對(duì)電梯新檢規(guī)個(gè)別檢驗(yàn)項(xiàng)目的理解與建議

1、<p>　　對(duì)電梯新檢規(guī)個(gè)別檢驗(yàn)項(xiàng)目的理解與建議</p><p>　　摘要：目前自動(dòng)扶梯的檢測(cè)工具測(cè)量圍裙板防夾裝置的相關(guān)尺寸及角度較困難且費(fèi)時(shí)，通過(guò)制作專(zhuān)用的量具解決了上述問(wèn)題。電梯新標(biāo)準(zhǔn)要求增加的一些新的防護(hù)裝置，筆者認(rèn)為其中一些防護(hù)裝置的適用場(chǎng)合及防護(hù)對(duì)象有偏差、存在過(guò)度防護(hù)的情況。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：極限開(kāi)關(guān) 過(guò)度防護(hù) </p><p>

2、;　　為確保電梯在生產(chǎn)、安裝、使用、維修與檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，近年來(lái)，國(guó)家質(zhì)檢總局頒布了諸多法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》、GB7588-2003《電梯制造安裝安全規(guī)范》等。TSG T7001-2009中詳細(xì)的規(guī)定了曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)的內(nèi)容、要求、方法與相關(guān)報(bào)告的格式，GB7588-2003從保護(hù)人員和貨物、防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故

3、危險(xiǎn)的觀點(diǎn)出發(fā)，詳細(xì)的規(guī)定了電梯機(jī)房、層門(mén)、轎廂與對(duì)重等各電梯主要組成部件的主要技術(shù)參數(shù)與要求。此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于提高我國(guó)電梯的產(chǎn)品質(zhì)量、檢驗(yàn)質(zhì)量，保障電梯的安全運(yùn)行起到了很好的指導(dǎo)作用。 </p><p>　　但是，隨著對(duì)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)理解的不斷深入，目前一些法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的某些條款比較難以理解及檢驗(yàn)，甚至存在爭(zhēng)議，如GB7588-2003中規(guī)定的“極限開(kāi)關(guān)的設(shè)置位置” 、對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行區(qū)域的剛性隔障及機(jī)房門(mén)等的設(shè)

4、置要求。筆者就上述標(biāo)準(zhǔn)中個(gè)別條款提出以下一些想法及建議。 </p><p>　　一、極限開(kāi)關(guān)的設(shè)置位置 </p><p>　　GB7588-2003 10.5.1規(guī)定：①電梯應(yīng)設(shè)極限開(kāi)關(guān)；②極限開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上；③極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ缬校┙佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。 </p><p>　　T

5、SG T7001-2009中3.10規(guī)定：井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)在轎廂或者對(duì)重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。 </p><p>　　由于頂層空間或底坑深度較小、或電梯在使用一段時(shí)間后，鋼絲繩伸長(zhǎng)，對(duì)重撞板與緩沖器的距離變小，以致上極限越程大于對(duì)重緩沖越程等原因，一些電梯公司為滿(mǎn)足TSG T7001-2009 3.10條的要求，往往將上極限越程或下極限越程調(diào)整得很小

6、，常常導(dǎo)致轎頂檢修人員在運(yùn)行時(shí)轎廂時(shí)沖到限位開(kāi)關(guān)后，緊接著沖到極限開(kāi)關(guān)，產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成檢修人員被困在轎頂上的情況出現(xiàn)，留下安全隱患。 </p><p>　　這種情況實(shí)際上是不符合GB7588-2003 10.5.1 “極限開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置”的規(guī)定，并且使限制轎廂檢修運(yùn)行位置的限位開(kāi)關(guān)的作用失去了。因此，極限開(kāi)關(guān)的位置應(yīng)安裝在電梯以檢修速度向端站運(yùn)行時(shí)不會(huì)動(dòng)作的位置。 </p><

7、;p>　　二、對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行區(qū)域的剛性隔障 </p><p>　　GB7588-2003 5.6規(guī)定： 對(duì)重（或平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB12265.1-1997中4.5.1的規(guī)定。 </p><p>　　我們注意到GB 12265.1-1997的適用防護(hù)對(duì)

8、象，即該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了防止3歲以上（含3歲）人的上肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離。顯然，該標(biāo)準(zhǔn)是公眾場(chǎng)合的通用安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，而底坑是專(zhuān)業(yè)人員才允許到達(dá)的地方，其本身就是個(gè)危險(xiǎn)的地方，包括轎廂下面的底坑地面。另一方面，同一個(gè)地方（底坑），轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)的防護(hù)要求顯然不對(duì)等。 </p><p>　　這種場(chǎng)合包括對(duì)機(jī)房和轎頂曳引輪、導(dǎo)向輪及滑輪的防護(hù)要求，如果有小孩或非專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入這些場(chǎng)合就是管理上嚴(yán)重疏忽。對(duì)這些場(chǎng)合的防護(hù)，按筆

