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1、2008年8月1日，京津客運專線正式開通，京津間真正意義上的實現(xiàn)了城際列車公交化。緊緊依托京津兩個直轄市的塘沽濱海新區(qū)，渤海灣內(nèi)最大的港口，已經(jīng)成為環(huán)渤海地區(qū)一個潛在的經(jīng)濟增長中心，而京津客運專線的延伸線（天津至濱海新區(qū)）也將于2011年竣工投入使用。 在本文的研究中，不考慮天津一塘沽區(qū)間運行的普通列車以及京津客運專線上運營的11對跨線列車，把京津塘客運專線作為“全高速”的運行模式來研究。本文以目前京津客運專線的59對高速列車作
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