上海終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案研究.pdf

1、近年來(lái)，不斷增長(zhǎng)的空中交通需求以及有限的空域資源之間的矛盾日益突出，尤其是在飛行量密集的多機(jī)場(chǎng)地區(qū)，空域資源緊張成擎肘。在此背景下，空域資源的優(yōu)化與配置引起了多方的關(guān)注，適時(shí)調(diào)整空域結(jié)構(gòu)作為一種靈活且有效的手段也在擴(kuò)充機(jī)場(chǎng)承載容量實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)升級(jí)、改善和優(yōu)化繁忙地區(qū)航路航線網(wǎng)、應(yīng)對(duì)預(yù)期特定事件發(fā)生時(shí)的飛行變化需求等方面得到廣泛使用。本文圍繞2010年上海世博會(huì)開(kāi)幕前后的上海終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)方案展開(kāi)研究。
　　 本文首先研究了國(guó)內(nèi)外空域

2、管理方面的經(jīng)典理論與經(jīng)驗(yàn)，介紹了空域靈活使用技術(shù)與動(dòng)態(tài)空域概念。其次對(duì)上海世博會(huì)這一特定事件對(duì)終端空域的影響進(jìn)行了從一般到具體的分析，從分析世博會(huì)交通需求，再引出世博會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)際影響，后詳細(xì)介紹了上海終端區(qū)的概況，為后續(xù)的空域結(jié)構(gòu)方案研究和容量評(píng)估提供了研究環(huán)境。在開(kāi)始研究具體方案前，本文深入地分析了空域資源優(yōu)化配置及結(jié)構(gòu)調(diào)整策略，并立足于空管系統(tǒng)情況最復(fù)雜的一個(gè)子系統(tǒng)——終端區(qū)，闡述了多機(jī)場(chǎng)終端空域結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體原則、影響因素和

3、調(diào)整思路，為研究和評(píng)價(jià)上海終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)方案提供了參考。在此基礎(chǔ)之上，以世博會(huì)開(kāi)幕為時(shí)間結(jié)點(diǎn)，分析了世博會(huì)前上海終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)方案（即現(xiàn)行空域方案）及世博會(huì)期采用的上海終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)方案（即調(diào)整空域方案）各自的特點(diǎn)及運(yùn)行狀況，比較了方案的優(yōu)劣，總結(jié)了改進(jìn)與優(yōu)化的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和方法，并提出了完善評(píng)價(jià)空域結(jié)構(gòu)的思路。最后就基于方案研究的空域容量評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，包括容量評(píng)估需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，評(píng)估系統(tǒng)的運(yùn)行流程及理念，并給出了進(jìn)一步的研