(zhì)腐爛產(chǎn)生的副產(chǎn)品，可以在垃圾站和沼澤等地方生成。天然氣中加入了加臭劑，這使得商

22、業(yè)天然氣有一種獨(dú)特的氣味。作為汽車燃料，天然氣與汽油和柴油相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：天然氣資源豐富，價(jià)格便宜，產(chǎn)生的一氧化碳、臭氧和能生成煙霧的可反應(yīng)烴等有害物質(zhì)少。因?yàn)辄c(diǎn)燃天然氣需要更高的溫度和濃度，所以天然氣比汽油更安全。而且天然氣是無(wú)毒、不致癌、無(wú)腐蝕性的氣體。</p><p>　　7、壓縮天然氣（CNG）--壓縮天然氣（CNG）是壓縮后儲(chǔ)存在天然氣汽車（NGV）上的天然氣。為最有效地利用NGV有限的儲(chǔ)存空間，天然

23、氣被壓縮到很高的壓力（3000 psig/20.7 Mpa或更高）。</p><p>　　8、CNG加氣站--CNG加氣站由內(nèi)部互連的設(shè)備組成，通過(guò)這些設(shè)備將天然氣壓縮到高壓，然后將CNG儲(chǔ)存在壓力容器中（如果加氣站配備了儲(chǔ)氣容器），或者直接給天然氣汽車加氣。</p><p>　　9、改裝車--原設(shè)計(jì)為使用汽油或柴油、通過(guò)改裝可以使用代用燃料替代原來(lái)的燃料（或者既可使用代用燃料也可使用原燃

24、料）的汽車。 </p><p>　　10、專用燃料汽車--設(shè)計(jì)為只使用單一燃料的汽車。 </p><p>　　11、甲烷--CH4，最簡(jiǎn)單的烴，天然氣的主要成分。純甲烷的熱值為1012 Btu/立方英尺。 </p><p>　　12、原車生產(chǎn)商（OEM）——提供原始設(shè)計(jì)材料并生產(chǎn)產(chǎn)品的汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。原車生產(chǎn)商負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車、經(jīng)銷汽車和提供保修。</p>

25、;<p>　　1.2天然氣汽車的分類</p><p>　　A按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：</p><p>　　·壓縮天然氣（CNG）汽車壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中。</p><p>　　·液化天然氣（LNG）汽車液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然

26、氣，儲(chǔ)存于車載絕熱氣瓶中。</p><p>　　目前世界上使用較多的是壓縮天然氣汽車。 </p><p>　　B按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：</p><p>　　·專用燃料天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料。 </p><p>　　·兩用燃料天然氣汽車既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。 </p&

27、gt;<p>　　·雙燃料天然氣汽車可以同時(shí)使用液體燃料和天然氣。</p><p>　　1.3天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí)</p><p>　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。</p><p>　　壓縮天然氣（CNG）汽車燃料系統(tǒng)通常包括：天然氣氣瓶、減壓調(diào)壓器、各類閥門和管件、混合器（或者天然氣噴射裝置）、各類電控裝置等。

28、</p><p>　　CNG氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設(shè)備之一。氣瓶的設(shè)置和生產(chǎn)都由嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制。CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。</p><p>　　盡管一般認(rèn)為由于天然氣積碳少，機(jī)油更換的次數(shù)可以少一些，甚

29、至例行的維護(hù)也可以少作一些，但我們認(rèn)為汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝系統(tǒng)的定期維護(hù)可以保障天然氣汽車與汽油車和柴油車相比具有更好的性能。</p><p>　　1.4天然氣汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介</p><p>　　cng汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“cng型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。 （1）天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線

30、、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。 （2）天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、三級(jí)組合式減壓閥、混合器等組成。 （3）油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。 天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過(guò)100。c或壓力超過(guò)26mpa時(shí)，保安裝置會(huì)自動(dòng)破裂卸壓；減壓閥上設(shè)有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時(shí)，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該

31、系統(tǒng)在使用中是安全可靠。 cng汽車以天然氣作燃料時(shí)，天然氣經(jīng)三級(jí)減壓后，通過(guò)混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸，壓縮天然氣由額定進(jìn)氣壓力20mpa減為負(fù)壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動(dòng)機(jī)怠速用氣；壓縮天然氣減壓過(guò)程中要膨脹做功對(duì)外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)</p><p>　　1.5天然氣汽車的主要技術(shù)技能&

32、lt;/p><p>　　使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下： 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 不低于原車的85% 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 不低于原車的90% 汽車最高車速 不低于原車的90% 汽車加速性能 不低于原車的85% 直接檔最低穩(wěn)定車速 不高于原車的5% 天然氣額定充氣壓力20mpa 1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km轎車、微車不低于200km汽車污染物排放

33、 co含量≤1.5% hc含量≤1000ppm</p><p>　　第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能</p><p><b>　　2.1、安全性能</b></p><p>　　CNG系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)都充分考慮了安全性；儲(chǔ)氣瓶必須有指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)；儲(chǔ)氣瓶的承壓能力是CNG工作壓力的數(shù)倍；每一支儲(chǔ)氣瓶出廠之前必須進(jìn)行檢驗(yàn)；儲(chǔ)

