淺談城市地下公共停車場(chǎng)與商業(yè)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、<p>　　淺談城市地下公共停車場(chǎng)與商業(yè)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)</p><p>　　摘要：隨著現(xiàn)代城市建設(shè)的發(fā)展，合理的開(kāi)發(fā)城市的地下空間，建設(shè)地下公共聽(tīng)車場(chǎng)和地下商業(yè)空間，在城市土地資源越來(lái)越緊缺的情況下顯得尤為重要，地下空間的開(kāi)發(fā)利用是現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展的趨勢(shì)。本文主要分析了城市地下空間中公共停車場(chǎng)和商業(yè)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市地下；公共停車場(chǎng)；商業(yè)空間；規(guī)劃

2、設(shè)計(jì) </p><p>　　中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　城市地下空間的開(kāi)發(fā)是擴(kuò)大城市的可利用面積，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。開(kāi)展城市地下空間的利用，既可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約地面資源，緩解城市地面面積與城市發(fā)展之間的矛盾，地下停車場(chǎng)和商業(yè)空間作為城市地下面積主要的利用形式，研究其規(guī)劃設(shè)計(jì)具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。 </p><p>　

3、　發(fā)展城市地下空間的必要性 </p><p>　　城市地面發(fā)展問(wèn)題的出現(xiàn) </p><p>　　隨著現(xiàn)代城市在人口不斷增加和建筑面積的逐漸擴(kuò)大，交通擁堵、環(huán)境惡化、城市居民的生活質(zhì)量水平下降等問(wèn)題相繼產(chǎn)生，成為城市化建設(shè)中城市過(guò)度發(fā)展所帶來(lái)的城市綜合病。在城市發(fā)展的一定時(shí)期內(nèi)，大多數(shù)的城市采用的是外展式的方式來(lái)擴(kuò)大城市的面積，這導(dǎo)致了城市建設(shè)對(duì)耕地資源的過(guò)多占用，農(nóng)業(yè)用地的減少，與人口的急

4、劇增長(zhǎng)不相符合。由此所帶來(lái)的一系列的問(wèn)題是現(xiàn)代城市建設(shè)中都要面臨的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)地下空間，改善城市地面的交通和環(huán)境問(wèn)題的需要。 </p><p>　　地下停車場(chǎng)和商業(yè)空間的開(kāi)發(fā) </p><p>　　現(xiàn)階段，大多數(shù)的城市地下停車場(chǎng)和商業(yè)空間的開(kāi)發(fā)都是借助于城市地下消防設(shè)施如防空洞來(lái)進(jìn)行的，且取得了良好的效果?，F(xiàn)代城市的建設(shè)發(fā)展要求高空、地面和地下的同步進(jìn)行，地下停車場(chǎng)和商業(yè)空間可以作為對(duì)地面城

5、市建筑的支撐，也可以大力發(fā)展成為城市交通和商業(yè)的另一發(fā)展方向。城市地下空間的開(kāi)發(fā)可以滿足城市日益增加的車輛對(duì)交通的要求和城市商業(yè)發(fā)展的要求，創(chuàng)造一個(gè)更適合居民居住與現(xiàn)代城市商業(yè)發(fā)展的中心城市，增強(qiáng)城市的綜合發(fā)展能力。 </p><p>　　城市地下公共停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì) </p><p><b>　　整體的規(guī)劃 </b></p><p>　　目前

6、我國(guó)城市中常見(jiàn)的地下停車場(chǎng)主要是作為住宅后者商業(yè)建筑附屬的地下機(jī)構(gòu)，這種地下車庫(kù)受到地上建筑安全的限制，通常面積較小，停車的效益較低，車道的設(shè)置不通暢，在實(shí)際的使用中受到費(fèi)用的限制難以發(fā)揮較好的效果，如住宅小區(qū)的地下停車場(chǎng)需要購(gòu)買車位，導(dǎo)致很多車庫(kù)處于閑置狀態(tài)。公共停車場(chǎng)作為城市公共交通的組成部分，在我國(guó)城市建設(shè)中的開(kāi)發(fā)利用不足。城市公共地下停車場(chǎng)，一般與大型的廣場(chǎng)、公園的建設(shè)相結(jié)合，利用大型廣場(chǎng)和公園的地下建設(shè)地下停車庫(kù)，可以不受地面

