基于特征價格模型的我國港口岸線使用收費(fèi)研究.pdf

1、岸線資源是不可再生的資源，是國家的寶貴財(cái)富，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用。為了使寶貴的岸線資源能夠得到合理充分的利用，國家采取了多種措施，向岸線使用單位征收岸線使用費(fèi)就是其中主要的一項(xiàng)。但是，全國港口岸線使用收費(fèi)體制尚不健全，各地收費(fèi)的方式、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一；而對港口岸線資源的可持續(xù)利用亟需一套完整統(tǒng)一的港口岸線使用收費(fèi)體系。正是基于上述背景，論文對我國港口岸線使用收費(fèi)進(jìn)行深入分析研究。 論文從我國港口岸線使用收費(fèi)的必要性和重要性入

2、手，深刻闡述我國港口岸線使用收費(fèi)的意義，在研究港口岸線使用收費(fèi)理論的基礎(chǔ)上，介紹了我國港口岸線使用收費(fèi)的現(xiàn)狀，并歸納出存在的主要問題。隨后，論文研究了港口岸線使用收費(fèi)的定價方法，根據(jù)先前確定的港口岸線使用收費(fèi)定價原則，通過比較分析，確定了以特征價格模型為主、輔之以市場比較法的港口岸線使用收費(fèi)定價方法。 特征價格模型，是國外用來處理異質(zhì)產(chǎn)品差異特征與產(chǎn)品價格之間關(guān)系時廣泛使用的一個模型。論文通過對特征價格理論和模型的研究，確定了港

3、口岸線特征價格模型的函數(shù)形式。在廣泛征求專家意見的基礎(chǔ)上，選定了影響港口岸線使用收費(fèi)的主要微觀因素，通過各種數(shù)學(xué)方法，對這些微觀影響因素進(jìn)行量化，構(gòu)建港口岸線特征價格模型，并應(yīng)用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件，對上海港口岸線使用收費(fèi)進(jìn)行了實(shí)證分析，驗(yàn)證了模型。在論文的最后，提出了改善我國港口岸線使用收費(fèi)的政策建議。 論文引入了特征價格模型研究港口岸線使用收費(fèi)，提供了新的分析方法，對于其具體運(yùn)作有了明確的思路，豐富了港口岸線使用收費(fèi)的理論體系，