34、氣瓶發(fā)上沒(méi)有安全閥、手動(dòng)截止閥，保證安全實(shí)用和便于維護(hù)；減壓器上設(shè)有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的安全性；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自然溫度高，安全性好與其有燃料。國(guó)內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽油車、柴油車。</p><p><b>　　2.2、動(dòng)力性能</b></p><p>　　目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車

35、，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等均沒(méi)有變動(dòng)，使用CNG時(shí)的性能沒(méi)有得到充分發(fā)揮；天然氣的理論空燃比為10：1。在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，天然氣將占用約10%的體積空間，導(dǎo)致吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少約10%，進(jìn)氣效率下降，從而引起動(dòng)力的下降；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點(diǎn)燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用CNG時(shí)動(dòng)力性約下降15%。</p><p><b>　　2.3、經(jīng)濟(jì)性能</b></

36、p><p>　　維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，燃燒后沒(méi)有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。</p><p>　　燃料費(fèi)用：按1立方米天然氣相當(dāng)于1.1升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNG作用汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)用。</p><p><b>　　2.4、排放性能</b></p&

37、gt;<p>　　天然氣作為一種氣體燃料，于空氣混合更均勻，排放的CO、HC等有害物質(zhì)更少；在所有碳?xì)淙剂现校烊粴獾奶細(xì)浔刃?，碳與氫的比例為4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保護(hù)環(huán)境。發(fā)達(dá)國(guó)家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。</p><p><b>　　2.5、續(xù)駛里程</b></p><p>　　壓縮儲(chǔ)存

38、天然氣，儲(chǔ)存燃料的能量密度低，相同體積的儲(chǔ)存器，續(xù)駛里程僅相當(dāng)汽油的1/4，且儲(chǔ)存容器的重量大，導(dǎo)致整車自重增加。對(duì)于小型車，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到自重增加的限制的空間，不允許安裝過(guò)多的天然氣儲(chǔ)存器，使用天然氣的續(xù)駛里程較少。</p><p>　　第三章 天然氣汽車的安裝</p><p>　　3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理</p><p>　　壓縮天然氣、汽油兩用燃料

39、汽車（簡(jiǎn)稱CNG汽車）是采用定型的汽油汽車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一套“車用壓縮天然氣裝置，”可以使用壓縮天然氣，也可以用汽油，油氣兩種燃料轉(zhuǎn)換非常方便，“車用壓縮天然氣裝置”由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。</p><p>　　1、天然氣儲(chǔ)氣系統(tǒng)：主要由充氣閥、天然氣貯氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及氣量顯示器組成。</p><p>　　2、天然氣供經(jīng)系統(tǒng)：主要由天然氣濾清器、減

40、壓調(diào)節(jié)器、動(dòng)力調(diào)節(jié)閥、混合器等組成。</p><p>　　3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、天然氣電磁閥、汽油電磁閥等組成。</p><p>　　加氣站將壓縮天然氣，通過(guò)充氣閥充入貯氣瓶至20Mpa。當(dāng)使用天然氣作燃料時(shí)，手動(dòng)截止閥打開(kāi)，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開(kāi)關(guān)，扳到“氣”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥打開(kāi)，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶?jī)?nèi)的20Mpa高壓天然氣通過(guò)高壓管路進(jìn)入減壓

41、調(diào)節(jié)器減壓。該減壓調(diào)節(jié)器裝置為三級(jí)組合式結(jié)構(gòu)，可將不高于20Mpa的壓縮天然氣逐級(jí)減壓至負(fù)壓，再通過(guò)低壓管路，動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油管通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒。混合器是一個(gè)根據(jù)文丘原理設(shè)計(jì)的部件，可將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的真空度傳遞到減壓調(diào)壓調(diào)節(jié)器內(nèi)，直接調(diào)節(jié)天然氣的供給量。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況

42、的使用要求，動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。若原油路中安裝有電動(dòng)油泵，只需斷開(kāi)油泵閥，接入轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)油路控制閥。</p><p>　　油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到“油”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開(kāi)，汽油通過(guò)電磁閥進(jìn)入化油器，并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，當(dāng)撥到中位時(shí)，油氣

43、電磁閥均關(guān)閥，該功能是專門用來(lái)用汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時(shí)，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。有的CNG汽車用晶體管電動(dòng)油泵代替汽油電磁閥，其性能基本相同。</p><p>　　3.2天然氣汽車改裝</p><p>　　cng汽車的改裝格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成cng汽車，必須在經(jīng)過(guò)認(rèn)證的指定改裝廠進(jìn)行改裝。1、車輛改裝手續(xù)辦理方法 （1）車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)?/p>

44、機(jī)動(dòng)車輛管理部門提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛管理部門認(rèn)可，填寫車輛改裝申請(qǐng)表，方可到指定的cng汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。 （2）車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請(qǐng)表一起到車輛管為了確保cng汽車的安全和改裝質(zhì)量，國(guó)家和重慶市對(duì)cng汽車的改裝制定了嚴(yán)理部門辦理機(jī)動(dòng)車輛異動(dòng)手續(xù)。 （3）cng汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門注冊(cè)后，方能駕駛天然氣汽車。 2、對(duì)被改裝車輛的技術(shù)要求

