2019年3月交通運(yùn)輸行業(yè)動(dòng)態(tài)報(bào)告交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略綱要正在醞釀，交通運(yùn)輸業(yè)景氣度平穩(wěn)

1、目錄一、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，交通運(yùn)輸業(yè)景氣度一、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，交通運(yùn)輸業(yè)景氣度平穩(wěn)....................................................................................................................3（一）交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)...................................

2、...........31.基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居世界前列.............................................................32.運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模處于全球領(lǐng)先水平.............................................................33.交通運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)能力顯著增強(qiáng)....................................

3、.........................3（二）GDP增速逐步放緩，中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)表現(xiàn)平穩(wěn)..................................................41.交通運(yùn)輸與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有高度相關(guān)性.....................................................42.交通運(yùn)輸行業(yè)景氣度總體平穩(wěn).............................

4、..................................4（三）從“規(guī)模領(lǐng)先”到“品質(zhì)提升”，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展勢(shì)在必行....................................51.交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略綱要正在醞釀，未來(lái)交通藍(lán)圖逐漸清晰...........................................52.交通運(yùn)輸法規(guī)體系日益完善，綜合運(yùn)輸治理體系逐步構(gòu)建.....................

5、..................53.推動(dòng)構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系，支撐交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展.........................................5（四）交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)分析........................................................................81.營(yíng)收、歸母凈利潤(rùn)總量呈上升趨勢(shì)，增速有所放緩.......................

6、......................82.凈資產(chǎn)收益率（ROE）呈波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)........................................................93.交通運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)更合理化，固定資產(chǎn)管理能力增強(qiáng)..................................104.交通運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)收及凈利潤(rùn)增幅預(yù)測(cè).....................................

7、...................10二、傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展處于成熟期，交通二、傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展處于成熟期，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)處于創(chuàng)業(yè)期輸新業(yè)態(tài)處于創(chuàng)業(yè)期..................................................................................11（一）傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)總體處于成熟期，但呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性差異................................

8、.............111.鐵路運(yùn)輸量增幅近10%，客貨運(yùn)發(fā)展過(guò)程具有顯著差異........................................112.公路客運(yùn)下滑趨勢(shì)明顯，私家車出行和公路貨運(yùn)平穩(wěn)增長(zhǎng)......................................113.港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)，航運(yùn)指數(shù)波動(dòng)較大..................................................

9、....124.民航客運(yùn)和機(jī)場(chǎng)具有良好的成長(zhǎng)型，民航貨郵具有提升空間....................................135.快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模增幅持續(xù)保持在30%，具有高度成長(zhǎng)型........................................14（二）新業(yè)態(tài)處于創(chuàng)業(yè)期，摸索中尋求可持續(xù)發(fā)展路徑.................................................151.網(wǎng)約

10、車行業(yè)從狂奔擴(kuò)張階段走向規(guī)范成長(zhǎng)時(shí)期................................................152.共享單車市場(chǎng)格局正在重構(gòu)，行業(yè)增速逐步放緩..............................................15（三）技術(shù)革新：智能化、電動(dòng)化將成為未來(lái)交通顯著特征.............................................16（四）中美交通運(yùn)

11、發(fā)展對(duì)比分析.....................................................................161.基礎(chǔ)設(shè)施：中美交通差距正在逐步縮小......................................................162.客運(yùn)服務(wù)：中國(guó)鐵路民航逐步替代公路出行，美國(guó)公路客運(yùn)占據(jù)主導(dǎo)作用........................173.貨運(yùn)服務(wù)：中

12、國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量快速上漲，美國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量呈倒U形................................174.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：中國(guó)貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)以公路占比最大，美國(guó)鐵路和公路各占40%左右.......................185.交通新業(yè)態(tài)：中國(guó)發(fā)展速度和規(guī)模優(yōu)于美國(guó)..................................................18三、行業(yè)面臨的問(wèn)題及建議三、行業(yè)面臨的問(wèn)題及建議......

13、................................................................................................................................................19（一）面臨問(wèn)題...................................................................

14、................191.交通基礎(chǔ)設(shè)施仍存短板，運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)有待提升........................................19一、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，交通運(yùn)輸業(yè)景氣度平穩(wěn)一、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，交通運(yùn)輸業(yè)景氣度平穩(wěn)（一）交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)。經(jīng)過(guò)40多年改革發(fā)展，中國(guó)多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形

15、成，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，一大批綜合客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸裝備發(fā)展不斷升級(jí)，運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升，科技創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)重大突破，交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系、管理體制和法規(guī)體系不斷完善。1.基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居世界前列基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居世界前列截至2017年年底，我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，高速鐵路里程突破2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的65%左右，位居世界第

16、一。公路總里程達(dá)到477.35萬(wàn)公里，全國(guó)99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.94%的建制村通了公路，高速公路里程達(dá)13.65萬(wàn)公里，躍居世界首位。內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬(wàn)公里，規(guī)模以上港口萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)2366個(gè)，位居世界第一。頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)229個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)300余個(gè)。郵路總長(zhǎng)度（單程）938.5萬(wàn)公里，郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)21.7萬(wàn)處，總體實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。2.運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模處于全球領(lǐng)先水平運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模處于全球領(lǐng)先水平2017年，全社會(huì)

17、客、貨運(yùn)輸量分別達(dá)184.7億人次和472.4億噸，我國(guó)成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量居世界第一，高鐵旅客周轉(zhuǎn)量超過(guò)全球其他國(guó)家和地區(qū)總和。公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量均居世界首位，高速公路承擔(dān)了全社會(huì)超過(guò)13的客運(yùn)量和14的貨運(yùn)量。海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，港口集裝箱吞吐量占全世界總量的13以上，為我國(guó)成為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)提供了有力支撐。民航運(yùn)輸旅客及貨郵周轉(zhuǎn)量均居世界第二。快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)50

18、%以上，躍居世界第一，運(yùn)輸服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐能力持續(xù)增強(qiáng)。3.交通運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)能力顯著增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)能力顯著增強(qiáng)高速鐵路覆蓋百萬(wàn)人口以上城市比例達(dá)65%。全國(guó)開通客運(yùn)線路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例為99.12%，開通客運(yùn)線路的建制村比例為95.85%。全國(guó)城市公共汽（電）車運(yùn)營(yíng)線路突破5.6萬(wàn)條，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)149條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)4484.2公里。水路國(guó)際運(yùn)輸航線和集裝箱班輪航線往來(lái)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口。民航