組合預(yù)測研究及其在交通流量預(yù)測中的應(yīng)用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,人們對各類交通的需求不斷增加。而交通流量的增長與現(xiàn)有道路狀況之間的矛盾日益突出,成為限制社會經(jīng)濟發(fā)展的主要因素之一。實時、準確的完成短時交通流量預(yù)測是實現(xiàn)交通控制與誘導(dǎo)的關(guān)鍵。理論研究和實際應(yīng)用表明,組合預(yù)測方法比單項預(yù)測方法具有更高的預(yù)測精度,能增強預(yù)測的穩(wěn)定性,具有較高的適應(yīng)未來預(yù)測環(huán)境變化的能力。論文主要對組合預(yù)測的方法進行了研究,并結(jié)合實例進行了分析,主要包括以下內(nèi)容:
  1.對現(xiàn)有的組合預(yù)測方法進行

2、了分類,將組合預(yù)測方法與單項預(yù)測方法進行了精度的對比,并對組合預(yù)測方法產(chǎn)生誤差的原因定量的進行了分析。
  2.以誤差平方和最小為目標(biāo)函數(shù)建立了最優(yōu)組合預(yù)測模型,對模型進行了解算,求得了權(quán)系數(shù)的計算公式和誤差平方和表達式;利用矩陣分析原理證明了當(dāng)誤差信息矩陣Z E(∈m m, m)時,最優(yōu)組合預(yù)測方法的權(quán)系數(shù)均為正值;對組合預(yù)測的誤差平方和取值范圍進行了精確的估計,給出了簡單平均法成為最優(yōu)組合預(yù)測的一個充要條件。
  3.在

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