45、車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求，方能改裝。 技術(shù)指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī): </p><p>　?。?）最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90% （2）發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比>7.3 （3）各汽缸壓力>0.85mpa，

46、且壓力差不得超過(guò)平均缸壓的5% （4）怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度<-0.0567mpa（負(fù)氣壓） （5）發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油時(shí)，各轉(zhuǎn)速工況下運(yùn)行穩(wěn)定，突然加速或減速時(shí)不得有突爆，化油器不回火，機(jī)油壓力穩(wěn)定 電氣設(shè)備: </p><p>　　（1）蓄電池空載電壓>12.4v；起動(dòng)電壓>8.5v （2）發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)電；起動(dòng)機(jī)正常工作 （3）分電器白金電壓<0.2v，分度誤差<1.，火

47、花塞間隙調(diào)正確，不積碳 整車: </p><p>　?。?）整車各總成工作正常（2）整車技術(shù)附合gb7258—1997《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》要求</p><p>　　車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的85%，否則該車不宜改裝。</p><p>　?。?）安裝天

48、然氣貯氣瓶</p><p>　　a、貯氣瓶安裝應(yīng)布置合理，排列整齊。氣瓶安裝在汽車下部時(shí)，不得減少原車的通過(guò)性能。貯氣瓶或氣瓶架與汽車邊緣距離不小于50mm，氣瓶瓶口閥或汽車邊緣距離應(yīng)不小于100mm，貯氣瓶安裝后，應(yīng)保證車輛在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷不小于該車總質(zhì)量的20%。貯氣瓶位置距發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不宜小于100mm，距離不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置，與傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)距離不應(yīng)小于200mm。<

49、/p><p>　　b、貯氣瓶與固定卡子間須墊厚度不小于2mm的橡膠墊，安裝必須牢固，緊固螺栓應(yīng)有鎖緊裝置，緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。安裝緊固后，貯氣瓶及固定卡子在上下、左右、前后六個(gè)方向上應(yīng)能承受8倍于充滿額定工作壓力的天然氣的氣瓶重力的靜力，貯氣瓶與固定卡子不得有相對(duì)位移，貯氣瓶與汽車基礎(chǔ)最大相對(duì)位移量不得大于13mm，緊固件不得松動(dòng)。并且附合GB/T18437-2001標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p&

50、gt;　?。?）安裝減壓調(diào)節(jié)器總成</p><p>　　a、減壓調(diào)節(jié)器宜安裝在靠近化油器和振動(dòng)較小的位置，不得直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，減壓調(diào)節(jié)器與混合器之間應(yīng)采用軟管連接。注意：減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)使膜片垂直于地面安裝。</p><p>　　b、減壓調(diào)節(jié)器安裝好后，將發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水管接到減壓調(diào)節(jié)器的加熱水道貌岸然。注意：應(yīng)使壓力差達(dá)到最大，保證加熱水能充分循環(huán)。</p><p>

51、;　?。?）安裝高壓管路系統(tǒng)</p><p>　　a、將三通接頭裝到單向充氣閥上，然后將壓力傳感表安裝到三通接頭上，確保各元件安裝正確，不缺件，扭緊力矩合適，連接可靠。注意：三通接頭固定時(shí)，必須將銅熱壓緊；壓力表墊密封平墊，并纏繞上生料帶，以保證密封。</p><p>　　b、將充氣閥安裝在既安全又便于充氣的部位。</p><p>　　c、安裝高壓管路及高壓接頭組件

52、。高壓管路的連接均采用卡套式管接頭連接，其裝配方法如下：</p><p>　　用管子割刀按需要長(zhǎng)度割斷高壓管子，保證斷面平整，斷面與管子中心線垂直；</p><p>　　除去管端的內(nèi)外毛刺和污垢。注意：高壓管表面不得有明顯傷痕、凹凸、缺陷和銹蝕；</p><p>　　除去管接頭各零件的防銹油及污垢；</p><p>　　在卡套刃口、螺紋及各接

53、觸部位涂少量的潤(rùn)滑油，按順序?qū)⒙菽浮⒖ㄌ滋自诠茏由?，然后插入預(yù)裝胎具內(nèi)，使管頭緊靠槽底，放正卡套進(jìn)行預(yù)裝。在旋緊螺母的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)管子直至不動(dòng)為止，旋緊螺母3/4圈，拆下檢查咬合情況，再插入管接頭體內(nèi)，用力旋緊螺母1/2-3/4圈。注意：卡套刃部要面向管頭，高壓管與卡套的配合間隙不得大于0.4mm。組裝合理，咬合良好的卡套，拆下后不應(yīng)有軸向竄動(dòng)，但可沿管壁稍有轉(zhuǎn)動(dòng)。</p><p>　　管線應(yīng)排列整齊、布置合理，不得

