組合預(yù)測研究及其在交通流量預(yù)測中的應(yīng)用.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們對各類交通的需求不斷增加。而交通流量的增長與現(xiàn)有道路狀況之間的矛盾日益突出，成為限制社會經(jīng)濟發(fā)展的主要因素之一。實時、準確的完成短時交通流量預(yù)測是實現(xiàn)交通控制與誘導(dǎo)的關(guān)鍵。理論研究和實際應(yīng)用表明，組合預(yù)測方法比單項預(yù)測方法具有更高的預(yù)測精度，能增強預(yù)測的穩(wěn)定性，具有較高的適應(yīng)未來預(yù)測環(huán)境變化的能力。論文主要對組合預(yù)測的方法進行了研究，并結(jié)合實例進行了分析，主要包括以下內(nèi)容：
　　1.對現(xiàn)有的組合預(yù)測方法進行

2、了分類，將組合預(yù)測方法與單項預(yù)測方法進行了精度的對比，并對組合預(yù)測方法產(chǎn)生誤差的原因定量的進行了分析。
　　2.以誤差平方和最小為目標(biāo)函數(shù)建立了最優(yōu)組合預(yù)測模型，對模型進行了解算，求得了權(quán)系數(shù)的計算公式和誤差平方和表達式；利用矩陣分析原理證明了當(dāng)誤差信息矩陣Z E(∈m m, m)時，最優(yōu)組合預(yù)測方法的權(quán)系數(shù)均為正值；對組合預(yù)測的誤差平方和取值范圍進行了精確的估計，給出了簡單平均法成為最優(yōu)組合預(yù)測的一個充要條件。
　　3.在