公路邊坡失穩(wěn)原因分析與對策

1、<p>　　公路邊坡失穩(wěn)原因分析與對策</p><p>　　【摘要】在隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，路基邊坡的防治也越來越成為工程建設(shè)和后期養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)工作。由于邊坡失穩(wěn)將會導(dǎo)致交通中斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和影響路的通行造成不良社會影響。因此，加強(qiáng)邊坡失穩(wěn)的防治顯得十分重要。本文結(jié)合自身近年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對路基邊坡的失穩(wěn)的治理及施工了探討。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】公路邊坡，邊坡失

2、穩(wěn)，原因分析，對策探討 </p><p>　　中圖分類號： U416.1+4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　隨著公路等級的不斷提高，公路邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象日益受到重視。為了在公路交通建設(shè)中應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在保障公路暢通的同時(shí)，應(yīng)靈活采用不同的邊坡失穩(wěn)防護(hù)形式，延長公路的使用壽命

3、，恢復(fù)因修建公路破壞的生態(tài)平衡，對公路邊坡失穩(wěn)加強(qiáng)認(rèn)識、正確治理，把邊坡失穩(wěn)造成的危害降低到最低限度。 </p><p>　　二、公路邊坡失穩(wěn)的因素分析 </p><p>　　1．公路建設(shè)的土石方工程階段是破壞原地貌植被、棄土、棄石的集中時(shí)期，工程用土范圍內(nèi)原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發(fā)生、發(fā)展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。路基邊坡開挖、填筑使原有地表植被被破

4、壞．形成大面積裸露坡面．表土層抗蝕能力減弱．水土流失加?。畯亩鴮?dǎo)致邊坡失穩(wěn)的機(jī)率增大。 </p><p>　　2.水是導(dǎo)致路基邊坡失穩(wěn)破壞的重要因素。在公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作中，必須充分重視路基排水工作。特別是砂性土路堤，如果水分滲入路基土體使路堤過濕．過大的含水量將嚴(yán)重降低其內(nèi)摩擦力．降低路基強(qiáng)度．一旦遭遇雨水沖刷或滲透，極易形成水毀。對于粘性土來說也是如此．過大的含水量也會大大降低其粘聚力和內(nèi)摩擦力，形成邊坡病

5、害。此外，如平時(shí)沒有對排水設(shè)施進(jìn)行定期的檢查和維修．定時(shí)進(jìn)行清理和疏通：汛期沒有進(jìn)行巡查，及時(shí)排除堵塞，保持水流的通暢：遇到小規(guī)模的滑坡沒有及時(shí)進(jìn)行處理等，都有可能造成大規(guī)模的邊坡失穩(wěn)。 </p><p>　　3.設(shè)計(jì)中對滑坡路段巖士f生質(zhì)認(rèn)識不足，設(shè)計(jì)邊坡率過陡。施工中未根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，塹坡仍按原設(shè)計(jì)坡率開挖，邊坡過高過陡，難以保證自身穩(wěn)定。邊坡開挖后，未及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，長時(shí)間暴露在大氣中，致使風(fēng)化、沖

6、刷嚴(yán)重。 </p><p>　　三、加強(qiáng)公路邊坡失穩(wěn)的治理技術(shù)分析 </p><p><b>　　1．植物防護(hù)措施 </b></p><p>　　植物防護(hù)以成活的植物作為路基防護(hù)的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護(hù)土體的共同作用，在擬保護(hù)的路基部位，形成有生命的保護(hù)層；是一種積極、有生命的防護(hù)措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作

7、用、植物根系對邊坡的加固作用，保護(hù)路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護(hù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護(hù)、經(jīng)濟(jì)的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植被根系能與土層密切結(jié)合，盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。 </p><p>　　2.擋土墻與抗滑樁 </p><p>　　擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土

8、壓力，防止墻后土體坍塌和增加其穩(wěn)定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、防止水流沖刷路基，同時(shí)也常被用于處理路基邊坡滑坡崩坍等路基病害。 </p><p>　　抗滑樁是整個(gè)邊坡治理過程中最為常見，也是最為有效，最為經(jīng)濟(jì)的邊坡治理工程構(gòu)筑方法之一。在筆者多年的公路施工和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，抗滑樁多是依靠錨固在邊坡滑床上的樁型構(gòu)筑物，在特定的情況下，當(dāng)受到外力的時(shí)候，樁前土?xí)孪禄Ξa(chǎn)生抗

9、力，如此，可以很大程度的阻止整個(gè)滑坡的下滑。由于其操作簡單，施工方便，經(jīng)濟(jì)合理，因而在邊坡治理過程中得到了廣泛的應(yīng)用。 </p><p><b>　　3.做好排水工作 </b></p><p><b>　?。ㄒ唬┑乇砼潘?</b></p><p>　　邊溝: 設(shè)置在挖方路基的路肩外測，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路堆的少

