二甲醚在柴油機上的應用與研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告輪機工程輪機工程二甲醚在柴油機上的應用與研究二甲醚在柴油機上的應用與研究一、選題的背景與意義當今世界，能源緊張和環(huán)境污染已經成為所有國家都迫切希望解決的問題，各國都在積極地尋求各種方法或者技術手段去解決這些問題。進入21世紀，能源安全和環(huán)境保護已經成為全球化的問題?，F今，大型車輛、鐵路機車、艦船的柴油機都是用柴油作為燃料來提供發(fā)動機所需要的功率。我們知道，柴油是石油提煉后的一種產物，其中所含有的雜質很多，

2、燃燒時會產生更多的煙灰，造成空氣污染。而隨著工業(yè)發(fā)展的需求和越來越多的車輛消耗，石油消耗的增長也越來越快，石油作為一種不可再生資源，終有被消耗殆盡的一天，所以我們必須積極尋求另外的能源來替代。二甲醚是近年來國際上新出現的很有發(fā)展前途的超低排污待用燃料。在各種柴油機上的實驗結果表明，二甲醚能夠實現柴油機高效、超低排放、柔和無煙燃燒，可以滿足嚴格的歐Ⅲ排放限制標準和美國加州超低排放車輛標準，同時的話燃燒噪音比原柴油機更低。而且二甲醚可以通過

3、可再生資源合成，它的來源是很豐富。所以，在柴油機上燃用二甲醚，從長遠來看，可以解決石油資源減少的問題，從近期考慮，則能夠改善排氣污染，它為解決能源危機和環(huán)境污染兩大難題開辟了一條現實可行的道路。但是目前二甲醚應用在柴油機上的研究還只處于起步階段，所要面臨的技術問題很多。例如燃料的供給、儲存以及使用時出現的泄露和磨損問題。眾所周知，二甲醚在工業(yè)上的應用最初主要用作噴霧劑，目前在全球產量不高，生產成本也較高。鑒于這種情況，要在短期內普及完全

4、以二甲醚為燃料的發(fā)動機是不經濟、不現實的。為此研究柴油—二甲醚復合燃料的新型柴油機是比較符合現狀的，這不僅可以解決二甲醚供應不足的問題，而且能充分利用二甲醚良好的霧化特性和柴油良好的潤滑特性，解決了燃用純二甲醚燃油系統磨損和泄露問題。二、研究的基本內容與擬解決的主要問題：［6］周昌.高比例生物柴油與二甲醚混合燃料在自噴式柴油機上的試驗研究.（太原理工大學碩士學位論文）.2008年5月［7］王鐵、王大書、朱建軍、李文、馮星、郭鵬.EGR對

5、DME發(fā)動機性能和排放的影響.第4期(總第189期).2010年8月［8］王利軍.二甲醚在單缸直噴柴油機上實驗研究.（太原理工大學碩士學位論文）.2003年4月［9］潘小亮.柴油機燃用二甲醚的燃燒數值模擬.（西華大學碩士學位論文）.2006年4月［10］張俊軍、喬信起。王真、管斌、黃震.燃用二甲醚柴油機氣道—氣缸噴射復合燃燒（上海交通大學動力機械與工程教育部重點實驗室，上海200240）.2007年4月［11]周少任張煜盛揚杰等.進氣摻

6、混CO2對DME發(fā)動機的燃燒與非常規(guī)排放物的影響[J].燃燒科學與技術200814(3):275280.［12］王賀武周龍保.直噴式柴油機燃用二甲醚排放特性的研究[J].內燃機學報200018(1):610.［13］HoTengJamesC.McCamdlessJeffreyB.Schneyer.ThermochemicalacteristicsofDimethylEther－AnAlternativeFuelfCompressionI

7、gnitionEngines[C].SAE2001－01－0154［14］S.C.SensonndSvendErikMikkelsen.PerfmanceEmissionofa0.273LiterDirectInjectionDieselEngineFuelledwithNeatDimethylEther[C].SAE950064［15］TheoFleischetal.ANewcleanDieselTechnology:Demonstr