港口岸線資源評價(jià)與適用性研究.pdf

1、隨著我國對外貿(mào)易和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，港口海岸線的區(qū)位更加重要。為適應(yīng)和滿足航運(yùn)的發(fā)展，我國很多沿海港口不斷地?cái)U(kuò)建港口碼頭泊位，也為港口地長遠(yuǎn)發(fā)展預(yù)留了大量的為開發(fā)港口岸線。因此，加強(qiáng)港口岸線資源評價(jià)與貨種碼頭岸線適用性研究，不僅有利于提高港口岸線資源的利用效益，而且對我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施有著重要意義。 港口岸線資源評價(jià)，是一個(gè)多因素綜合效果的系統(tǒng)評價(jià)問題。作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)評價(jià)過程，其涉及的評價(jià)指標(biāo)和因素眾多。本文首

2、先廣泛收集國內(nèi)外岸線資源評價(jià)理論和模型研究成果，從岸線資源使用的各種需求出發(fā)，全面遴選評價(jià)的要素，建立了岸線的自然屬性指標(biāo)體系和社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性指標(biāo)體系：然后在此基礎(chǔ)上構(gòu)建港口岸線資源評價(jià)模型；最后通過連云港港的岸線資源來實(shí)證評價(jià)模型的評價(jià)過程以及可應(yīng)用性。 本文的主要工作包括三個(gè)方面：第一，在評價(jià)港口岸線資源方面，本文提出了自然屬性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性兩大體系；第二，本文對國內(nèi)港口泊位和通航條件進(jìn)行歸類和聚類分析，用于改進(jìn)確定指標(biāo)權(quán)重的

3、方法，并為岸線實(shí)用性研究提供參考；第三，本文對岸線社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性做了界定，并嘗試提出“貨種變化對港口吞吐量增長速度的貢獻(xiàn)率”這個(gè)概念及其計(jì)算公式，用來表示貨種吞吐量變化對港口吞吐量增長速度的影響。 本文從岸線的自然屬性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性對港口岸線進(jìn)行研究，目的是為岸線利用——貨種碼頭岸線適用性提供依據(jù)，為港口岸線開發(fā)與利用提供參考建議。同時(shí)，通過綜合評價(jià)港口岸線的自然屬性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性兩大方面，換個(gè)角度審視我國港口岸線的開發(fā)利用，對豐