第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其規(guī)范研究.pdf

1、隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流對經(jīng)濟(jì)活動的影響日益明顯，越來越受到人們的重視，物流產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)前最重要的競爭領(lǐng)域。在市場競爭日益激烈、對企業(yè)競爭能力的要求日漸提高的環(huán)境下，傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部“自營物流”運(yùn)作模式顯然無法進(jìn)一步滿足企業(yè)對提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本的要求。現(xiàn)代社會越來越重視物流服務(wù)的多樣化和個(gè)性化，企業(yè)必須從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來規(guī)劃物流系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)的全球化使得物流服務(wù)的地域越來越廣，供應(yīng)鏈的物流管理的范圍越來越大，信息技術(shù)的運(yùn)用使得物流

2、管理的信息化程度也越來越高。在這樣的一個(gè)背景下，20世紀(jì)80年代興起的第三方物流開始呈現(xiàn)出服務(wù)能力不足，悄然出現(xiàn)的第四方物流(4PL)正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移運(yùn)作成本的新的物流運(yùn)作模式。 本論文研究的是第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其規(guī)范，具體地做了以下幾方面的研究： (1)第四方物流的提出背景、定義和特點(diǎn)：第四方物流的特點(diǎn)之一是承擔(dān)整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃方案；特點(diǎn)之二是強(qiáng)調(diào)對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化以達(dá)到

3、更高的經(jīng)濟(jì)效益；特點(diǎn)之三是第四方物流是一種先進(jìn)的物流運(yùn)作模式，在國內(nèi)是很超前的一種運(yùn)作理念。本文認(rèn)為利益驅(qū)動和環(huán)境變化、競爭加劇是其產(chǎn)生的主要原因。 (2)第四方物流的運(yùn)作機(jī)理：競合觀念是第四方物流運(yùn)作的基本理念，集成化供應(yīng)鏈管理理論是第四方物流運(yùn)作的基本依據(jù)，互補(bǔ)性知識資產(chǎn)的有機(jī)集成是第四方物流運(yùn)作的核心，良好的企業(yè)信譽(yù)是第四方物流運(yùn)作的重要基礎(chǔ)，先進(jìn)的信息技術(shù)是第四方物流運(yùn)作的主要手段。 (3)第四方物流運(yùn)作方式研究

4、：第四方物流運(yùn)作方式的本質(zhì)是規(guī)定企業(yè)資源如何配置、如何協(xié)調(diào)與運(yùn)營，研究第四方物流的運(yùn)作即研究企業(yè)在經(jīng)營活動中采取的哲理、戰(zhàn)略、方法與手段。本文提出能夠提供第四方物流服務(wù)的組織必備的條件，并對幾種組織類型進(jìn)行可能性分析，認(rèn)為第四方物流主要有虛擬型、聯(lián)盟型和實(shí)體型三種運(yùn)作模式，認(rèn)為盡管企業(yè)之間這種高強(qiáng)度的協(xié)作是一個(gè)難題，但戰(zhàn)略聯(lián)盟成為第四方物流的提供者具有極大的可能。 (4)第四方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：第四方物流產(chǎn)業(yè)由提供第四方物流服務(wù)的物流企業(yè)

5、和具有第四方物流服務(wù)需求的各類經(jīng)濟(jì)部門、各類企業(yè)和個(gè)人組成，是在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)上的一個(gè)延伸。論文從宏觀層面、中觀層面和微觀層面對第四方物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了定位，并指出第四方物流產(chǎn)業(yè)必備的特點(diǎn)：完整的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、可衡量產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的產(chǎn)值、由多個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)組織組成、社會化屬性和市場化屬性。第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于萌芽狀態(tài)。筆者認(rèn)為，盡管目前我國的第四方物流企業(yè)很少，但這恰恰是處于發(fā)展起步階段的第四方物流產(chǎn)業(yè)的重要組成因子。

6、 (5)我國第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及其相應(yīng)規(guī)制：在筆者看來，盡管對現(xiàn)有的所謂的第四方物流企業(yè)是否名副其實(shí)存在爭議，但是這些企業(yè)的做法或多或少地有了第四方物流的雛形。我國第四方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要這些早期的領(lǐng)先者的探索和試點(diǎn)行動，需要市場上的信譽(yù)和信息系統(tǒng)的高度透明才能實(shí)現(xiàn)。本文針對發(fā)展第四方物流產(chǎn)業(yè)必須要解決的難題，對政府在第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的定位提出新的見解，認(rèn)為在構(gòu)建物流政策體系時(shí)，需要各級立法機(jī)構(gòu)、政府部門、行業(yè)自律組織的通力合作