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文檔簡介
1、本文主要針對惡劣天氣影響下的機場終端區(qū)容量預測問題進行了系統(tǒng)、深入地研究。惡劣天氣是造成航班延誤和交通容量不確定的主要因素，也是危害飛行安全的一個重要方面。將因天氣原因造成的容量損失降低到最低，對當前民航運輸發(fā)展具有非常重要和現(xiàn)實的意義。首先，本文較系統(tǒng)地介紹了機場跑道容量和終端區(qū)容量的定義、它們的容量評估模型及影響容量的諸多因素，還介紹了終端區(qū)空域結構和一般管制過程。其次，本文將馬爾可夫模型應用到天氣模型規(guī)劃中，使用馬爾可夫決策過程來
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