54、與相鄰部件碰撞和摩擦，管線固定卡間距不大于600mm，如管線與相鄰部件接觸或穿越孔板，采用橡膠襯墊保護(hù)，高壓管路應(yīng)采取能消除熱脹冷縮和抗震作用的措施，一般采用管線彎Ｏ型或Ω型膨脹圈，管線彎曲半徑應(yīng)不小于管子外徑的5倍。</p><p>　　高壓管路與傳動(dòng)軸向節(jié)距離不宜小于200mm，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不宜小于100mm。</p><p>　　安裝在駕駛室、載人車廂和行李廂的氣瓶或管路接頭必

55、須在氣瓶口或管路接頭處設(shè)置能將泄漏氣體排出駕駛室、載人車廂或行李廂外的通風(fēng)口和隔離裝置。</p><p>　?。?）安裝電磁閥與電氣線束</p><p>　　汽油電磁閥安裝在汽油濾清器和輸油泵之間，必要時(shí)可安裝在輸油泵與化油器之間。安裝汽油電磁閥時(shí)線圈應(yīng)向上，并遠(yuǎn)離排氣管和點(diǎn)火系統(tǒng)。注意：進(jìn)出口方向不得接錯(cuò)，并確保管路連接處無(wú)滲漏現(xiàn)象。所有電氣部件通過(guò)線束連接。安裝好各電氣部件之后，按電氣

56、安裝圖將線束順著原車線束鋪設(shè)，并固定好，然后將各電氣部件的插接件與線束相對(duì)應(yīng)插接牢固。黑色線搭鐵，白色線在點(diǎn)火線圈的高壓輸出線上纏繞3-5圈，并固定緊，最后將紅色線搭在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)可控制電源上。</p><p>　　3.3天然氣汽車的調(diào)試與使用</p><p>　　1、cng汽車的調(diào)試 （1）天然氣泄漏試驗(yàn)先緩慢充天然氣到大約10mpa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認(rèn)無(wú)漏氣后再充氣到20m

57、pa，進(jìn)一步仔細(xì)檢漏。 （2）燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試先用汽油起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再把燃料開(kāi)關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)時(shí)（或聲音變化），立即將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)正常說(shuō)明天然氣燃燒良好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間或檢查其它電路系統(tǒng)。 （3）點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“氣”位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)整分電盤位置，使點(diǎn)火時(shí)間達(dá)

58、到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“油”位置，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)到最佳點(diǎn)火時(shí)間為止。 （4）怠速和起動(dòng)調(diào)式 1）用汽油運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。 2）用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行微調(diào)。 3）熄火后用天然氣直</

59、p><p>　　2、CNG汽車的駕駛操作CNG汽車駕駛員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。（1）汽車起動(dòng)前：緩慢開(kāi)啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開(kāi)啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開(kāi)氣閥時(shí)，人不要站在閥和氣瓶的正面。（2）、天然氣啟動(dòng)：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到“氣”位置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“點(diǎn)火”位置，燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動(dòng)運(yùn)行。（3）天然氣

60、轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進(jìn)行，如果在停駛狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后進(jìn)行，以免熄火。（4）汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化時(shí)（大約1~2分鐘），立即轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到“氣”位置即可。在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進(jìn)行。（5

61、）使用天然氣行駛時(shí)，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。（6）嚴(yán)禁油氣混燒。（7）充氣：汽車進(jìn)入充氣位置后</p><p>　　cng裝置的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級(jí)保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行。（1）每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時(shí)處理松動(dòng)的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。（2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級(jí)減壓閥壓力。（

62、3）半年全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時(shí)更換。（4）按國(guó)家勞動(dòng)局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶?jī)赡赀M(jìn)行一次檢測(cè)，不合格者應(yīng)及時(shí)更換，檢驗(yàn)后填寫檢測(cè)卡。（5）經(jīng)常保持cng系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。（6）因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)須拆卸天然氣管線時(shí)，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口。（7）車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，卡箍掉缺、無(wú)效應(yīng)及時(shí)處理。（8）車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)

63、，應(yīng)用扭力扳手測(cè)量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。（9）隨時(shí)清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。（10）只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門之后，才能對(duì)燃?xì)庋b置進(jìn)行維修。（11）凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動(dòng)、修理、調(diào)整減壓器等。（12）按有關(guān)規(guī)定和要求認(rèn)真填寫、保</p><p>　　第四章 天然氣汽車的發(fā)展前景</p><p>

64、　　4.1汽車天然氣裝置改裝的優(yōu)缺點(diǎn)</p><p>　　A、天然氣汽車的主要優(yōu)點(diǎn)</p><p>　　1、可充分利用天然氣資源，替代十分短缺的汽油、柴油。</p><p>　　我國(guó)的能源十分緊缺，石油的依存度約為50%需要進(jìn)口，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，缺口還得不斷增加，而近幾年，相繼在柴達(dá)木、塔里木、陜甘寧、東海、南海發(fā)現(xiàn)了大型天然氣氣田，西氣東輸管線的貫通，標(biāo)志

65、著中國(guó)天然氣時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，發(fā)展天然氣汽車將成為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的有效途徑。</p><p>　　2、能有效的減輕大氣污染</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)重度污染城市已達(dá)14個(gè)，其中北京、沈陽(yáng)、西安、上海、廣州等城市已列為世界污染最嚴(yán)重的城市。而汽車是大中城市的重要污染源，所占比例達(dá)50%以上。資料表明北京的氮氧化合物已連續(xù)五年超過(guò)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣造成的污染，已經(jīng)給人們的生活造成嚴(yán)重的影