7、建筑對(duì)地下車庫(kù)的限制，車庫(kù)的面積較大，版塊統(tǒng)一，最大限度的滿足社會(huì)車輛的停放，緩解城市中心地區(qū)的交通壓力。 </p><p>　　城市地下停車庫(kù)的出入口設(shè)計(jì) </p><p>　　地下停車場(chǎng)出入口的設(shè)計(jì)，不但要滿足方便車輛進(jìn)出的基本要求，還要本著以人為本的原則，實(shí)現(xiàn)便于采光、優(yōu)化空間、環(huán)境宜人和提高城市交通承載能力的目標(biāo)，進(jìn)行多方面的綜合考慮，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的最佳化。以深圳華強(qiáng)北片區(qū)的地下空

8、間停車設(shè)施的設(shè)計(jì)為例，大面積地下停車庫(kù)的設(shè)計(jì)，如果過(guò)多的出入口直接面度道路，則會(huì)對(duì)地面交通造成很大的影響，這就需要地下停車口的設(shè)計(jì)要避開(kāi)地面交通密集和人流量大的華強(qiáng)北路和振華路，而是之間連接到華強(qiáng)北外圍的道路上，在地下車庫(kù)之間建立地下車流和物流道路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)車庫(kù)片區(qū)之間的柔性連接和滿足電子交易區(qū)巨大的物流需求。在出入口出采用港灣式設(shè)計(jì)，減少對(duì)市政交通的影響。 </p><p>　　公共地下停車庫(kù)的通風(fēng)、消防、排水

9、等系統(tǒng)的設(shè)計(jì) </p><p>　　城市大型地下停車庫(kù)的車輛較多，車輛的行駛產(chǎn)生的尾氣在地下車庫(kù)的環(huán)境下難以消散。地下停車庫(kù)相對(duì)封閉的環(huán)境還容易造成消防隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害將帶來(lái)嚴(yán)重的損失。在地下停車庫(kù)中設(shè)計(jì)通風(fēng)、消防、排水等系統(tǒng)是保證地下車庫(kù)正常和安全使用的必要措施。 </p><p>　　通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是為了將汽車排放的尾氣進(jìn)行稀釋到安全的范圍之內(nèi)，避免對(duì)人員造成身體的傷害。地下車

10、庫(kù)的排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要設(shè)置上下兩個(gè)排風(fēng)口，大型地下車庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該采用機(jī)械送風(fēng)的方式進(jìn)行，送風(fēng)的量和間隔要滿足稀釋地下車庫(kù)的有毒氣體至合理濃度范圍的效果。消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是滿足地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的消防需要，這需要大型地下車庫(kù)配備有機(jī)械的通風(fēng)裝置，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以關(guān)閉下排風(fēng)口，利用上排風(fēng)口進(jìn)行火災(zāi)煙霧的排放。此外，根據(jù)地下車庫(kù)的建設(shè)規(guī)范，較大型的地下車庫(kù)還要設(shè)計(jì)自動(dòng)噴淋裝置，在發(fā)生火災(zāi)意外時(shí)可以進(jìn)行噴淋，起到良好的消防效果。排水

11、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是滿足地下車庫(kù)在受到雨水等影響時(shí)可以及時(shí)的排除積水，保證正常使用。 </p><p><b>　　坡道的設(shè)計(jì) </b></p><p>　　坡道式的設(shè)計(jì)是大多數(shù)的地下停車場(chǎng)主要的進(jìn)出方式，坡道的設(shè)計(jì)要滿足車輛進(jìn)出、行車安全、采光、通風(fēng)等方面的要求，要根據(jù)地下車庫(kù)的實(shí)際情況，確定坡道的位置、寬度、數(shù)量和坡度的大小，保證進(jìn)出方便和節(jié)約地下車庫(kù)面積，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化

12、設(shè)計(jì)。 </p><p>　　三、城市地下商業(yè)空間的設(shè)計(jì) </p><p>　　城市地下商業(yè)空間的總體規(guī)劃 </p><p>　　地下商業(yè)空間的開(kāi)發(fā)，要堅(jiān)持綜合利用的原則，將同一地區(qū)的地面空間和地下空間的功能進(jìn)行綜合性的考慮，整體開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)地面商業(yè)和地下商業(yè)的連貫性。堅(jiān)持分區(qū)分層的原則，一般來(lái)說(shuō)，地下空間的第一層開(kāi)發(fā)為餐飲和商業(yè)區(qū)，2-3層開(kāi)發(fā)為停車場(chǎng)和人防空間等市

