外資貨運公司運作模式向第三方物流轉(zhuǎn)變的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著中國加入WTO,國際貿(mào)易得到了迅猛的發(fā)展,而物流行業(yè)也隨之急劇升溫,成為了目前的熱門行業(yè)。于是,越來越多的企業(yè)稱自己是物流公司,很多的貨運代理公司也自稱是“第三方物流”或“第四方物流”公司。但究竟怎樣才算是真正意義上的第三方物流公司,貨運公司又如何成功轉(zhuǎn)變呢?本文將立足于外資國際貨運公司,探討其如何向第三方物流轉(zhuǎn)變。 中國加入WTO后,我國與WTO成員國間商品交流自由度加大,國外優(yōu)勢商品如計算機、通信器材、建材、儀器和儀表及

2、工業(yè)零配件等大量進入中國市場,而我國紡織品、服裝、手工藝品和土特產(chǎn)品等具有優(yōu)勢的商品也大大增加了出口量,我國的貨運代理行業(yè)乘改革開放的大好形勢,迎合商品生產(chǎn)貿(mào)易國際化的需求,憑借航運業(yè)的迅猛發(fā)展,取得了驕人的成績,貨運代理公司蓬勃發(fā)展。目前經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的我國國際貨運代理企業(yè)已經(jīng)達到2100多家。從上海地區(qū)來看,1992年以前,上海只有29家國際貨運代理企業(yè)。經(jīng)過幾年的發(fā)展,經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的上海貨代企業(yè)目前已有338家,上海貨代行業(yè)協(xié)會

3、的會員單位就有283家。其中,外省市在滬企業(yè)121家,占35.8%,上海本地企業(yè)217家,占64.2%。在這些企業(yè)中,三資企業(yè)119家,占35.2%,其中包括:馬士基、APL.FEDEX等國際級物流企業(yè)的參與。 為了適應(yīng)國際行業(yè)的發(fā)展,我國國際貨代一直處于船、貨之間,以中間人的身份提供服務(wù),業(yè)務(wù)范圍只局限于定艙、報關(guān)、轉(zhuǎn)運等簡單環(huán)節(jié)性勞務(wù)的局面被打破,一種適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式——第三方物流開始形成。我國國際貨代企業(yè)紛紛將依

4、托現(xiàn)代物流信息管理技術(shù),建立以綜合控制為中心的管理體系,強調(diào)長期成本控制和供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)穩(wěn)定,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,提供全球性的第三方物流服務(wù)作為本企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。大力拓展及構(gòu)建自身的地理網(wǎng)絡(luò),如在全國各重要的港口城市,開設(shè)分公司及辦事處;并通過地理網(wǎng)絡(luò)的搭建,促進和推動虛擬網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來,使之成為“虛擬倉庫”,進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用,服務(wù)半徑和貨物集散空間

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