論汽輪機本體測點安裝注意事項

1、<p>　　論汽輪機本體測點安裝注意事項</p><p>　　摘 要：汽輪機本體測點對汽輪機安全穩(wěn)定運行有著重要的意義。本文通過介紹汽輪機本體測量元件的工作原理，詳細闡述了汽輪機本體測點安裝的注意事項。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：汽輪機 溫度 安裝 電渦流 轉(zhuǎn)速 </p><p>　　火力發(fā)電機組的汽輪機本體測點大多為隱蔽測點，機組運行期間不能檢驗和更

2、換。汽輪機本體測點監(jiān)視其各種重要參數(shù)。如果測點故障，汽輪機運行的重要參數(shù)將失去監(jiān)視，不利于汽輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行。汽輪機本體測點故障經(jīng)常發(fā)生在機組檢修后，有時甚至在機組第一次大修后啟動就指示失真，所以汽輪機本體測點的規(guī)范安裝尤為重要。 </p><p>　　一、汽輪機本體溫度類元件安裝 </p><p>　　汽輪機本體溫度測點包括缸體溫度、軸承溫度、蒸汽溫度、回油溫度。 </p&g

3、t;<p>　　1.缸體溫度拆裝注意事項 </p><p>　　機組大修拆除缸體溫度時，要記錄每支溫度元件的插入深度，并記錄每支溫度元件的安裝方式及安裝附件，避免溫度元件回裝時由于插入深度不夠而造成機組正常運行時溫度示值偏低或者必要的安裝附件未裝而造成元件根部泄露蒸汽。 </p><p>　　內(nèi)缸溫度拆除前要紀錄熱電偶鎧裝部分走向及固定方式，作為溫度元件回裝時的參考資料。汽輪

4、機合外缸時注意不應(yīng)該讓內(nèi)缸溫度元件壓迫受力。 </p><p>　　2.軸承金屬溫度安裝注意事項 </p><p>　　軸承金屬溫度分為推力瓦塊金屬溫度和支撐軸承金屬溫度。 </p><p>　　采用壓簧墊式熱電偶測量推力瓦塊金屬溫度。熱電偶由推力瓦塊內(nèi)引出時，用壓板將引出線固定，引出線在彎處要保持圓弧狀，每塊瓦塊上雙支熱電偶均通過1個連接器組件引出，在由一個安裝在

5、推力軸承上殼體頂部的電纜扣套管引出軸承箱。由扣套管中引出的導線，再以夾頭固定于前軸承座的右側(cè)壁面上。熱電偶彈簧壓縮長度參考圖例所示： </p><p>　　采用壓簧墊式熱電偶測量支持軸承金屬溫度。熱電偶安裝在軸承下半瓦塊內(nèi)，測量左右瓦塊合金溫度。軸承熱電偶引出線固定牢固后經(jīng)軸承殼體側(cè)面螺孔引出。螺孔要做密封處理，防止機組正常運行時潤滑油滲漏。 </p><p>　　二、電渦流類探頭安裝 &

6、lt;/p><p>　　汽輪機軸承振動、軸位移、脹差、偏心等物理量大多通過電渦流傳感器實現(xiàn)測量。渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測物之間的距離成正比[1]。以下為渦流探頭幾種錯誤的安裝方式。 </p><p>　　1.在45°幅射角范圍內(nèi)不能有任何磁性材料 </p><p>　　2.傾斜角度過

7、大，a 應(yīng)該小于2° </p><p>　　3.探頭不對中，應(yīng)正對軸心 </p><p>　　除此之外，測量回路中的干擾信號也將造成測量數(shù)據(jù)的失真，避免信號回路附近有強電流存在，信號回路的屏蔽線必須為單點接地。 </p><p>　　三、電動式絕對振動傳感器安裝 </p><p>　　電動式絕對振動傳感器主要用于測量汽輪機軸瓦振動。

8、 </p><p>　　它的工作原理是基于一個慣性質(zhì)量和移動殼體，傳感器有一個永久磁鐵，它被固定在傳感器殼體上，圍繞著磁鐵是一個慣性質(zhì)量線圈，通過彈簧連在殼體上。測量時，將傳感器剛性固定在被測物體上，隨著被測物振動，磁鐵運動，使其產(chǎn)生磁場運動。而線圈因固定在彈簧上，具有較大的慣性質(zhì)量，即相對高頻振動的物體，其是相對靜止的。這樣，線圈在磁場中作直線運動，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大小與線圈運動的線速度（即：機殼的速度）成正

9、比。通過對感應(yīng)電動勢的檢測，即能獲得被測物體的線速度。為了獲取準確的測量結(jié)果，速度傳感器的安裝應(yīng)注意下列幾點： </p><p><b>　　1.工作溫度 </b></p><p>　　一般速度傳感器工作溫度均在70℃以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉(zhuǎn)子的軸承，當其軸封漏汽嚴重時，傳感器不能較長時間裝在軸承上。 </p>

10、<p>　　2.避免傳感器固定不穩(wěn)和共振 </p><p>　　不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結(jié)果失真。傳感器采用單個螺絲固定，有時會引起傳感器的共振，使傳感器產(chǎn)生較明顯的橫向振動，引起測量誤差。為了避免傳感器固定在振動物體上發(fā)生共振，其連接螺栓直徑不能小于M8，而且傳感器與被測物體之間的接觸面要平整，接觸面的直徑不能小于

11、20mm。如果采用外加的夾具把傳感器固定在軸承座上，夾具高度應(yīng)盡量降低，否則會把被測的振動放大。 </p><p>　　3.傳感器安裝方向與要求測量方向應(yīng)一致 </p><p>　　軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，測量示值就會發(fā)生較大的變化。 </p><p>　　4.轉(zhuǎn)速傳感器PR9376安裝注意事項 </p>&l

12、t;p>　　4.1探頭端面與被測面平行對正，安裝間隙推薦為0.8～1.2mm[1] </p><p>　　4.2方向標記的延長線、PR9376的中心軸線、汽輪機軸的中心軸線必須在一個平面內(nèi)，如下圖： </p><p><b>　　五、結(jié)束語 </b></p><p>　　為使汽輪機本體測點準確測量，安裝或檢修人員要熟悉測量元件的測量原理，

13、熟知傳感器安裝注意事項，熟練掌握傳感器安裝技能，降低測量回路的綜合誤差，提高測量值的準確度。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]鄭楊.epro MMS6000系統(tǒng)安裝調(diào)試指南[M]，2006. </p><p>　　作者簡介：黃金成（1985.06），2009.07月畢業(yè)于東北電力大學自動化本科專業(yè)，現(xiàn)