9、者的看法，只需做到參考公眾場(chǎng)合通用的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)降低安全防護(hù)要求，能夠防止人員無(wú)意中受到傷害即可。理由如下： </p><p>　　a） 首先，機(jī)械裝置的防護(hù)設(shè)置要考慮的因素很多，防護(hù)程度并不是越嚴(yán)密越好，它和防護(hù)成本、檢查維護(hù)的方便、使用場(chǎng)合、其周?chē)赡艹霈F(xiàn)的人群等有很大的關(guān)系，也就是說(shuō)，針對(duì)不同的情況，應(yīng)采用不同的防護(hù)等級(jí)。 </p><p>　　b） 從標(biāo)準(zhǔn)GB7588-200

10、3引用的一些防護(hù)裝置可以看出來(lái)，這些防護(hù)裝置的設(shè)置地點(diǎn)針對(duì)的是普通公眾可以到達(dá)的地方，并不是一些專(zhuān)業(yè)人員才能夠到達(dá)的地方，而電梯除了轎內(nèi)外，機(jī)房、轎頂、底坑只允許專(zhuān)業(yè)人員到達(dá)，這些專(zhuān)業(yè)人員是受過(guò)一定專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的、有一定的專(zhuān)業(yè)常識(shí)及安全防范意識(shí)，防護(hù)裝置只要能夠避免這類(lèi)人受到無(wú)意識(shí)的傷害即可。 </p><p>　　c） 防護(hù)程度與其他方面經(jīng)常是矛盾的，防護(hù)程度高，可能成本就高、檢查維護(hù)就不方便，帶來(lái)檢查維護(hù)工作可能

11、就會(huì)不到位，反而會(huì)帶來(lái)另外一種安全隱患，如曳引輪的過(guò)度防護(hù)導(dǎo)致繩槽的過(guò)度或不均勻磨損不易被發(fā)現(xiàn)，對(duì)重隔障的過(guò)度防護(hù)導(dǎo)致對(duì)重緩沖器的檢查及維護(hù)不便等。亦曾有安裝期間人員在對(duì)重隔障內(nèi)部工作，由于誤操作卻不能及時(shí)逃生而致傷亡的事故例子。 </p><p>　　三、機(jī)房門(mén)的開(kāi)啟方向及其門(mén)鎖 </p><p>　　新檢規(guī)2.1（3）規(guī)定：機(jī)房門(mén)不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟，并且可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開(kāi)。 <

12、/p><p>　　如果機(jī)房的空間夠大，機(jī)房門(mén)向內(nèi)開(kāi)啟并不影響其使用；另一方面，有些機(jī)房門(mén)外是較高的臺(tái)階，向外開(kāi)啟后容易造成人員跌落，在這種情況下，機(jī)房門(mén)向外開(kāi)啟反而帶來(lái)安全隱患。 </p><p>　　“機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開(kāi)”的規(guī)定與對(duì)井道安全門(mén)3.4（3）的要求相同，那么，常見(jiàn)的掛鎖或在機(jī)房外面可以將鎖進(jìn)行反鎖的鎖也是不符合要求的。 </p><p>　　我們認(rèn)為：該規(guī)

13、定如果用在一些公共場(chǎng)合，如影院、網(wǎng)吧等人群密集的場(chǎng)所是合適的，在出現(xiàn)如火警等緊急情況、尤其是人群較多時(shí)，受困人員容易逃生，但用在電梯機(jī)房這種只有專(zhuān)業(yè)人員允許進(jìn)入、且不易發(fā)生火警等緊急情況的場(chǎng)合令人費(fèi)解。 </p><p><b>　　四、總結(jié) </b></p><p>　　相比于GB7588-1995， GB7588-2003（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新標(biāo)準(zhǔn)）增加了一些新的檢驗(yàn)項(xiàng)目及

14、防護(hù)裝置，筆者認(rèn)為其中一些防護(hù)裝置的適用的場(chǎng)合及防護(hù)對(duì)象有偏差、存在過(guò)度防護(hù)的情況。 </p><p>　　而比較GB7588-2003與TSG T7001-2009中關(guān)于“極限開(kāi)關(guān)的設(shè)置位置”發(fā)現(xiàn)，極限開(kāi)關(guān)的位置應(yīng)安裝在電梯以檢修速度向端站運(yùn)行時(shí)不會(huì)動(dòng)作的位置，以免其產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成檢修人員被困轎頂?shù)那闆r。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b><

15、/p><p>　　[1] 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院549號(hào)令）2009-5-1起施行. </p><p>　　[2] 《特種設(shè)備安全法》2014-1-1起施行. </p><p>　　[3] 《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001-2009）國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.2010-4-1起施行. </p><p&g