終端區(qū)扇區(qū)優(yōu)化劃分技術(shù)研究.pdf

1、隨著空中交通流量的持續(xù)增長(zhǎng)，空域容量和實(shí)際需求之間的矛盾日益突出。如何有效利用空域資源成為空域規(guī)劃部門日益面臨的緊迫問(wèn)題。作為空中交通管理系統(tǒng)的核心技術(shù)之一的空域扇區(qū)規(guī)劃技術(shù),是解決空域資源有效配置的一項(xiàng)專門技術(shù)，而終端區(qū)的空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題是整個(gè)空域優(yōu)化的一個(gè)關(guān)鍵?？沼虻纳葏^(qū)規(guī)劃是指各個(gè)國(guó)家的空域規(guī)劃部門將管制空域按照相關(guān)文件劃分基本管制單位。如何合理規(guī)劃終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)是當(dāng)前所迫切解決的問(wèn)題。 本文在前人的研究基礎(chǔ)，首先在借鑒交

2、通調(diào)查理論的基礎(chǔ)上，研究了管制員工作負(fù)荷的人工調(diào)查與雷達(dá)語(yǔ)音數(shù)據(jù)的調(diào)查方法；然后根據(jù)終端區(qū)空域運(yùn)行實(shí)際情況，提出管制負(fù)荷單元概念，研究了實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下的終端區(qū)空域構(gòu)成的調(diào)查方法。根據(jù)DORATASK思想，建立了基于管制員工作負(fù)荷終端區(qū)扇區(qū)優(yōu)化模型，研究了扇區(qū)劃分的實(shí)際約束條件，將扇區(qū)的功能單一性納入約束體系，使之更符合實(shí)際應(yīng)用需求，建立終端區(qū)的Voronoi剖分模型，實(shí)現(xiàn)終端區(qū)的有限元?jiǎng)澐?，改進(jìn)蟻群算法，建立終端區(qū)扇區(qū)蟻群優(yōu)化劃分方法。