資源型城企物流耦合系統(tǒng)模擬與評價.pdf

1、我國的資源型城市在發(fā)展中雖然取得了重要的成就，但這類資源開采期限因資源儲量限制而必然會結(jié)束，隨著資源不斷耗竭，資源型企業(yè)的轉(zhuǎn)型成為研究資源型城市經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容。伴隨資源開發(fā)、生產(chǎn)成長起來的資源型城市，由于人口增長及人民生活水平的不斷提高，對城市生產(chǎn)和生活物資的需求是逐漸增大的，如何將資源型企業(yè)已有的物流系統(tǒng)與其所在的資源型城市物流系統(tǒng)相耦合，打破二者之間的不合理條塊分割，將兩個系統(tǒng)有機的結(jié)合，使耦合系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上、功能上進行統(tǒng)一、協(xié)調(diào)

2、發(fā)展，既是資源型企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個方向，也是減少區(qū)域物流資源浪費，避免重復建設的重要措施。 本論文的主要內(nèi)容的如下： (1)從耦合和系統(tǒng)的角度，提出了資源型城企物流耦合系統(tǒng)的概念，說明了建立資源型城企物流耦合系統(tǒng)的科學性、合理性和必要性。 (2)使用自組織和自組織演化理論對資源型城企物流耦合系統(tǒng)進行機理分析。對自組織理論群中的耗散結(jié)構(gòu)理論、協(xié)同學理論等理論進行了概括和歸納，并應用自組織演化理論對資源型城企物流耦合

3、系統(tǒng)的發(fā)展軌跡進行分析，找出資源型城企物流耦合系統(tǒng)的運行特征和影響因素，構(gòu)造了布魯塞爾模型和熵流模型來分析耦合系統(tǒng)的非平衡演化情況及演化過程和規(guī)律。 (3)采用系統(tǒng)動力學原理對資源型企業(yè)物流系統(tǒng)與資源型城市物流系統(tǒng)相耦合的主要要素和指標進行分析，確定了資源型城企物流耦合系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學建模程序，通過研究耦合系統(tǒng)內(nèi)各主要因素之間和子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，同時借助一些輔助模型，建立了資源型城企物流耦合系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學模型，并進行了模型

4、的計算機編程、調(diào)試和檢驗。 (4)建立了資源型城企物流耦合系統(tǒng)耦合程度評價的人工神經(jīng)網(wǎng)絡模型，提出資源型城企物流耦合系統(tǒng)耦合度的概念，依據(jù)協(xié)同理論的序參量特征，確定耦合系統(tǒng)內(nèi)四個子系統(tǒng)的序參量和耦合系統(tǒng)耦合度的評價指標體系，并給出理論依據(jù)。對系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度從耦合系統(tǒng)的整體角度和子系統(tǒng)之間分別建立評價模型，并根據(jù)不同情況編寫程序、調(diào)整和檢驗。 (5)將所建立的資源型城企物流耦合系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學模型及耦合程度評價的人工神經(jīng)網(wǎng)

5、絡模型應用于山東省著名的資源型企業(yè)兗州礦業(yè)集團及其所在的資源型城市濟寧市，進行實證分析，通過模擬與評價的結(jié)果對制約系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的因素進行分析，不斷的調(diào)整系統(tǒng)的主要因素和設計不同的模式對耦合系統(tǒng)進行改善，并對未來耦合系統(tǒng)的發(fā)展進行預測，針對可能出現(xiàn)的問題，提出相應對策及建議。 (6)從我國資源型企業(yè)及資源型城市發(fā)展的實際出發(fā)，對資源型企業(yè)物流與資源型城市物流的協(xié)調(diào)發(fā)展進行整體規(guī)劃，從資源型城市功能的定位、資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向上進行

6、全面的流程設計，按照資源型城企物流耦合系統(tǒng)功能的總體發(fā)展規(guī)劃步驟，研究建立資源型城市的資源開發(fā)補償機制和衰退產(chǎn)業(yè)援助機制及創(chuàng)新機制來促進二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。 論文的創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾個方面： (1)系統(tǒng)研究了資源型城企物流耦合系統(tǒng)的演化理論和特征，構(gòu)造了布魯塞爾模型揭示耦合系統(tǒng)演化的規(guī)律，建立了熵流模型對耦合系統(tǒng)進行演化過程中的漲落分析。 (2)運用系統(tǒng)動力學模型對資源型城企物流耦合系統(tǒng)進行描述，將資源型城市物流

7、需求系統(tǒng)、資源型城市物流供應系統(tǒng)、資源型企業(yè)物流需求系統(tǒng)、資源型企業(yè)物流供應系統(tǒng)作為一個有機整體來研究子系統(tǒng)之間及其要素之間的相互關(guān)系，利用系統(tǒng)動力學的DYNAMO語言，通過Vensim軟件實現(xiàn)模擬和仿真。 (3)運用人工神經(jīng)網(wǎng)絡方法構(gòu)造出耦合系統(tǒng)的評價模型，采用綜合集成的方法，首次提出資源型城企物流耦合系統(tǒng)耦合度的概念，對于系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度從耦合系統(tǒng)的整體角度和子系統(tǒng)之間分別進行評價，并給出資源型城企物流耦合系統(tǒng)耦合度的計算方法