rap對瀝青混合料性能影響分析

1、<p>　　RAP對瀝青混合料性能影響分析</p><p>　　摘 要：結(jié)合舊瀝青路面廠拌熱再生項目，通過確定舊料的摻配比例，對摻加30%RAP的再生瀝青混合料和普通瀝青混合料分別進(jìn)行配合比設(shè)計，并著重分析兩種瀝青混合料的路用性能，通過對比研究發(fā)現(xiàn)再生瀝青混合料能夠滿足體積指標(biāo)，力學(xué)性能及各項性能指標(biāo)，在相同的條件下，摻加RAP的再生混合料的各項性能優(yōu)于未摻加RAP的普通瀝青混合料，瀝青路面再生技術(shù)可以

2、大面積推廣。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：再生瀝青混合料 路用性能 摻配比例 配合比設(shè)計 </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　瀝青路面在使用過程中，在行車荷載和氣候因素的作用下，瀝青會發(fā)生老化，從而導(dǎo)致粘結(jié)性嚴(yán)重降低，集料會發(fā)生破碎，從而導(dǎo)致級配嚴(yán)重破壞，因而瀝青路面在長期的運營過程中會產(chǎn)生裂縫、水損壞及車轍等路

3、面病害使其性能降低。因此，瀝青路面在使用過程必須定期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及改造，當(dāng)病害較輕時，可以使用罩面，微表處等處理方式，當(dāng)病害較重時，通常的做法是將舊瀝青路面銑刨，再在上面重新鋪筑瀝青混合料，但銑刨出來的RAP（回收的瀝青路面材料），如果沒有利用好就會造成巨大的浪費，并且會造成環(huán)境污染。 </p><p>　　每年養(yǎng)護(hù)工程中都將產(chǎn)生大量的RAP料，如何有效的利用這些舊料是我們面臨的迫切問題。目前熱再生技術(shù)能夠有效的

4、解決這些問題，減少瀝青和砂石材料等資源的開采與能源消耗，解決了廢料棄放和污染問題，有利于保護(hù)環(huán)境，降低碳排放，保證瀝青路面的使用性能。本文結(jié)合舊瀝青路面廠拌熱再生項目，通過大量的試驗，著重對摻加RAP的再生瀝青混合料和普通瀝青混合料的性能進(jìn)行對比分析，研究兩種瀝青混合料性能的差異，為今后再生技術(shù)在養(yǎng)護(hù)工程中的大規(guī)模應(yīng)用提供技術(shù)參考。 </p><p><b>　　配合比設(shè)計 </b><

5、/p><p>　　1、RAP料的預(yù)處理 </p><p>　　由于RAP料的來源較為復(fù)雜，不能直接加入到混合料中進(jìn)行拌合，需要對其進(jìn)行預(yù)處理。在生產(chǎn)中，采用破碎設(shè)備和篩分設(shè)備對其進(jìn)行破碎和篩分，現(xiàn)場剔除13.2mm粒徑以上的RAP顆粒，并將銑刨下來的RAP料分為0～4.75mm和4.75～13.2mm兩檔，以進(jìn)行再生瀝青混合料的配合比設(shè)計。 </p><p>　　2、R

6、AP料摻配試驗 </p><p>　　再生瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān)鍵就是確定舊料的摻配比例，RAP摻量不僅影響路面的使用性能而且對環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性都有影響。本次配合比設(shè)計中主要通過快速抽提及旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)法回收舊瀝青，將舊瀝青與新瀝青按照不同的摻配比例進(jìn)行瀝青的三大指標(biāo)試驗，根據(jù)試驗結(jié)果綜合考慮最終確定RAP料的摻配比例。 </p><p>　　通過試驗發(fā)現(xiàn)，舊料：新料=20：80及30：70摻配

7、比例的針入度、軟化點及延度均滿足90#道路石油瀝青，綜合考慮各方面的因素，最終選擇舊料的摻配比率為30%。 </p><p>　　3、兩種瀝青混合料的配合比設(shè)計 </p><p>　　普通瀝青混合料和摻30%再生瀝青混合料的配合比設(shè)計都采用馬歇爾設(shè)計法，采用規(guī)劃求解法確定各檔料的摻配比例，再通過馬歇爾試驗確定最佳油石比，都摻加90#新瀝青，進(jìn)行級配設(shè)計時盡量保證級配曲線大致相近并且都靠近中

8、值，避免級配差異對瀝青混合料性能的影響。兩種瀝青混合料的累計通過率見表1，級配曲線見圖1，馬歇爾指標(biāo)見表2。 </p><p><b>　　性能研究 </b></p><p>　　通過大量的室內(nèi)試驗，對比研究兩種瀝青混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性、抵抗變形性能及疲勞性能，比較兩者的性能差異。 </p><p><b>　　1、高溫穩(wěn)定性

