新興物流銀行業(yè)務(wù)模式的風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、當(dāng)今中小企業(yè)融資已經(jīng)越來(lái)越難，與此同時(shí)我國(guó)中小企業(yè)物流成本卻居高不下。這種大環(huán)境下，物流銀行業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。但物流銀行業(yè)務(wù)在我國(guó)畢竟才剛剛開始，還在不斷變化和創(chuàng)新中摸索發(fā)展，至今也沒有形成統(tǒng)一規(guī)范的業(yè)務(wù)模式標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)該業(yè)務(wù)存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。物流銀行業(yè)務(wù)模式的規(guī)范化和業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制成為了亟待解決的問題。 本文正是為應(yīng)對(duì)物流銀行業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，分別站在銀行和物流監(jiān)管企業(yè)的角度提出了風(fēng)險(xiǎn)控制的可操作性策略和系統(tǒng)化的預(yù)警機(jī)制。同時(shí)基于模糊數(shù)學(xué)

2、理論，提出了多人多準(zhǔn)則的模糊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并得出反映風(fēng)險(xiǎn)大小的變異系數(shù)指標(biāo)值。該值和設(shè)立的風(fēng)險(xiǎn)警戒控制點(diǎn)(閥值)進(jìn)行比較以度量風(fēng)險(xiǎn)程度等級(jí)和進(jìn)行后位督促。做到定性和定量方法相結(jié)合來(lái)對(duì)合作的物流銀行項(xiàng)目進(jìn)行不定期的風(fēng)險(xiǎn)控制和評(píng)價(jià)。為銀行和物流公司在業(yè)務(wù)進(jìn)行中最大可能的降低風(fēng)險(xiǎn)，集中銀行及物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行業(yè)務(wù)督促改進(jìn)等方面提供了很好的機(jī)制和模型。 本文首先對(duì)物流銀行業(yè)務(wù)的歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹。對(duì)參與方關(guān)注因素和作用進(jìn)行了