66、響。上海市曾出現(xiàn)了較大范圍的光華學(xué)煙霧。在廣州，空氣污染程度超過(guò)國(guó)家規(guī)定的1.6倍，并已出現(xiàn)了光華學(xué)煙霧污染的先兆。天然氣汽車的排氣污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國(guó)家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。</p><p>　　3、有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益</p><p>　　a、可降

67、低汽車運(yùn)營(yíng)成本。一輛汽車改裝為壓縮天然氣、汽油兩用燃料汽車由于油氣差價(jià)的存在，每年可節(jié)約燃料費(fèi)約1.1萬(wàn)元，如今已發(fā)展30多萬(wàn)輛汽車，每年可節(jié)約33億元。</p><p>　　b、可代替大量汽油。按一輛中型車年行駛5萬(wàn)公里計(jì)算，可替代約10.5噸汽油，發(fā)展30萬(wàn)輛，可替代汽油315萬(wàn)噸。</p><p>　　C、可促進(jìn)天然氣的充分利用。過(guò)去許多的伴生氣和偏遠(yuǎn)井，低產(chǎn)井所產(chǎn)天然氣因不具集輸價(jià)

68、值，被白白浪費(fèi)。通過(guò)發(fā)展壓縮天然氣，建設(shè)子母站可充分利用這些零散氣。</p><p>　　d、可節(jié)省汽車的維修費(fèi)用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%的維修費(fèi)。</p><p>　　此外，天然氣汽車的發(fā)展還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是機(jī)器制造的發(fā)展，如壓縮機(jī)、車用燃?xì)庋b置以及儲(chǔ)氣瓶的生產(chǎn)，為開(kāi)創(chuàng)新興產(chǎn)業(yè)提供了機(jī)遇。&

69、lt;/p><p>　　4、比汽油汽車更安全</p><p>　　首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：</p><p>　　a、燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油燃點(diǎn)427℃高出223℃，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。</p><p>　　b、密度低。與空氣的相比密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的

70、濃度。</p><p>　　c、辛烷值高?？蛇_(dá)130，比目前最好的97#汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。</p><p>　　d、爆炸極限窄。僅為5-15%，在自然環(huán)境中，形成這一條件十分困難。</p><p>　　e、釋放過(guò)程是一個(gè)吸熱過(guò)程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時(shí)，泄孔周圍會(huì)迅速形成一個(gè)低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。</p><p>　

71、　f、中外發(fā)展天然氣汽車70多年，儲(chǔ)氣瓶、減壓設(shè)備及高壓系統(tǒng)的零部件，安全系數(shù)均達(dá)到1.5-4以上。并且在控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。</p><p>　　5、可燃油、燃?xì)?、油氣燃料轉(zhuǎn)換方便</p><p>　　由于任何汽油都可在原供油系統(tǒng)保留不變的情況下，加裝一套車用燃?xì)庋b置，實(shí)現(xiàn)燃?xì)?、燃油兩種功能。汽車對(duì)燃料適用性的增強(qiáng)，使一次充裝油氣行駛的半徑加大。油氣轉(zhuǎn)換只需一個(gè)切斷開(kāi)關(guān)，任何

72、時(shí)候都可迅速相互轉(zhuǎn)換，操作非常方便。此外，壓縮天然氣的充裝也同普通汽車加油一樣簡(jiǎn)單，快速充氣公需3-10分鐘。</p><p>　　B、天然氣汽車的缺點(diǎn)</p><p>　　1、汽車的輸出功率略有降低。改裝雙燃料汽車，因要兼顧燃油、燃?xì)鈨煞N條件，對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和燃燒室結(jié)構(gòu)等均不做變動(dòng)，所以在使用燃?xì)鈺r(shí)，汽車輸出功率一般都有所下降，通常情況下，要降低5-15%。</p>&

73、lt;p>　　2、整車重量增加。增加一次充氣連續(xù)行駛距離的辦法，是增加儲(chǔ)氣瓶，而整車的重量相應(yīng)增加，軸荷分配也隨之增加。通常改裝一臺(tái)天然氣汽車，整車質(zhì)量的增加值不應(yīng)超過(guò)500千克。</p><p>　　3、天然氣氣瓶占用了用于其它用途的空間，如行李倉(cāng)，工具箱等。</p><p>　　4、氣瓶的充裝壓力較高，泄漏后風(fēng)險(xiǎn)性很大，操作不當(dāng)，存在爆炸的危險(xiǎn)因素。例如，2004年2月13日，鄭

