2005年mpa聯(lián)考管理學(xué)真題

1、第1頁2005年MPA聯(lián)考管理學(xué)真題聯(lián)考管理學(xué)真題一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共、40分)1區(qū)別管理活動(dòng)與人類其他活動(dòng)的重要標(biāo)志之一是()。A管理目標(biāo)B管理手段C管理創(chuàng)新D管理職業(yè)化6阿吉里斯提出“不成熟一成熟理論”的代表作是()。A《人類動(dòng)機(jī)的理論》B《工作的推力》C《個(gè)性與組織》D《企業(yè)的人事方面》11根據(jù)決策目標(biāo)對(duì)行動(dòng)方案進(jìn)行初始選擇的決策稱為()。A戰(zhàn)略決策B追蹤決策C主觀決策D原始決策16根據(jù)歷史和現(xiàn)實(shí)的資料，探索事物發(fā)展和變

2、化的規(guī)律，從而推測(cè)出事物未來發(fā)展?fàn)顩r的預(yù)測(cè)方法，稱為()。A時(shí)間序列法B回歸分析法C德爾菲法D趨勢(shì)外推法21組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是()。A組織部門設(shè)計(jì)B.組織職能設(shè)計(jì)C.組織管理幅度設(shè)計(jì)D組織管理層次設(shè)計(jì)26羅伯特卡茨認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)者必須具備三種技能：技術(shù)技能、人際技能、概念技能。三種技能的結(jié)構(gòu)比例應(yīng)為27：42：31的是()。A基層領(lǐng)導(dǎo)B.中層領(lǐng)導(dǎo)C高層領(lǐng)導(dǎo)D現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)31具有高成就需要的人不一定就是優(yōu)秀的管理者，尤其是在一個(gè)大組織中，高

3、成就需要者感興趣的是他們個(gè)人如何做好，而不是如何影響其他人做好。這是()提出的。A赫茨伯格雙因素理論第3頁B管理既有其一般屬性，也有其特殊屬性C一切管理活動(dòng)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，具體情況具體分析D以上都是[案例3]“協(xié)和時(shí)代”的終結(jié)從表面上來看，協(xié)和客機(jī)只不過是一架“比較快”的商用客機(jī)。然而，它的背后卻隱藏著很深厚的象征意義，象征著人類對(duì)科技的無限信心與期望，代表了歐洲人在尖端科技上不愿落后于美國(guó)的決心。協(xié)和客機(jī)的研制始于1956年，當(dāng)時(shí)英國(guó)和

4、法國(guó)分別開始了超音速客機(jī)的研制工作。特別是法國(guó)對(duì)超音速客機(jī)的可行性研究認(rèn)為，當(dāng)此飛機(jī)面市之后，大多數(shù)穿行大西洋兩岸的乘客會(huì)選擇這無與倫比的豪華客機(jī)為交通工具，預(yù)計(jì)會(huì)售出數(shù)百架，從而給航空旅行帶來革命性的變化。1962年，英法兩國(guó)達(dá)成一致，同意合作生產(chǎn)協(xié)和客機(jī)。就在人類第一次踏上月球的1969年，協(xié)和客機(jī)也開始了它的處女航。1976年1月21日，協(xié)和客機(jī)又開始了它的第一次商用飛行。2001年11月，經(jīng)過改裝的“協(xié)和”重返跨大西洋航線。但是

5、，911”恐怖襲擊事件使全球經(jīng)濟(jì)和民航業(yè)陷入了低谷。協(xié)和自此走上不歸的下坡路。公司不景氣導(dǎo)致乘豪華客機(jī)出行的人數(shù)越發(fā)減少，核定載客100人的協(xié)和客機(jī)上座率往往不足20％，其虧損由此可見。英航和法航虧損嚴(yán)重，更沒有資金來養(yǎng)活協(xié)和這個(gè)虧損大戶。最終，作為“一代天驕”的協(xié)和客機(jī)只能被市場(chǎng)淘汰?！瓘?969年第一架協(xié)和飛機(jī)誕生，世界上哄制造了15架協(xié)和飛機(jī)。根據(jù)上述案例回答下列問題：51協(xié)和客機(jī)的研發(fā)屬于()。A.戰(zhàn)略決策和非確定型決策B戰(zhàn)術(shù)

6、決策和風(fēng)險(xiǎn)型決策C確定型決策和多目標(biāo)決策D單目標(biāo)決策和政府決策三、簡(jiǎn)述題(每小題4分，共20分)1簡(jiǎn)述馬克斯韋伯確定的現(xiàn)代行政體系的基本原則。2簡(jiǎn)述非確定型決策的原則。3簡(jiǎn)述影響組織幅度設(shè)計(jì)的主要因素。4簡(jiǎn)述菲德勒提出的領(lǐng)導(dǎo)情境的三個(gè)權(quán)變因素。5簡(jiǎn)述控制的功能。四、分析題(本題10分)張立平是某局技術(shù)處的工程師，他在技術(shù)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)處每一位同志都認(rèn)為他的業(yè)務(wù)相當(dāng)出色。不久前，原來的處長(zhǎng)調(diào)到另一個(gè)單位任職。于是，局領(lǐng)導(dǎo)就任命張立