qar的深度挖掘和應(yīng)用

1、QAR的深度挖掘和應(yīng)用作者：指導(dǎo)老師：周長春摘要（1）飛行品質(zhì)監(jiān)控的概念，并提出了飛行品質(zhì)監(jiān)控的重要性。（2）飛行品質(zhì)監(jiān)控的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。分別介紹了飛行品質(zhì)監(jiān)控的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)譯碼系統(tǒng)。（3）飛行品質(zhì)監(jiān)控技術(shù)的實施與應(yīng)用。介紹了FOQA計劃以及FOQA在我國的實施現(xiàn)狀和應(yīng)用。（4）飛行品質(zhì)監(jiān)控在機務(wù)維修中的應(yīng)用。著重研究探討發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用和飛行品質(zhì)監(jiān)控技術(shù)在當(dāng)今機務(wù)維修中的重要作用。（5）飛行品質(zhì)數(shù)據(jù)的深度挖掘。

2、飛行數(shù)據(jù)是調(diào)查飛行事故原因的主要依據(jù)。本文根據(jù)飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的發(fā)展、工作過程、應(yīng)用以及在中國民航的發(fā)展進行討論。并針對我國民航的實際情況，對快速存取記錄器（QAR）的工程技術(shù)以及在我國民航的利用現(xiàn)狀進行分析了解，對監(jiān)控數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)超限事件。探討了飛行數(shù)據(jù)在進行飛行品質(zhì)監(jiān)控實施飛行質(zhì)量保證計劃、發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控并根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)診斷故障等方面的實際作用?？隙w行品質(zhì)監(jiān)控在保證飛行的安全方面的作用，并針對個別公司在飛行品質(zhì)方面所做的投入和獲

3、得的成績進行評定和比較。關(guān)鍵詞：飛行安全飛行品質(zhì)監(jiān)控QAR超限事件預(yù)警管理目錄摘要......................................................................I目錄....................................................................III第一章緒論..............................

4、..................................21.1研究的目的和意義......................................................21.2研究的國內(nèi)外現(xiàn)狀......................................................31.2.1國外研究現(xiàn)狀..........................................

5、..............................................................31.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀........................................................................................................41.3研究的方法和思路..............................

6、........................4第二章關(guān)于QAR的工程技術(shù)狀況分析............................................62.1QAR簡介..............................................................62.2飛行品質(zhì)監(jiān)控的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)............................................72

7、.2.1飛行數(shù)據(jù)的記錄..................................................................................................82.2.2飛行數(shù)據(jù)的記錄格式..........................................................................................92.2.3

8、飛行數(shù)據(jù)的譯碼系統(tǒng)........................................................................................112.3設(shè)備狀況.............................................................142.4地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)........................................

9、.............15第三章QAR飛行品質(zhì)監(jiān)控的流程及目標(biāo).........................................183.1QAR飛行品質(zhì)監(jiān)控的流程...............................................183.2我國某航空公司QAR的施行情況.........................................26第四章基于飛行性能的超限事件參數(shù)研究.

10、......................................294.1起飛階段飛行性能及超限事件特征參數(shù)分析研究...........................294.1.1主要性能及其影響因素分析..............................................................................294.1.2起飛階段可能發(fā)生的超限事件及其特征參數(shù)的選取...

11、...................................32第五章我國民航飛行品質(zhì)監(jiān)控的應(yīng)用現(xiàn)狀.......................................345.1QAR在我國民航的應(yīng)用和發(fā)展情況.......................................345.2利用飛行品質(zhì)監(jiān)控進行預(yù)警管理的思路...................................35第六章影響B(tài)7

12、37800機型運行安全的主要超限事件..............................366.1B737800機型接地距離長三級超限特點、原因分析及應(yīng)對策略.............366.２B737800機型重著陸分析及應(yīng)對措施.................................446.３B737800機型起飛著陸擦機尾尾撬分析.............................45第七章結(jié)合QAR譯碼對

13、飛機故障進行診斷.......................................537.1結(jié)合QAR譯碼巡航報告進行發(fā)動機性能故障診斷...........................537.2空調(diào)引起故障診.......................................................54結(jié)束語...............................................