企業(yè)文化視野下福州船政文化建設(shè)及其當(dāng)代價值研究.pdf

1、福州船政局在其發(fā)展歷程中，從開設(shè)廠房到創(chuàng)辦學(xué)堂，從制造商船軍艦到派遣留學(xué)生，創(chuàng)造了中國工業(yè)史上的多項第一。從1866年船政局開辦到1907年清朝決定停辦船政局這短短的41年時間里，福州船政局為中國近代工業(yè)，尤其是為船舶制造業(yè)奠定了物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。作為洋務(wù)運動中創(chuàng)辦的一個重要的近代企業(yè)，在中國社會的現(xiàn)代化進程中，福州船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、航空史、思想文化史等方面都留下了深刻的印跡。 中國近代企業(yè)在其發(fā)展過程中，艱

2、苦創(chuàng)業(yè)，不斷創(chuàng)新，其中有過成功的經(jīng)驗，也經(jīng)歷過挫折與失敗，這些都值得我們認(rèn)真的研究和總結(jié)。福州船政局是洋務(wù)派創(chuàng)辦的一個典型的近代軍事工業(yè)企業(yè)，在其并不算長的歷史發(fā)展過程中創(chuàng)造了輝煌的企業(yè)業(yè)績。福州船政局所塑造的企業(yè)文化，例如：堅持不懈的企業(yè)改革與創(chuàng)新精神，“天下興亡，匹夫有責(zé)”的企業(yè)信念與凝聚力，直到今天也仍然具有很大的價值。本課題將試從企業(yè)文化的角度，應(yīng)用社會變遷理論，闡釋福州船政文化的涵義、內(nèi)容、特征及其在新時代的價值和意義。

3、 1757年(乾隆二十二年)，乾隆皇帝在北京斷然做出了“一口通商”的決策，主動的關(guān)上了中國與世界交流往來的大門。然而，僅時隔100年后，在1856年，英法就聯(lián)手發(fā)動了第二次鴉片戰(zhàn)爭，最終殺入北京，咸豐皇帝倉皇出逃承德。從此外國公使駐京，總理衙門設(shè)立，洋務(wù)運動興起，福州船政創(chuàng)立。 中國的木制船制造業(yè)在歷史上曾經(jīng)高居世界榜首，代表了當(dāng)時世界上最先進的船舶制造工藝，“明朝時鄭和下西洋的艦隊是世界上技術(shù)水平最高的遠(yuǎn)洋艦隊，充分展示出我

4、國當(dāng)時的先進造船水平。當(dāng)時中國在世界上不僅是造船大國，更是造船強國。但是隨著工業(yè)革命的興起，西方的造船技術(shù)開始超越東方，中國的船舶制造業(yè)逐漸落后于世界?！保?］而福州船政事業(yè)的興起則標(biāo)志著中國重新開始在船舶制造業(yè)上發(fā)力前行、奮起直追。 福州船政事業(yè)在其發(fā)展過程中，從開設(shè)廠房到創(chuàng)辦學(xué)堂，從制造商船軍艦到派遣留學(xué)生，創(chuàng)造了中國工業(yè)史上的多項第一。從1866年船政局開辦到1907年清朝決定停辦船政局這短短的41年時間里，福州船政局為中

5、國近代工業(yè)，尤其是為船舶制造業(yè)奠定了物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。福州船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、航空工業(yè)史、思想文化史等方面都留下了她自己深刻的印跡。正是由福州船政局締造出的福建水師，與法國侵略者在馬尾進行了中國近代海軍創(chuàng)建以后的第一次驚心動魄的戰(zhàn)斗；也正是福州船政局培養(yǎng)出來的杰出將領(lǐng)，與日寇在黃海展開了近代史上一場空前規(guī)模、慘烈悲壯的海戰(zhàn)；更是福州船政局派遣出洋留學(xué)的技術(shù)人員制造出了我國第一架水上飛機。 福州船政局作為現(xiàn)今馬尾

6、造船廠的前身，是我國近代史上第一個機械化、專業(yè)化的造船廠。在“國破山河在”的艱辛歲月中，在動蕩不安的國內(nèi)外局勢下，自創(chuàng)辦到停辦的短短41年時間里，創(chuàng)造了一個令人仰止的船政文化。例如，在那風(fēng)雨飄搖的歲月中，福州船政局所創(chuàng)造的獨特企業(yè)文化一直為人們所嘆服，它對中國近現(xiàn)代歷史的進程和社會的發(fā)展產(chǎn)生了極為重要的影響。福州船政文化為近代中國社會增添了幾許生動活波的氣息，倘若離開了福州船政局，中國近代歷史必定失色不少，必將是一部不完整的歷史。

7、 在福州船政文化研究的過程中，總體而言，目前仍然以歷史學(xué)的研究成果居多，而以社會變遷理論，特別是從企業(yè)文化理論的角度對船政進行研究則相對不足。本課題從企業(yè)文化理論的視角，結(jié)合社會學(xué)種的社會變遷理論，闡釋了福州船政文化的涵義、內(nèi)容、特征及其在新時代的價值和意義。 本課題主要由四部分組成： 第一部分：導(dǎo)論。導(dǎo)論部分主要介紹了研究中所涉及到的一些重要概念，如企業(yè)文化、福州船政局、福州船政文化等。同時交代了本課題的理論依據(jù)、研

8、究背景、研究思路和研究意義。上個世紀(jì)八十年代以來，眾多本土學(xué)者已從史學(xué)、文學(xué)的角度對福州船政文化進行了研究。近代福州船政局創(chuàng)立、發(fā)展、停滯的原因何在?為什么福州船政文化一直以來為這些熱愛她的人們所津津樂道?為什么在新世紀(jì)再次興起了一股福州船政文化的研究熱情?福州船政文化到底有什么值得我們念念不忘的地方?圍繞這些問題，文章將揭示福州船政文化的涵義、內(nèi)容、特征及其在新時代的價值和意義。 第二部分：從企業(yè)發(fā)展的角度看福州船政文化的產(chǎn)生

9、與發(fā)展。本部分從企業(yè)發(fā)展的角度探討了福州船政文化產(chǎn)生的背景及其發(fā)展的歷史脈絡(luò)。主要介紹了福州船政文化產(chǎn)生的經(jīng)濟、政治、文化與社會背景，同時，對福州船政文化發(fā)展的歷史進程進行了梳理。從宏觀歷史的視野出發(fā)，本課題將福州船政文化分為初創(chuàng)時期、發(fā)展時期、曲折前進時期、發(fā)展的新階段四個時期。 第三部分：企業(yè)文化視角下福州船政文化建設(shè)的主要內(nèi)容。本部分從企業(yè)文化理論的視角分析了福州船政文化建設(shè)的主要內(nèi)容，同時也是全文論述的重點。福州船政文化

10、建設(shè)的內(nèi)容主要包括物質(zhì)層面、制度層面、精神層面這三個方面。福州船政局設(shè)立福州船政學(xué)堂、建造新式海軍艦艇，形成了以13廠為核心的船政建設(shè)布局。福州船政局實行船政大臣領(lǐng)導(dǎo)體制，規(guī)劃了企業(yè)的組織體系，制定了一系列的企業(yè)管理制度，形成了近代史上特有的船政企業(yè)文化，如：參與、協(xié)作、奉獻的愛國精神；不斷改革、追求創(chuàng)新的企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)；重視科教和人才培養(yǎng)的企業(yè)價值觀等等。 第四部分：福州船政文化建設(shè)的當(dāng)代價值。本部分主要介紹了在新的時代背景下福