10、量地面水。排水溝: 用以引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。跌水與急流槽: 設(shè)置于需要排水、高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽多用于涵洞的進(jìn)出水口，或在特殊情況下，截水溝流向邊溝的地段。 </p><p><b>　?。ǘ┑叵屡潘?</b></p><p>　　滲溝: 滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂隙水具有顯著效果，也可降

11、低路基兩側(cè)的地下水位。支撐式滲溝: 支撐式滲溝主要設(shè)計(jì)在路基邊坡體裂隙水發(fā)育明顯，且出現(xiàn)多個(gè)滲出點(diǎn)，往以帶狀、面狀發(fā)育的坡面，由于其水富豐、分布分散，通過設(shè)置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時(shí)排出，對保證邊坡穩(wěn)定、保持邊坡體強(qiáng)度具有一定作用，從而保證邊坡穩(wěn)定。傾斜式排水管: 在多雨地區(qū)，往往邊坡水在一定的深度內(nèi)大范圍分布，若不及時(shí)排水，長期儲存在路基邊坡體內(nèi)，影響邊坡體的巖、土強(qiáng)度，不利于邊坡穩(wěn)定，該情況下，可通過

12、設(shè)置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯(cuò)布設(shè)，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點(diǎn)，將深層水排水。大孔徑排水管( 溝) : 該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區(qū)，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時(shí)排除水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管( 溝) 具有較為明顯效果。 </p><p>　　4.做好邊坡的施工設(shè)計(jì)工作 </p><p>　　在進(jìn)行邊坡防治過

13、程中，如果遇到一些性質(zhì)十分復(fù)雜的很大規(guī)模的滑坡，一般情況下，要盡力的避開，或者是繞道。如果無法避開時(shí)候，要在綜合考慮滑坡規(guī)模，治理費(fèi)用等多方面的因素的基礎(chǔ)上，做出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。 </p><p>　　如果是一些滑坡速度相對而言比較緩慢的滑坡，要堅(jiān)持從全局出發(fā)，做出全面的防治規(guī)劃，要對每期工程的治理效果都做出觀測，針對其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改進(jìn)措施。針對一些滑動速度迅猛的滑坡，要啟動緊急

14、治理方案，進(jìn)行迅速有效的治理。如果是一些中小型的滑坡，在治理過程中，無需避開或者是繞道，一般而言，要結(jié)合滑坡的具體情況和工程施工的方案設(shè)計(jì)，對路線位置稍微的做出合理的調(diào)整，如此，可以達(dá)到施工治理簡單，經(jīng)濟(jì)方便的目的。 </p><p>　　整治滑坡之前，一般應(yīng)先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，以減緩滑坡的發(fā)展，然后針對引起滑坡滑動的主要因素，采取相應(yīng)的措施三，公路邊坡治理技術(shù)根據(jù)自身幾年的公路工程設(shè)計(jì)、配合施工經(jīng)驗(yàn)來看，通過單

15、一的防治措施很難達(dá)到預(yù)期效果。公路深路塹邊坡的理治一般通過加強(qiáng)錨固、設(shè)置支擋、加強(qiáng)坡面排水等方面進(jìn)行治理設(shè)計(jì)，可以得到效果的效果。 </p><p>　　一般來說重點(diǎn)做坡腳加固，強(qiáng)化腰部即邊坡中部的巖體變化處，明顯地質(zhì)構(gòu)造面等加固措施; 同時(shí)，防止坡面地表水沖刷路基邊坡，滲入邊坡土體，使邊坡體 C、Φ 值降低，加大土體自重，增加下滑力; 再者，若地坡體有地下水、裂隙水滲出也將對邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生一定景影響。 </

16、p><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　伴隨著我國交通的迅速發(fā)展，覆蓋全國的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正逐漸形成，公路工程施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，所面臨的工程施工地質(zhì)地貌等自然條件也更為復(fù)雜，在公路工程施工過程中，各種類型的公路邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象都逐漸出現(xiàn)，加強(qiáng)對邊坡穩(wěn)定性的定量定性分析，加強(qiáng)邊坡失穩(wěn)的預(yù)防治理工作，已經(jīng)是整個(gè)公路建設(shè)施工，養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)

17、建設(shè)中得到了更多的關(guān)注。因而，在進(jìn)行公路工程施工管理過程中，要不斷完善邊坡穩(wěn)定性分析方式，探究邊坡防治的有效措施，通過分析各種類型的邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生的原因，采取有效的處理措施，不斷采用先進(jìn)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，預(yù)防邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高邊坡的治理水平，保證整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國公路建設(shè)的健康快速發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>

18、　　[1]-張正雄，張福明，陳玉鳳，羅才英 山區(qū)高等級公路邊坡失穩(wěn)原因分析與對策[期刊論文] 《林業(yè)建設(shè)》 -2004年2期 </p><p>　　[2]-陸永林 山區(qū)公路邊坡失穩(wěn)分析與防治技術(shù)研究[期刊論文] 《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》 -2010年5期 </p><p>　　[3]-賈佳，楊麗虎 淺談地下水對公路邊坡的影響與防治對策[期刊論文] 《資源環(huán)境與工程》 -2006年6期 <