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1、隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化和信息化趨勢(shì)的加速發(fā)展,國(guó)際海運(yùn)業(yè)加快了集約化進(jìn)程。對(duì)于企業(yè)而言,其所面臨的不再是相對(duì)狹小的本國(guó)市場(chǎng),而是一個(gè)世界性市場(chǎng)。各公司紛紛在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中尋求更高層次的聯(lián)合,加強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,力爭(zhēng)在競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展,以便在世界航運(yùn)市場(chǎng)中占有更多的份額。 從上個(gè)世紀(jì)九十年代開始,國(guó)際海運(yùn)業(yè)掀起了大規(guī)模的并購(gòu)浪潮。海運(yùn)企業(yè)兼并和收購(gòu)的動(dòng)因,歸根到底是由現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的根本目標(biāo)所決定的:即實(shí)現(xiàn)企業(yè)股東利益的最大化。
2、海運(yùn)企業(yè)通過(guò)兼并收購(gòu)引入新的管理機(jī)制,改造被兼并班輪企業(yè)的混亂及低效的管理方法,有效利用被兼并企業(yè)的資產(chǎn),從而使兼并后的企業(yè)獲得的價(jià)值大于兼并收購(gòu)前兩個(gè)海運(yùn)企業(yè)價(jià)值的簡(jiǎn)單相加,即產(chǎn)生了“1+1>2”的效果。與內(nèi)部發(fā)展相比較,采用企業(yè)兼并收購(gòu)的戰(zhàn)略具有快速性、低風(fēng)險(xiǎn)性和經(jīng)濟(jì)性的明顯的優(yōu)勢(shì)。 本文的研究目的是通過(guò)對(duì)國(guó)際海運(yùn)業(yè)發(fā)生大規(guī)模并購(gòu)的原因進(jìn)行深層次的剖析,從而對(duì)國(guó)際海運(yùn)業(yè)并購(gòu)的趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)和判斷,以為中國(guó)航運(yùn)企業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)方式的
3、選擇提供有所裨益的思路,對(duì)于中國(guó)航運(yùn)企業(yè)在國(guó)際海運(yùn)業(yè)大規(guī)模并購(gòu)的背景下,在加入WTO后,各方面逐步開放的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,如何通過(guò)兼并、并購(gòu)迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,與國(guó)外大的航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提供一些戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上的建議和對(duì)策。 本文從航運(yùn)企業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)方式的變化和國(guó)際海運(yùn)業(yè)大規(guī)模并購(gòu)的現(xiàn)象出發(fā),首先分析了國(guó)際海運(yùn)業(yè)并購(gòu)的特點(diǎn)和并購(gòu)的結(jié)果,然后結(jié)合企業(yè)并購(gòu)的基礎(chǔ)理論,從內(nèi)外兩個(gè)方面剖析了國(guó)際海運(yùn)業(yè)發(fā)生大規(guī)模并購(gòu)的原因,其中應(yīng)用博弈
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