煙臺(tái)港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及提升對(duì)策研究.pdf

1、煙臺(tái)港作為我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)闹鳂屑~港之一，自1861年開(kāi)埠以來(lái)，一直在全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)中居于重要地位。然而近年來(lái)，由于管理體制不完善、經(jīng)營(yíng)觀(guān)念落后、經(jīng)濟(jì)腹地狹長(zhǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施不配套等原因，煙臺(tái)港的發(fā)展速度嚴(yán)重地滯后于同處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的天津港、青島港、大連港和秦皇島港四個(gè)億噸大港。與此同時(shí)，港口管理權(quán)的下放，充分調(diào)動(dòng)了各地方政府的積極性，紛紛提出了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，日照港、營(yíng)口港、錦州港、唐山港、威海港等周邊中小港口的迅速崛起，也給煙臺(tái)港

2、的發(fā)展帶來(lái)了極大的沖擊。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如何正確評(píng)估自身的競(jìng)爭(zhēng)力，制定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，成為煙臺(tái)港應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)港口競(jìng)爭(zhēng)力研究最新成果的基礎(chǔ)上，通過(guò)理論研究和實(shí)證研究相結(jié)合的方法，利用五力模型、波士頓矩陣、SWOT分析、回歸分析等競(jìng)爭(zhēng)力分析工具和方法，以及港口競(jìng)爭(zhēng)力模糊綜合評(píng)價(jià)模型，分別從定性分析和定量分析的角度，對(duì)煙臺(tái)港的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行全面系統(tǒng)地綜合評(píng)價(jià)

3、。本文最后根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果，提出了煙臺(tái)港在企業(yè)文化建設(shè)、人力資源管理、貨源組織、定價(jià)策略、企業(yè)形象塑造以及信息化建設(shè)等方面全面提升港口競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策性措施。 在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)日益增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口物流依存度不斷提升的新形勢(shì)下，港口作為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往的橋梁和紐帶，無(wú)疑將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演愈來(lái)愈重要的角色。中國(guó)加入WTO之后，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易量大幅增加，港口業(yè)迎來(lái)了一個(gè)千載難逢的歷史發(fā)展機(jī)遇。本文的創(chuàng)造性地將對(duì)于港口競(jìng)