74、州市豐慶路天然氣加氣站發(fā)生氣瓶爆炸事故，造成1人死亡，3人受傷，燒毀汽車3輛，加氣機(jī)2臺(tái)，直接財(cái)產(chǎn)損失268625元，經(jīng)消防火災(zāi)技術(shù)人員勘查，認(rèn)定火災(zāi)原因是出租車在加氣過(guò)程中，其車用壓縮天然氣復(fù)合材料氣瓶爆炸起火所致。2007年10月16日下午3點(diǎn)50分左右，山東省東營(yíng)市黃河路春河天然氣汽車加氣站發(fā)生氣瓶爆炸事故，造成當(dāng)場(chǎng)兩人死亡，三人重傷的嚴(yán)重傷亡事故。</p><p>　　4.2加氣站后續(xù)服務(wù)</p&g

75、t;<p>　　4.2.1 CNG汽車加氣站基礎(chǔ)知識(shí)： </p><p>　　CNG加氣站的主要設(shè)備包括：氣體預(yù)處理系統(tǒng)（進(jìn)戰(zhàn)計(jì)量裝置、過(guò)濾器、干燥器等） ；壓縮機(jī)組 ；儲(chǔ)氣裝置；充氣優(yōu)先級(jí)控制盤；售氣機(jī)。 </p><p>　　按加氣所需時(shí)間長(zhǎng)短的不同，CNG汽車加氣站可以分為兩類：一類是加氣速度可以與汽油或柴油系統(tǒng)相比的快充式；另一類是加氣時(shí)間要達(dá)到幾個(gè)小時(shí)的慢充式。&l

76、t;/p><p>　　4.2.2加氣站建設(shè)澇后問(wèn)題</p><p>　　事至今日，幾乎無(wú)人不曉加氣站對(duì)燃?xì)馄囀聵I(yè)的重要性，但加氣站的建設(shè)不僅現(xiàn)在趕不上發(fā)展的需要，只要與加氣站建設(shè)有關(guān)的一系列重大問(wèn)題不解決，加氣站建設(shè)滯后問(wèn)題也就難以根治。這些問(wèn)題有技術(shù)上的問(wèn)題，主要是標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，但更重要的是政府行為問(wèn)題。分述如下：</p><p><b>　　1． 標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題&

77、lt;/b></p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題我們己另有專文，這里不再贅述。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，我們必須擁有一個(gè)全新概念的加氣站標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)向先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)靠攏。應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在加氣站自身安全素質(zhì)上，放在加氣站的科學(xué)管理上，保證加氣站的災(zāi)難性事故幾率能夠降低到一個(gè)人們可以承受的低水平上。并在此基礎(chǔ)上，將防火間距的概念倒過(guò)來(lái)，即用外界火災(zāi)不得影響加氣站安全的觀點(diǎn)來(lái)確定外部安全距離。只有這樣才能為大幅度縮小防火間距找到理論依據(jù)

78、，才能使防火間距問(wèn)題不致長(zhǎng)期爭(zhēng)論1議而不決，影響加氣站的規(guī)劃布點(diǎn)。只有這樣，才能在城市中心區(qū)建筑物間隙中找到微型加氣站的建站用地。</p><p><b>　　2．土地政策問(wèn)題</b></p><p>　　以深圳市為例，燃?xì)馄囀聵I(yè)已成轟轟烈烈之勢(shì)，政府有關(guān)部門也再三催促我們盡快建站，多建站。但時(shí)至今日沒(méi)有見(jiàn)到有加氣站建設(shè)用地的配套政策出臺(tái)。巧婦難為無(wú)米之炊，沒(méi)有地到

79、那里去建站。用加油站建設(shè)用地的價(jià)格買地，有幾家企業(yè)買得起，又有誰(shuí)敢于為這樣一個(gè)微利項(xiàng)目投資千萬(wàn)之巨。</p><p>　　4.3我國(guó)發(fā)展天然氣汽車的潛力和問(wèn)題</p><p>　　一、中國(guó)燃?xì)馄嚢l(fā)展的基本情況：</p><p>　　中國(guó)的燃?xì)馄?，近幾年?lái)，由于國(guó)家及各地政府的重視，在中國(guó)天然氣總公司，四川、哈爾濱等有關(guān)企業(yè)的推動(dòng)下，發(fā)展非常迅猛，規(guī)模不斷在擴(kuò)大，

80、孕育著中國(guó)燃?xì)馄囈粋€(gè)潛在的大市場(chǎng)。</p><p>　　1.高速發(fā)展的機(jī)動(dòng)車和給城市造成的嚴(yán)重大氣污染 中國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車1400萬(wàn)輛，其中北京、深壩等地以每年20％的速度增長(zhǎng)。城市機(jī)動(dòng)車尾氣有害物的排放占各城市大氣有害物總量的60％以上。</p><p>　　2.對(duì)發(fā)展燃?xì)馄嚒⒅卫沓鞘写髿馕廴?，?guó)家重視、政府各委、辦、局積極支持國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)非常重視在我國(guó)發(fā)展燃?xì)馄?，李鵬總理早在1996年