9、</b></p><p>　　瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性通過車轍試驗來評價，分別對普通瀝青混合料和再生瀝青混合料按設(shè)計的級配和最佳油石比按規(guī)范規(guī)定的方法制作并成型試件，通過測得的動穩(wěn)定度對比分析來研究再生瀝青混合料的高溫性能。車轍試驗結(jié)果見表4。 </p><p>　　試驗結(jié)果表明再生瀝青混合料具有更好的抵抗車轍永久變形能力，進(jìn)而表明再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能要優(yōu)于未摻加RAP的

10、普通瀝青混合料，這主要是因為RAP中舊瀝青老化后，軟化點升高，粘度增大，勁度提高，從而增強了再生瀝青混合料的抗車轍能力。因此，摻加RAP有利于提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。 </p><p><b>　　2、水穩(wěn)定性 </b></p><p>　　瀝青混合料的水穩(wěn)定性通過馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗來評價，分別對普通瀝青混合料和再生瀝青混合料按設(shè)計的級配和最佳油石比按

11、規(guī)范規(guī)定的方法制作并成型試件，通過測得的殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強度來研究再生瀝青混合料的水穩(wěn)定性。 </p><p>　　試驗結(jié)果表明摻加30%RAP的再生瀝青混合料的馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強度要高于普通瀝青混合料，進(jìn)而證明再生瀝青混合料具有更好的抵抗水損壞的能力，這主要是因為再生瀝青混合料具有更高的粘度，確保了瀝青面層和基層更強的粘結(jié)性從而避免瀝青面層的剝落。 </p><p><

12、;b>　　3、抵抗變形性能 </b></p><p>　　瀝青混合料的抵抗變形性能通過動態(tài)蠕變試驗來評價，對兩種瀝青混合料分別進(jìn)行動態(tài)蠕變試驗，研究兩種瀝青混合料在35℃和45℃溫度條件下，在持續(xù)軸向應(yīng)力作用下抵抗變形的性能。 </p><p>　　試驗結(jié)果表明摻加30%RAP的再生瀝青混合料在35℃和45℃的試驗條件下，經(jīng)過10000個周期的永久累計變形要比普通瀝青混合

13、料的小，從而表明再生瀝青混合料具有更好的抵抗永久變形的能力，這主要是因為RAP中硬化的瀝青具有更高的粘度。 </p><p><b>　　4、疲勞性能 </b></p><p>　　瀝青混合料的疲勞性能是一項十分重要的技術(shù)指標(biāo)，主要是因為瀝青路面的大多數(shù)病害是由瀝青混合料的疲勞性能引起的，瀝青路面的疲勞開裂不僅僅是材料問題而是結(jié)構(gòu)性問題，瀝青混合料的疲勞性能通過梁體疲

14、勞試驗來評價，對兩種瀝青混合料按規(guī)范規(guī)定成型梁體試件，對試件進(jìn)行重復(fù)彎曲試驗，研究兩種混合料的疲勞性能。 </p><p>　　試驗結(jié)果表明摻加RAP后瀝青混合料的疲勞壽命有所提高，再生瀝青混合料的疲勞壽命要比未摻加RAP的普通瀝青混合料高60%，進(jìn)一步證實了再生混合料可以提高路面的耐久性。 </p><p><b>　　5、回彈模量試驗 </b></p>

15、<p>　　瀝青混合料的彈性模量通過回彈模量試驗來評價，對兩種瀝青混合料分別在25℃、35℃、45℃溫度條件下進(jìn)行回彈模量試驗，分析兩種瀝青混合料的回彈模量。 </p><p>　　試驗結(jié)果表明摻加RAP的再生瀝青混合料的回彈模量值更高，這主要是因為再生瀝青混合料中RAP粘結(jié)劑的剛度比普通瀝青混合料的高，從而使得再生瀝青混合料具有更大的剛度。 </p><p><b&g

16、t;　　結(jié)論 </b></p><p>　　通過大量的室內(nèi)試驗研究兩種瀝青混合料的性能發(fā)現(xiàn)，在相同的試驗條件下，摻加30%RAP的再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、疲勞性能等性能都要優(yōu)于普通瀝青混合料，進(jìn)而證明用再生瀝青混合料鋪筑的瀝青路面的使用性能更好，為再生瀝青混合料在養(yǎng)護(hù)工程中大規(guī)模應(yīng)用提供了依據(jù)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b&g

17、t;</p><p>　　[1]JTG F41-2008，公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2008. </p><p>　　[2]沈金安.瀝青及瀝青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001. </p><p>　　[3]張健.廠拌熱再生AC―16C瀝青混合料在路面下面層的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42（5）. </p&