船舶建造險(xiǎn)研究.pdf

1、目前世界造船工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的黃金時(shí)期，我國(guó)又已經(jīng)成為造船大國(guó)，船舶工業(yè)在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中又占有重要地位。船舶建造險(xiǎn)是承保船舶在建造過(guò)程中會(huì)發(fā)生各種風(fēng)險(xiǎn)而造成物質(zhì)損失、費(fèi)用和責(zé)任的保險(xiǎn)，我國(guó)目前保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)行的是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1986年1月1日生效的船舶建造險(xiǎn)條款，它對(duì)于我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展起著護(hù)航的作用。然而，國(guó)內(nèi)比較重視或者說(shuō)討論比較多的是船舶保險(xiǎn)和海上貨物保險(xiǎn)的有關(guān)知識(shí)，很少涉及船舶建造險(xiǎn)的專題研究，但是，船舶建造險(xiǎn)在國(guó)際海上保險(xiǎn)領(lǐng)

2、域的地位也越來(lái)越重要，應(yīng)該引起重視，而且也是具有研究?jī)r(jià)值的。 基于以上考慮，本文就船舶建造保險(xiǎn)問(wèn)題展開(kāi)一系列探討，以維護(hù)我國(guó)造船廠的利益為指導(dǎo)原則，采用比較分析的方法，兼取英國(guó)、美國(guó)和日本有關(guān)船舶建造險(xiǎn)條款的合理之處為我所用，對(duì)我國(guó)船舶建造險(xiǎn)條款提出了一系列建設(shè)性的意見(jiàn)。 本文共分6章，第1章介紹了船舶建造險(xiǎn)的定義、性質(zhì)及其必要性，并通過(guò)對(duì)比我國(guó)船舶險(xiǎn)條款，更深入地了解我國(guó)船舶建造險(xiǎn)條款；第2章研究了船舶建造險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的

3、，以一般保險(xiǎn)標(biāo)的的理論研究為切入點(diǎn)，對(duì)比研究了英國(guó)、美國(guó)、日本及我國(guó)船舶建造險(xiǎn)條款下的保險(xiǎn)標(biāo)的，并建議將保險(xiǎn)標(biāo)的擴(kuò)大適用到用于試航或交付船進(jìn)行遠(yuǎn)航所使用的燃料和潤(rùn)滑油。第3章探討了船舶建造險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益。損失發(fā)生后，被保險(xiǎn)人能否從保險(xiǎn)人處獲得賠償，關(guān)鍵看其是否享有保險(xiǎn)利益。第4章研究船舶建造險(xiǎn)下的保險(xiǎn)價(jià)值，建議取消保險(xiǎn)價(jià)值的比例限制。第5章研究保險(xiǎn)人承保風(fēng)險(xiǎn)范圍，建議拓展承保造船廠延遲交船導(dǎo)致租金損失的風(fēng)險(xiǎn)等。第6章研究保險(xiǎn)人的除外責(zé)任，