某型飛機(jī)外襟翼對(duì)合試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)及分析.pdf

1、航空工業(yè)是國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)，是國(guó)家國(guó)防安全重要保證，各型號(hào)飛機(jī)研制是航空工業(yè)的主要職責(zé)，而飛機(jī)工藝裝備設(shè)計(jì)、制造和地面試驗(yàn)是飛機(jī)研制成功的基礎(chǔ)。當(dāng)前，先進(jìn)的機(jī)電一體化工藝裝備在國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)中屬于起步階段，而其中的機(jī)電一體化試驗(yàn)工藝裝備在國(guó)內(nèi)可參考的實(shí)例更是寥寥無幾，并且國(guó)外也不多見。
　　本論文在綜述國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造工藝裝備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以某型飛機(jī)三開縫外襟翼產(chǎn)品為研究對(duì)象。首先，對(duì)外襟翼結(jié)構(gòu)介紹、對(duì)合裝配技術(shù)要求、對(duì)合

2、裝配內(nèi)容及順序、對(duì)合裝配協(xié)調(diào)部位及方法、對(duì)合裝配工裝方案、對(duì)合試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了分析和研究。其次，對(duì)外襟翼對(duì)合裝配中的操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制設(shè)計(jì)、伺服系統(tǒng)選型和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，把機(jī)械設(shè)計(jì)和自動(dòng)控制技術(shù)有效結(jié)合，模擬外襟翼在起飛、飛行和降落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，用以代替原飛機(jī)外襟翼的運(yùn)動(dòng)過程，檢驗(yàn)襟翼對(duì)合裝配后的運(yùn)動(dòng)靈活性及安裝公差，為外襟翼正式裝機(jī)前提供一種具有模擬驗(yàn)證功能的機(jī)電一體化對(duì)合試驗(yàn)工藝裝備。最后，應(yīng)用ABAQUS強(qiáng)度分析軟件對(duì)外

3、襟翼對(duì)合試驗(yàn)臺(tái)中主承力件和關(guān)鍵易損連接件進(jìn)行剛度和強(qiáng)度校核，優(yōu)化工藝裝備結(jié)構(gòu)，使工藝裝備既滿足工程要求又提高制造經(jīng)濟(jì)性，降低型號(hào)研制成本。
　　通過首架飛機(jī)試驗(yàn)中外襟翼各部件裝配間隙數(shù)據(jù)、外襟翼操縱點(diǎn)的同步性數(shù)據(jù)、聯(lián)動(dòng)靈活性檢查數(shù)據(jù)、各運(yùn)動(dòng)部件與擋銷的間隙數(shù)據(jù)和縫道檢查數(shù)據(jù)試驗(yàn)值與理論值的比較以及相關(guān)具體要求的技術(shù)評(píng)定，可以看出本文設(shè)計(jì)研究的外襟翼對(duì)合試驗(yàn)臺(tái)滿足某型機(jī)試驗(yàn)要求，設(shè)計(jì)合理可行。
　　本文通過對(duì)某型飛機(jī)外襟翼對(duì)合