航運集群核心競爭力研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群概念最早出現(xiàn)于20世紀90年代初期。國內(nèi)外很多學者在產(chǎn)業(yè)集群理論與實踐方面作了很多有益的研究。但是，如何對產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力進行準確評價，目前學術(shù)界還沒有達成一致的意見。在我國，對航運集群的研究幾乎還是空白，這很不利于我國航運業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展，很不利于增強我國航運業(yè)的競爭力。本文研究的主要目的，是將航運涉及到的諸多行業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)集群——航運集群，進行系統(tǒng)研究，從集群核心競爭力的角度提出我國航運發(fā)展戰(zhàn)略、措施。 在本

2、研究的主體部分，分三章對航運集群核心競爭力進行了研究。一是提出了航運集群的概念；闡述了航運集群的特征；結(jié)合航運集群的演化過程，對航運集群進行了分類。二是分析了影響航運集群核心競爭力的要素?；凇般@石模型”以及GEM模型，從需求狀況、生產(chǎn)要素狀況、相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)、集群內(nèi)部環(huán)境、集群外部環(huán)境5個方面詳細分析了影響航運集群得因素。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個評價航運集群核心競爭力的評價指標體系。該指標體系有19個二級指標，5個一級指標。三是核心

3、競爭力評價方法的提出。通過專家調(diào)查法，獲得了評價指標體系各指標權(quán)重的第一手數(shù)據(jù)，并且利用層次分析法處理了這些數(shù)據(jù)，確定了各指標的權(quán)重。利用灰色評價建立了評價模型，制訂了評分標準，邀請了5位知名專家對所選擇航運集群分別進行了打分。并借助MATLAB軟件計算出了所選擇航運集群核心競爭力的最終得分值。 最后，是對本研究的一次總結(jié)。在本章中總結(jié)了本研究的主要研究成果，指出了本研究的不足，并希望對航運集群的進一步深化研究有所啟示和借鑒。