地主港模式在我國港口應(yīng)用的研究.pdf

1、港口作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施，其整體素質(zhì)對國家經(jīng)濟的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，因此，國家通過加大對港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，推廣和深化港口管理體制改革，使我國港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐進一步加快。同時也應(yīng)看到，由于港口建設(shè)具有投入資金大，回收期長的特點，投資主體仍然比較單一，因此港口及水上交通基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，港口碼頭泊位總體能力嚴(yán)重不足，港口與持續(xù)、穩(wěn)定和快速發(fā)展的國民經(jīng)濟存在著不相適應(yīng)的矛盾；港口政企分開，徹底下放以后，港口管理體制改革中重政輕企的問題

2、比較突出，這些問題已經(jīng)成為港口發(fā)展新的制約因素。因此，在減輕國家公共財政負(fù)擔(dān)的前提下，采取何種高效的港口管理模式，并確保提供高效、先進、低成本的港口設(shè)施，最大限度地減少港口設(shè)施的建設(shè)和維護成本，成為人們普遍關(guān)注和不斷探求的熱點問題。 本文簡述了我國港口多元化投融資和多樣化經(jīng)營的現(xiàn)狀和世界港口民營化的趨勢，提出了我國港口投融資多元化和經(jīng)營多樣化的必要性，同時在分析比較了我國和世界各國港口的投融資方式和管理模式后，推出了一種集融資功

3、能和港口管理為一體的模式——地主港模式。本文重點介紹了地主港模式的概念、基本形式，運行機制和在各國應(yīng)用的實例，特別對應(yīng)用地主港成功的荷蘭鹿特丹港管理模式進行了剖析，與我國港口的管理模式進行了對比，并詳細(xì)分析了地主港融資模式與BOT融資模式的異同點，同時還詳細(xì)闡述了地主港融資模式將在我國港口應(yīng)用的必要性和可行性，及其應(yīng)用存在的問題，并提出了相關(guān)的建議。 本文共分為五個部分。第一章介紹了我國港口建設(shè)現(xiàn)狀并提出問題及介紹了國內(nèi)外研究現(xiàn)