13、政設(shè)施。以深圳華強(qiáng)北片區(qū)的地下空間規(guī)劃為例，《上步片區(qū)城市更新規(guī)劃》明確將華強(qiáng)北片區(qū)的功能劃分為16個(gè)片區(qū)，確定了以華強(qiáng)北路作為片區(qū)商業(yè)的主軸，以華發(fā)北路和中航路作為片區(qū)商業(yè)的副軸，用地功能以商務(wù)辦公、商業(yè)和文化娛樂(lè)為主，保留東側(cè)的政府辦公和居住區(qū)域。由此可知，華強(qiáng)北地下空間的開(kāi)發(fā)仍然是華強(qiáng)北地下空間開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，且地下一層延續(xù)地上需求，仍然以商業(yè)為主，在軌道站點(diǎn)附近可將商業(yè)延續(xù)到地下二層，其他的地區(qū)作為停車場(chǎng)和人防實(shí)施和倉(cāng)庫(kù)等的利用。

14、</p><p>　　地下商業(yè)空間的內(nèi)部環(huán)境設(shè)計(jì) </p><p>　　地下空間的視覺(jué)、空氣等因素是影響地下商業(yè)空間使用的舒適性的重要因素。地下商業(yè)的視覺(jué)環(huán)境設(shè)計(jì)主要為照明的設(shè)計(jì)，由于地下商業(yè)空間的特殊性，其照明不宜全部采用熒光燈，應(yīng)選用一部分白熾燈等其他接近太陽(yáng)光譜的光源給人以溫暖的感覺(jué)。燈具的設(shè)計(jì)布局要均勻，柜臺(tái)、貨架等是地下商業(yè)空間照明的重點(diǎn)，出入口等位置的照明應(yīng)適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)。地下商業(yè)

15、空間的空氣，要保證溫度和濕度的穩(wěn)定均勻，地下商業(yè)區(qū)不同于地下停車場(chǎng)的通風(fēng)，為滿足人員的舒適，一般采用空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng)，保證地下商業(yè)空間空氣的干凈、舒適。 </p><p>　　地下商業(yè)空間的入口設(shè)計(jì) </p><p>　　地下商業(yè)空間的設(shè)計(jì)，是保證地下商業(yè)空間是否可以與地面的商業(yè)環(huán)境形成連貫，吸引足夠的人流保證商業(yè)活動(dòng)的進(jìn)行的重要措施。首先，入口的位置應(yīng)該設(shè)置在地面商業(yè)區(qū)的人流密集處，入口

16、的方向符合人流的方向。其次，入口的造型要具有時(shí)代氣息，引人注意。最后，入口的建筑材料一般選用玻璃鋼、鋼結(jié)構(gòu)等，配合以裝飾磚材等。 </p><p>　　地下商業(yè)空間的安全性和連續(xù)性設(shè)計(jì) </p><p>　　地下商業(yè)的空間相對(duì)較為封閉，內(nèi)部布局與空間形態(tài)上的連續(xù)性設(shè)計(jì)，既可以實(shí)現(xiàn)地下面積較高的利用率，還可以保證其安全性，在緊急情況下利于疏散等安全要求。在地下商業(yè)空間的出入口和交叉點(diǎn)等處，可

17、設(shè)計(jì)為人員聚集和休息的功能，改變地下長(zhǎng)長(zhǎng)的通道帶來(lái)的環(huán)境的單調(diào)性，使空間富有變化。如在地下空間入口處設(shè)置一個(gè)休息的功能區(qū)，可起到從地面空間到地下空間的一個(gè)過(guò)渡區(qū)域，減小由于地下商業(yè)空間的封閉性、低矮所到來(lái)的單調(diào)和壓抑。需要注意的是，過(guò)渡區(qū)域的設(shè)置要在不占用人行通道的前提下進(jìn)行的，以保證地下商業(yè)環(huán)境的道路暢通，保證人流安全性。 </p><p><b>　　總結(jié)： </b></p>

18、<p>　　隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，對(duì)城市地下空間的利用也越來(lái)越成熟，地下公共停車場(chǎng)和地下商業(yè)空間作為城市地下空間主要的利用形式，對(duì)于改善城市中心區(qū)域的交通擁擠和滿足城市商業(yè)發(fā)展的需要，具有重要的意義。城市地下公共停車場(chǎng)和商業(yè)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)，將成為解決城市綜合癥，促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要途徑。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)； </b></p><p