鐵路旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)決策支持系統(tǒng)中若干關(guān)鍵模型與算法的研究.pdf

1、本文圍繞鐵路旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)決策支持系統(tǒng)及其若干關(guān)鍵模型與算法進(jìn)行了系列研究，主要研究?jī)?nèi)容如下： 1.針對(duì)目前我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織、管理特點(diǎn)，對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)決策支持系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、目標(biāo)集成和系統(tǒng)集成等模型進(jìn)行研究，并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)以及若干管理子系統(tǒng)的組織和集成方案進(jìn)行規(guī)劃，提出系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)和開(kāi)發(fā)策略。 2.對(duì)現(xiàn)有信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和整合，提出改進(jìn)算法和措施，提高服務(wù)水平，充分發(fā)揮現(xiàn)有系統(tǒng)的功能和作用，特別是對(duì)客票發(fā)

2、售與預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘。 3.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，根據(jù)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織管理特點(diǎn)，對(duì)旅客列車(chē)的運(yùn)輸效益計(jì)算方法進(jìn)行研究和探討，為旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)管理決策支持。 4.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)旅客列車(chē)的開(kāi)行效益預(yù)測(cè)模型與算法進(jìn)行研究，為鐵路旅客運(yùn)輸決策部門(mén)科學(xué)、合理地進(jìn)行計(jì)劃列車(chē)的組織調(diào)配提供決策支持。 5.針對(duì)目前站車(chē)客流量分析方法和手段落后的現(xiàn)狀，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行站、車(chē)客流量統(tǒng)計(jì)應(yīng)用模型

3、與算法的研究，建立封閉式與開(kāi)放型相結(jié)合的鐵路旅客引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用模型。 6.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，運(yùn)用旅行時(shí)間彈性和運(yùn)輸價(jià)格彈性理論，分析運(yùn)輸速度與運(yùn)輸價(jià)格對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)輸效益的變動(dòng)影響，建立提速效益優(yōu)化模型；通過(guò)對(duì)提速資本投入的分析，對(duì)旅客列車(chē)提速經(jīng)濟(jì)速度、效益速度以及資本回收速度進(jìn)行界定和探索性的研究。 7.對(duì)鐵路旅客列車(chē)運(yùn)輸效益綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究，為企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)部管理與考核，提供科學(xué)的分析方法與途徑。

4、 鐵路旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)決策支持系統(tǒng)作為CIRS(ChinaIntelligenceRailwaySystem，CIRS)的重要組成部分，它的研究和開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)提高我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸在交通運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織管理，合理的計(jì)劃和調(diào)配旅客列車(chē)的運(yùn)營(yíng)，為鐵路旅客列車(chē)的運(yùn)營(yíng)提供準(zhǔn)確及時(shí)、可靠地決策分析依據(jù)，實(shí)現(xiàn)鐵路旅客運(yùn)輸管理與組織的智能化、信息化，達(dá)到用最少的投入獲得最大的運(yùn)輸量和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，將具有重要的作用和研究?jī)r(jià)值，是