我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展對(duì)策研究.pdf

1、進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走上了發(fā)展的快車道。在加入WTO后的五年間，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)了3倍，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)地位日漸形成。但中國(guó)仍是汽車產(chǎn)業(yè)的弱國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雖然很大，但是汽車進(jìn)出口量卻很小。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌非常弱小，在世界上也是少見(jiàn)的。中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)還處在較低的層次，暫時(shí)還不具備與國(guó)外大型跨國(guó)公司進(jìn)行抗?fàn)幍哪芰?，而后者已?jīng)通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟拉大了與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)品等各方面的差距。

2、 而戰(zhàn)略聯(lián)盟是近年來(lái)國(guó)際上新興的競(jìng)爭(zhēng)模式與經(jīng)營(yíng)理念，自出現(xiàn)以來(lái)作為一種全新得現(xiàn)代組織形式，已被眾多當(dāng)代企業(yè)家視為全球戰(zhàn)略最迅速、最經(jīng)濟(jì)的方法，已成為現(xiàn)代企業(yè)提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效形式。戰(zhàn)略聯(lián)盟是國(guó)際汽車企業(yè)的有效實(shí)踐，中國(guó)企業(yè)如果采取自主發(fā)展的模式，中國(guó)汽車企業(yè)不可能跟上全球汽車企業(yè)發(fā)展的步伐，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)有意識(shí)的采取戰(zhàn)略聯(lián)盟，節(jié)約生產(chǎn)成本和交易成本等，以彌補(bǔ)自己的不足。但是國(guó)內(nèi)企業(yè)在與國(guó)外大型企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟在理論和實(shí)踐都缺乏足

3、夠的認(rèn)識(shí)，存在諸如戰(zhàn)略聯(lián)盟路徑的依賴性，戰(zhàn)略聯(lián)盟管理的效率低下，戰(zhàn)略聯(lián)盟的收益不平衡，戰(zhàn)略聯(lián)盟的不穩(wěn)定等問(wèn)題。因此運(yùn)用模型和理論方法，并結(jié)合案例，重點(diǎn)分析我國(guó)汽車企業(yè)如何選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴，聯(lián)盟的績(jī)效問(wèn)題，總結(jié)出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今后通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展中應(yīng)采取的方法和應(yīng)注意的問(wèn)題是很有必要的，這對(duì)于提高我國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)能力具有借鑒和指導(dǎo)意義。 本文的研究主要采用實(shí)證研究方法。首先通過(guò)對(duì)歷史相關(guān)研究和資料進(jìn)行回顧和總結(jié)，提出理論