81、12月在參觀國(guó)內(nèi)外改裝的代用燃料汽車時(shí)指示：壓縮天然氣汽車很有前途，我國(guó)有煤和天然氣，發(fā)展天然氣汽車更現(xiàn)實(shí)，今后要加大開(kāi)發(fā)代用燃料汽車的力度； 年月鄒家華付總理在對(duì)國(guó)家科委呈報(bào)的“關(guān)于加快發(fā)展我國(guó)天然氣汽車的報(bào)告”中批示：在國(guó)內(nèi)天然氣資源可靠保證的條件下，采取積極穩(wěn)妥的方針，不能一哄而上，做好試驗(yàn)工作，要保證安全第一，要嚴(yán)格氣瓶的安全標(biāo)準(zhǔn)；最近朱容基總理在北京治理大氣污染的緊急措施會(huì)上也做出了重要批示：國(guó)務(wù)院完全文持北京市為控制大氣污染

82、所采取的緊急措施，國(guó)務(wù)院各部門和中央在京單位必須全力支持和嚴(yán)格遵守，希望北京市加大執(zhí)法力度，切實(shí)監(jiān)督執(zhí)行，造福北京人民。由國(guó)家科委牽頭的，國(guó)家 發(fā)展步入了由國(guó)家政府行為來(lái)推動(dòng)的軌道，開(kāi)始了我國(guó)發(fā)展燃?xì)馄嚨男码A段。國(guó)家各部、委、局也都給以很大的支持，如國(guó)家計(jì)委和外經(jīng)貿(mào)委給有關(guān)城市的立項(xiàng)申請(qǐng)及外國(guó)政府貸款，國(guó)家科委組織的“燃?xì)馄囋谖覈?guó)的應(yīng)用”由軟課題研究進(jìn)入了實(shí)際推廣階段，國(guó)家環(huán)保局、機(jī)械局、勞動(dòng)部、技術(shù)監(jiān)督局，公安部、建設(shè)</p

83、><p>　　3、國(guó)內(nèi)各地方政府行為力度加強(qiáng)，發(fā)展形勢(shì)很好。主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。</p><p>　　A、 都成立了政府( 省、市) 燃?xì)馄囶I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)、推進(jìn)項(xiàng)目的整體開(kāi)發(fā)和推廣。</p><p>　　B、 結(jié)合本地城市特點(diǎn)、制定有關(guān)的發(fā)展規(guī)劃、優(yōu)惠政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、技術(shù)路線等等。</p><p>　　C、 項(xiàng)目整體開(kāi)發(fā)

84、朝健康、有序、積極穩(wěn)妥方向邁進(jìn)。各城市都對(duì)城市公共交通車、的士車做為主要開(kāi)發(fā)對(duì)象；對(duì)進(jìn)口技術(shù)、部件裝置、加氣站設(shè)備的篩選都做大量的科研、實(shí)驗(yàn)工作；國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)投入市場(chǎng)。</p><p>　　4、汽車主機(jī)生產(chǎn)廠的積極參與</p><p>　　中國(guó)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展初期是從燃?xì)鈽O豐富的油田和新疆、大慶等地興起的，接著汽車尾氣污染嚴(yán)重而又有資源的城市開(kāi)始發(fā)展。當(dāng)中國(guó)燃?xì)馄嚨氖袌?chǎng)開(kāi)始達(dá)到一

85、定的規(guī)模時(shí)，必然要促進(jìn)和帶動(dòng)我國(guó)的汽車工業(yè)對(duì)它的關(guān)注和參與。例：一汽氣研所投放滬州市公交公司CAGl02N公交車10臺(tái)CNG客車，經(jīng)運(yùn)行試驗(yàn)良好；長(zhǎng)安勝利汽車公司LPG／汽油兩用燃料中巴將批量投放市場(chǎng)；松花江LPG／汽油兩用微型車已上國(guó)家生產(chǎn)目錄；捷達(dá)、富康、夏利等一批LPG／汽油兩用燃料轎車也都試驗(yàn)成功。 應(yīng)看到，中國(guó)主機(jī)廠對(duì)燃?xì)馄嚢l(fā)展的研究還僅僅處于研究、試驗(yàn)，試車的初級(jí)階段，與國(guó)外先進(jìn)的成熟的規(guī)模系列化對(duì)比還有相當(dāng)大的距離。但是

86、這些汽車主機(jī)廠的參與對(duì)最終在我國(guó)發(fā)展燃?xì)馄?，?shí)現(xiàn)適合我國(guó)國(guó)情的燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)將起到重要作用。 </p><p>　　二、對(duì)外臺(tái)作開(kāi)發(fā)NGV</p><p>　　中國(guó)的NGV發(fā)展剛剛起步，下一個(gè)世紀(jì)將是中國(guó)和世界各國(guó)高速發(fā)展NGV的時(shí)期，國(guó)外的先進(jìn)NGV技術(shù)和中國(guó)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)將是一個(gè)很好的機(jī)遇：一是通過(guò)近幾年的開(kāi)發(fā)、推廣，國(guó)內(nèi)已經(jīng)對(duì)NGV有了基本的了解、認(rèn)可；國(guó)家地方政府都創(chuàng)造

