公路建設(shè)項(xiàng)目效益審計(jì)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、國(guó)家審計(jì)署在《2003-2007年五年審計(jì)工作規(guī)劃》中明確提出積極開(kāi)展效益審計(jì)，在審計(jì)力量上逐步加大， 2004年效益審計(jì)工作達(dá)到整個(gè)審計(jì)工作的10％至20％，效益審計(jì)已成為我國(guó)國(guó)家審計(jì)的重要內(nèi)容。 我國(guó)政府不斷加大對(duì)公路的投資力度。1988年10月我國(guó)第一條高等級(jí)公路嘉滬高等級(jí)公路建成通車(chē)，2002年達(dá)25000公里，居世界第二位。公路建設(shè)項(xiàng)目投資金額大、費(fèi)用使用過(guò)程復(fù)雜、建設(shè)期長(zhǎng)，由于受多種因素影響，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中暴露出了

2、很多投資不合理、效益低等現(xiàn)象，同時(shí)，由于公路是公共產(chǎn)品，效益審計(jì)評(píng)價(jià)不僅要關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，還要關(guān)注社會(huì)效益和生態(tài)效益。因此，公路建設(shè)項(xiàng)目效益審計(jì)評(píng)價(jià)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 論文運(yùn)用審計(jì)運(yùn)行理論、公眾受托經(jīng)濟(jì)責(zé)任關(guān)系理論，效益評(píng)價(jià)理論等，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目效益審計(jì)評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀和評(píng)價(jià)機(jī)理進(jìn)行了分析，具體分析了公路建設(shè)項(xiàng)目效益審計(jì)評(píng)價(jià)存在的問(wèn)題、內(nèi)涵、特征、目標(biāo)、功能、評(píng)價(jià)內(nèi)容，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目效益審計(jì)評(píng)價(jià)的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了探討，分析了公路建