中國(guó)國(guó)際物流管理研究.pdf

1、本文旨在全球化視角下探討中國(guó)國(guó)際物流管理問(wèn)題，全文共分三個(gè)層面： 第一層面，對(duì)物流管理的相關(guān)理論進(jìn)行回顧和梳理，經(jīng)緯交織地勾畫(huà)了從現(xiàn)代物流管理到國(guó)際物流管理的演進(jìn)脈絡(luò)，為后續(xù)章節(jié)的展開(kāi)找準(zhǔn)理論切入點(diǎn)； 第二層面，展開(kāi)論述中國(guó)國(guó)際物流管理應(yīng)包含的主要內(nèi)容； 第三層面，提出進(jìn)一步完善我國(guó)國(guó)際物流管理的幾點(diǎn)建議。 貫穿全文的主題：我國(guó)國(guó)際物流的成長(zhǎng)要依托國(guó)際貿(mào)易的支撐，積極與海關(guān)、海事、邊檢、檢驗(yàn)檢疫、外匯管理

2、、貨運(yùn)代理、綜合運(yùn)輸及其它有關(guān)部門開(kāi)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)作，并根植于出口加工區(qū)或保稅區(qū)等國(guó)際物流中心區(qū)域，進(jìn)而取得共贏結(jié)果。 據(jù)此，全文按如下布局： 首先是導(dǎo)論部分，介紹本研究的背景、目的與意義和研究方法。 第1章，瀏覽國(guó)內(nèi)外對(duì)國(guó)際物流管理問(wèn)題研究的理論與實(shí)踐，奠定本研究的起點(diǎn)。從理論上講，國(guó)際物流是現(xiàn)代物流進(jìn)一步向縱深發(fā)展的產(chǎn)物，國(guó)際物流管理和現(xiàn)代物流管理是一脈相承的理論體系，它繼承了現(xiàn)代物流管理的精髓，并最大限度地包

3、容了國(guó)際商務(wù)的多樣性，具有特色鮮明的系統(tǒng)模型和管理模式，對(duì)國(guó)際物流的理論研究一定要扣緊時(shí)代脈搏，將現(xiàn)代物流的管理精髓盡快延伸到全球的商務(wù)環(huán)境中。此外，還表明了對(duì)國(guó)際物流管理理論應(yīng)按何種方式有效展開(kāi)的基本觀點(diǎn)。 第2章，解析中國(guó)國(guó)際物流管理的現(xiàn)狀，特別是結(jié)合中國(guó)入世有關(guān)物流服務(wù)貿(mào)易減讓表的承諾內(nèi)容，在成果總結(jié)的同時(shí)，對(duì)比了中外在國(guó)際物流管理問(wèn)題上存在的差距。 第3章，討論如何駕御國(guó)際物流。從物流中心的覆蓋范圍看日常配送中心

4、與國(guó)際物流中心的異同、從運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出發(fā)看國(guó)際運(yùn)輸管理、從國(guó)際貿(mào)易操作實(shí)務(wù)角度看物流單證管理、從社會(huì)化視角看第三方物流和第四方物流管理，并各有針對(duì)，找出造成中外在這一領(lǐng)域的巨大差距的原因所在，最后得出提升我國(guó)物流管理全球化水平的關(guān)鍵在于對(duì)供應(yīng)鏈的資源進(jìn)行集中或分散運(yùn)作。 第4章，圍繞完善我國(guó)國(guó)際物流管理這個(gè)中心議題，提出在“大經(jīng)貿(mào)”條件下，相關(guān)支撐體系應(yīng)著重進(jìn)行的幾項(xiàng)工作，并結(jié)合國(guó)際物流管理的研究現(xiàn)狀，提出4個(gè)仍需深入探討的問(wèn)題

5、。 創(chuàng)新點(diǎn)如下： 1.在梳理和回顧異彩紛呈的物流管理理論基礎(chǔ)上，盡可能地反映國(guó)際物流管理理論的問(wèn)題前沿，試圖從有助于管理決策的角度來(lái)分析當(dāng)前中國(guó)國(guó)際物流管理系統(tǒng)中的主要問(wèn)題并提出解決問(wèn)題的一般方法。 2.對(duì)國(guó)際物流管理的內(nèi)涵和外延進(jìn)行適度擴(kuò)展。國(guó)際物流不僅是指原材料、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，而應(yīng)包含進(jìn)出口商品、暫進(jìn)出口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過(guò)境物資、國(guó)際郵件、捐贈(zèng)物資、援助物資、退貨等的跨國(guó)流動(dòng)。

6、 3.明確日常配送中心和國(guó)際物流中心的異同。配送中心一般是以組織短距離、小范圍的快速銷售供應(yīng)，強(qiáng)調(diào)按顧客多樣化的訂貨要求為企業(yè)服務(wù)宗旨，利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低成本，是執(zhí)行貨物配送職能的多頻度流通型物流節(jié)點(diǎn)；而國(guó)際物流中心則依托港灣、貨運(yùn)場(chǎng)站、公共商品集散中心等雄厚的物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有大規(guī)模貨物集結(jié)與吞吐、貿(mào)易、展示、加工、報(bào)關(guān)、海事、邊檢、檢驗(yàn)檢疫、貨運(yùn)代理、物流方案設(shè)計(jì)等系列延伸功能，其內(nèi)部貿(mào)易自由化程度高、企業(yè)履約能力強(qiáng)的特定區(qū)域。

7、 4.提煉出國(guó)際物流的管理精髓，并將其運(yùn)用于其他領(lǐng)域。即：供應(yīng)鏈管理(SCM)側(cè)重于縱向一體化，第三方物流管理(3PL)側(cè)重于橫向一體化，第四方物流管理(4PL)側(cè)重于項(xiàng)目系統(tǒng)集成化。 5.立足西部大開(kāi)發(fā)，闡述了成都、西安、重慶、蘭州等西部中心城市在中國(guó)國(guó)際物流分工中的地位和作用。論文認(rèn)為，增大上述城市在國(guó)際物流分工體系中重要性的最好方法就是努力挖掘鮮活物品、冷凍物品、體積小價(jià)值高物品、闊大貨物和資源“掠奪性”物品等其他