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1、隨著三大航空集團重組完畢,中國民航業(yè)邁入了一個新的發(fā)展時期。各航空公司都在認真研究市場競爭環(huán)境,千方百計提高核心競爭能力,力圖占領(lǐng)更多市場份額,而搭建中樞輻射式航線網(wǎng)絡就是必然的選擇。目前國內(nèi)主要干線航空網(wǎng)已基本構(gòu)建完成,從國家航空運輸發(fā)展和航空公司經(jīng)營的角度來看,發(fā)展支線航空對建立中樞航線網(wǎng)、促進干線運輸乃至整個航空運輸?shù)陌l(fā)展都有重要的意義。中國國際航空公司與中國西南航空公司(國航西南公司)的合并,不僅是資產(chǎn)的重組,同時也是航空資源的
2、組合。發(fā)展支線航空,特別是西南公司利用其自身的優(yōu)勢拓展西部地區(qū)支線航空市場,對于新國航能否按照樞紐建設的思路優(yōu)化航線網(wǎng)絡和航班設計,搞好支線航空網(wǎng)絡布局,從而實現(xiàn)中樞輻射式網(wǎng)絡運營,有著極其重要的戰(zhàn)略意義。因此研究國航西南公司的支線航空經(jīng)營戰(zhàn)略有著十分重要了解中國民航支線運輸?shù)默F(xiàn)狀以及航空公司支線經(jīng)營狀況的基礎(chǔ)上,結(jié)合筆者十年的航空業(yè)工作經(jīng)驗,對目前國航西南公司經(jīng)營戰(zhàn)略的選的現(xiàn)實意義,同時也為航空企業(yè)在體制改革中探索自身的發(fā)展提供了一個
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