87、了一個(gè)比較開(kāi)放的投資環(huán)境和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)環(huán)境，各城市準(zhǔn)備上規(guī)模、上批量、上水平；二是國(guó)家從99 年開(kāi)始實(shí)施“公路法”，開(kāi)征燃油稅，使汽油、柴與燃?xì)?CNG、LPG)價(jià)差拉大，使NGV的經(jīng)營(yíng)企業(yè)及車主都有好的經(jīng)濟(jì)效益；三是在項(xiàng)目的實(shí)施上有很多技術(shù)問(wèn)題，汽車裝置、加氣站設(shè)備的供應(yīng)和配套間題，專業(yè)隊(duì)伍的培訓(xùn)、國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題、氣的進(jìn)口及貯運(yùn)設(shè)施的配套建設(shè)等等，都可以與國(guó)外公司合作。關(guān)于LPG 的對(duì)外合作成功的例子：深圳物資公司、燃?xì)饧瘓F(tuán)與日本丸紅合作的年

88、產(chǎn)100萬(wàn)噸的低溫常壓冷庫(kù)的投入運(yùn)行半年多，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益非常好，而且為發(fā)展珠江三角洲的LPG 汽車提供了非常好的氣質(zhì)資源。</p><p>　　三、發(fā)展NGV存在問(wèn)題和困難</p><p>　　發(fā)展NGV是一項(xiàng)涉及從中央到地方政府各部門及有關(guān)企業(yè)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃及密切配合的立體式的系統(tǒng)工程，雖然這項(xiàng)工程已經(jīng)開(kāi)展起來(lái)了，但是還存在許多問(wèn)題和困難。 <

89、/p><p>　　1、中央和地方的政府行為以及其各政府職能部門的協(xié)調(diào)關(guān)系沒(méi)有理順，特別是在統(tǒng)一規(guī)劃，政策、管理規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及職能分工等諸多方面都需要盡快完善。</p><p>　　2、首批被列為國(guó)家燃?xì)馄囀痉冻鞘?，?guó)家應(yīng)根據(jù)每一城市示范要求給予一定的優(yōu)惠政策，以鼓勵(lì)這些示范城市積極穩(wěn)妥地開(kāi)展示范工作，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以向全國(guó)其它城市或地區(qū)的推廣。</p><p>　　3、

90、 國(guó)家應(yīng)給燃?xì)馄嚬こ添?xiàng)目配套的資金扶助，以啟動(dòng)和加快燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。</p><p>　　4、 有一些關(guān)鍵性的問(wèn)題，應(yīng)盡快解決：</p><p>　　1)加氣站的建設(shè)滯后問(wèn)題；油氣站合建問(wèn)題。加氣站建設(shè)在全國(guó)各地普遍滯后，出現(xiàn)了改車、建站不配套的現(xiàn)象，主要是由于①技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)晚；②氣站建設(shè)涉及政府主管部門太多，審批手續(xù)復(fù)雜；③城市土地緊張，規(guī)劃困難；④一次性投資大，資金短缺，短期內(nèi)資金回

91、收慢；⑤油氣站合建問(wèn)題，在規(guī)范上和具體審批上，涉及安全問(wèn)題，各地都非常慎重。 </p><p>　　2) 改裝車(新車、在用車)的合法化問(wèn)題。</p><p>　　3)汽車裝置、加氣站設(shè)備、國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)、統(tǒng)一規(guī)劃、認(rèn)可問(wèn)題。</p><p>　　4)國(guó)產(chǎn)氣LPG、CNG的質(zhì)量問(wèn)題。</p>&

92、lt;p><b>　　致 謝</b></p><p>　　光陰似箭，日月如梭。三年的時(shí)間，在我們漫長(zhǎng)的人生旅途中是那么的短暫，但是，這短短的三年是最真誠(chéng)的青春，是最純真的歲月，是最美麗的大學(xué)生活。我們的能力在這里得到了提升，我感謝所有的恩師：是您們賦予我們最有意義的收獲；是您帶領(lǐng)我們走進(jìn)知識(shí)殿堂，豐富了我們的知識(shí)；是您給我們一個(gè)全新的角度去發(fā)現(xiàn)美、創(chuàng)造美、欣賞美，給我們美得眼睛去發(fā)現(xiàn)

93、世界的美，感受生活的美；是您教會(huì)我們珍惜友誼和時(shí)間；是您給了我們看世界的眼睛，是您們用博大的胸懷，給予我們最無(wú)私的關(guān)懷和愛(ài)。</p><p>　　在這次的畢業(yè)論文中，發(fā)揮了我在學(xué)校學(xué)到的文化知識(shí)和技能的應(yīng)用，也算是我最后一次做作業(yè)了，我要衷心感謝我的指導(dǎo)老師 老師，還有我的輔導(dǎo)員老師 老師，以及各任課老師，感謝他們的教誨，感謝您在我學(xué)習(xí)上的大力幫助、在生活上對(duì)我的照顧，感謝您這三年里給我創(chuàng)造了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)

94、環(huán)境！同時(shí)，感謝三年來(lái)支持和關(guān)心我的各位老師和同學(xué)，與你們?cè)谝黄鸬娜晔怯淇斓娜?，在此?qǐng)你們接受我對(duì)你們最真誠(chéng)美好的祝愿，祝你們工作順利、生活美滿！</p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 叢書名.《壓縮天然氣汽車改裝與維修》. 人民交通出版社 2004（5）</p><p>　　[2] 《汽車研究與開(kāi)