東麗區(qū)新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程交通管理問題研究.pdf

1、新農(nóng)村建設(shè)是在我國總體上進(jìn)入以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展新階段后提出的課題。黨的十七大也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。天津市東麗區(qū)堅(jiān)持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以宅基地?fù)Q房、“遷村并點(diǎn)”、“城中村”改造、依托大項(xiàng)目有序撤村和新市鎮(zhèn)建設(shè)，抓緊進(jìn)行建設(shè)用地整理，把農(nóng)村居民點(diǎn)分散使用的宅基地、處于閑置狀態(tài)的建設(shè)用地和廠房企業(yè)，逐步置換出來，加強(qiáng)集中管理，實(shí)現(xiàn)人口向城鎮(zhèn)集中，產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集中，土地向業(yè)主集中，逐步提高單位土地承載的投資強(qiáng)

2、度，增強(qiáng)土地的集約利用，加快推進(jìn)農(nóng)村城市化進(jìn)程，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。
　　 東麗區(qū)在推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程中，使廣大農(nóng)民居住環(huán)境有了翻天覆地的改變，人口布局由分散到集中，建立多個(gè)小城鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由原來從事農(nóng)業(yè)向依托鄰近的空港物流加工區(qū)、開發(fā)西區(qū)和具有自身傳統(tǒng)特色的運(yùn)輸物流服務(wù)區(qū)的二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。良好的居住環(huán)境，優(yōu)厚的社會(huì)保障，使廣大農(nóng)民沒有了后顧之憂和生活煩惱，外出訪友探親較為頻繁，農(nóng)民從事產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的巨大變化，外出務(wù)工人員的日益

3、增多，都促進(jìn)了出行頻度和出行距離的增加，較原來居住在村里都有了顯著增長，進(jìn)而對(duì)道路交通需求進(jìn)一步擴(kuò)大。加之由于廣大農(nóng)民交通參與者對(duì)道路交通安全不夠重視，交通安全意識(shí)差，由此引發(fā)的交通違法行為、交通事故等日益增多，不僅使廣大農(nóng)民交通參與者的切身利益受到傷害，也給道路交通帶來一定的影響，在很大程度上影響和限制了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的步伐。
　　 因此，急需加強(qiáng)對(duì)廣大農(nóng)民交通參與者進(jìn)行交通安全教育和管理，采取諸如加強(qiáng)交通安全宣傳教育，運(yùn)